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京东金条全国人工服务客服电话
2025-02-25 00:02:59
京东金条全国人工服务客服电话

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18日,在拉林(lin)铁路色拉丘隧道内,拉萨(sa)基础设施段(duan)林(lin)芝综合维(wei)修车间(jian)的接触网轨道作业车缓缓前行。5米(mi)高的作业平台上,接触网工人刘海(hai)军手持(chi)工具,专注地为接触网更换绝缘子(zi),工具在接触网设备间(jian)灵活穿梭。

作为西藏首条电气化铁路,拉林(lin)铁路不仅是高原交通的重要动脉,更是春运期间(jian)旅客出行的关键(jian)通道。接触网设备如同(tong)电气化铁路的“血管”,源(yuan)源(yuan)不断地为电力火(huo)车输送动力,其状态直接关系到列车的安全运行。

刘海(hai)军告诉记者,车间(jian)共有80余名接触网工人,春运期间(jian),他们的工作任务更加繁重。每晚他们都要在低温(wen)环境(jing)中,对接触网进行细(xi)致(zhi)的检查和维(wei)护。“1公(gong)里的接触网排查,往(wang)往(wang)需要4个(ge)多小时才能完成。”刘海(hai)军说。

39岁的刘海(hai)军有近20年(nian)的铁路工作经验。“我的父亲(qin)是青藏线上的护路人,我从小就跟铁轨、枕木(mu)打交道,对铁路有感(gan)情。”刘海(hai)军介绍,2021年(nian)拉林(lin)铁路开通时,他被调至(zhi)林(lin)芝火(huo)车站,负责接触网维(wei)护工作,为复兴号(hao)高原内电双源(yuan)动车组的供电做准备。

高原地理环境(jing)特殊,接触网设备的供电材质、工艺等都更加先进。

“90后(hou)”接触网工人王有寿是刘海(hai)军在拉林(lin)铁路上带出的第三个(ge)徒(tu)弟。回忆起第一次作业的情景,王有寿仍心有余悸:“尤其是大桥上作业时,桥面离雅鲁藏布江有50多米(mi)高,月光下江面看(kan)得清清楚楚,感(gan)觉像在船上,腿直打晃。”

在师父的耐心指导下,王有寿逐渐克服了恐惧,如今已熟练掌握吊弦、支柱、定(ding)位器等设备的安装(zhuang)和调试技术,甚至(zhi)对10余种螺丝等工具的毫米(mi)级数据(ju)如数家(jia)珍。

春运期间(jian),接触网工人对拉林(lin)铁路的接触网设备进行了全面的检查和维(wei)护。中国铁路青藏集团有限(xian)公(gong)司数据(ju)显示,春节期间(jian)(1月28日至(zhi)2月4日),拉萨(sa)火(huo)车站共发送旅客超5万人次,林(lin)芝火(huo)车站、朗县火(huo)车站和米(mi)林(lin)火(huo)车站共发送旅客超7000人次。

春运是铁路人最忙碌的时候。正是许多像刘海(hai)军和王有寿这样的接触网工人在寒夜中坚守岗位,默默守护着每一趟列车的安全运行。(记者 刘洲鹏、刘洪明)

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