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1月22日(ri)，东风汽车旗(qi)下主流科技电(dian)动品牌东风奕派与华为技术(shu)有限公司在深圳总部签署了(le)一项重大战略合作(zuo)协议。双方将在智能汽车产品开发、营销及(ji)生态服务等领域深化合作(zuo)，共(gong)同打造(zao)一系(xi)列中(zhong)高端智能化车型产品。
进入华为“生态圈”
开拓中(zhong)高端智能化车型座(zuo)椅市场
值得注(zhu)意的是，此次华为“生态圈”扩容(rong)，与东风汽车深度绑定乘用车座(zuo)椅业务的天成自控，凭借其在供应链纵向一体化、优秀的集成能力(li)与成本控制方面的显著优势，也有望进入中(zhong)高端智能化车型产业链，拓展其在新能源汽车高端座(zuo)椅领域布局。
天成自控已成为东风集团(tuan)多个(ge)项目的座(zuo)椅供应商，并成功为东风奕派项目配(pei)套。目前(qian)，东风奕派的eπ007和eπ008车型均配(pei)备了(le)天成自控的座(zuo)椅。其中(zhong)eπ008车型，采用了(le)天成自控的零重力(li)座(zuo)椅，提供了(le)同级最优的有效(xiao)空间占比(bi)，确保每一排都拥有宽敞(chang)的乘坐体验。该款零重力(li)座(zuo)椅不仅具备冷热自定义调节和座(zuo)椅按(an)摩功能，还设计了(le)后排全能专用座(zuo)，配(pei)有独立杯(bei)架、阅读(du)灯以及(ji)充(chong)电(dian)口(kou)，适(shi)配(pei)中(zhong)高端车型需求(qiu)。
随着全球(qiu)汽车产业向智能化、电(dian)动化转型，天成自控作(zuo)为国内领先的座(zuo)椅制造(zao)商，正通(tong)过其强(qiang)大的技术(shu)创(chuang)新能力(li)和广泛的市场布局，在高端座(zuo)椅领域展现出强(qiang)劲的增长潜力(li)。
浙商证券预计，到2025年，华为自动驾驶(shi)车型有望加速拓展，华为链整车也将受益于海内外智能驾驶(shi)进展催(cui)化。
汽车座(zuo)椅新机遇涌现
预计2026年乘用车座(zuo)椅市场规模(mo)约1300亿元
汽车座(zuo)椅为高壁垒赛(sai)道，对研发、设计和生产能力(li)要求(qiu)较高。目前(qian)，全球(qiu)汽车座(zuo)椅75%左右的市场份额被(bei)安道拓、李尔、丰田纺织(zhi)、佛吉亚、麦格纳等座(zuo)椅生产商所占据，由于行(xing)业集中(zhong)度高，全球(qiu)市场中(zhong)前(qian)5名厂商均为国外厂商。不过，国内自主品牌企业服务更具优势，对客户的响(xiang)应效(xiao)率高，具有较强(qiang)的竞争力(li)，为下游整车企业提供了(le)更丰富的供应商选择，国内厂商替代前(qian)景广阔。
近年来，自主品牌和新势力(li)在座(zuo)椅舒适(shi)化和智能化方面常(chang)常(chang)有越(yue)级配(pei)置，逐渐(jian)推动单车价值量提升(sheng)。例如座(zuo)椅按(an)摩、电(dian)动腿托和头枕音响(xiang)等功能，原先主要搭载于豪华品牌和中(zhong)高端商务车，现已逐渐(jian)进入了(le)主流价格区间市场。
国泰君安分析认为，汽车座(zuo)椅新机遇涌现，自主品牌有望迎来发展。按(an)照(zhao)独立座(zuo)椅均价600~800元/席，连排座(zuo)椅均价800~1000元/席测算(suan)，乘用车座(zuo)椅单车价值量大约2000~4200元，约占整车成本的3%~5%。对于配(pei)备高级配(pei)置的零重力(li)座(zuo)椅，其价值量可达5000~10000元。华西证券研报同时指出，国内乘用车产量的增长，以及(ji)目前(qian)汽车消费升(sheng)级、汽车座(zuo)椅升(sheng)配(pei)带动座(zuo)椅单车价值量提升(sheng)，共(gong)同驱动乘用车座(zuo)椅市场规模(mo)的持续增长，预计2026年乘用车座(zuo)椅市场规模(mo)约1300亿元。
天成自控始(shi)创(chuang)于1984年，在工程机械座(zuo)椅、商用车座(zuo)椅逐步确立优势地位；2015年在上交所上市；2016年进入乘用车座(zuo)椅领域。作(zuo)为座(zuo)椅行(xing)业老兵，公司产品矩阵丰富，覆盖工程机械座(zuo)椅、商用车座(zuo)椅、乘用车座(zuo)椅、航空座(zuo)椅、核心机构件，在碳(tan)纤维(wei)复合材料、铝合金骨架等轻量化领域掌握多项关键(jian)技术(shu)，技术(shu)实力(li)行(xing)业领先。
在商用车领域，公司与一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江淮汽车、陕汽、宇(yu)通(tong)等均建立了(le)稳定的供货关系(xi)；在工程机械领域，公司已成为卡特(te)彼勒、三一重工、龙工、徐(xu)工、柳工、中(zhong)国一拖、福田雷沃、丰田叉车等主机厂的座(zuo)椅配(pei)套商。
截至2022年末，公司已成功进入北汽新能源、东风乘用车、奇瑞汽车、江淮汽车及(ji)部分新势力(li)品牌的供应链。2023年，公司成功突(tu)破国内头部新能源客户，获得乘用车座(zuo)椅项目定点，2024年，公司再获多个(ge)国内知名新能源客户项目定点。
公司长期注(zhu)重研发创(chuang)新，在全球(qiu)设有18家子公司，包括英国和美(mei)国的生产基地，形成了(le)全球(qiu)协同的研发、生产和市场开拓体系(xi)。得益于其强(qiang)大的垂直整合能力(li)和优秀的成本控制能力(li)，天成自控的乘用车座(zuo)椅业务以高安全性+轻量化+智能化为特(te)征，掌握了(le)座(zuo)椅空气悬挂式(shi)减(jian)震、气囊减(jian)震和智能记忆电(dian)动座(zuo)椅等领先技术(shu)，公司提供乘用车前(qian)/中(zhong)/后排座(zuo)椅总成，直接配(pei)套供应整车厂，属于Tier1供应商，形成了(le)优质且稳定的全球(qiu)客户资源。
为了(le)应对产销量快速提升(sheng)，提前(qian)储备充(chong)足产能，公司目前(qian)已在郑州、南京、宁德和天台建设了(le)乘用车座(zuo)椅生产基地，形成了(le)对国内多个(ge)汽车产业集群的就近配(pei)套能力(li)。公司在湖北武汉和安徽(hui)滁州等地新建产能，大约扩产90万(wan)套新能源汽车座(zuo)椅（其中(zhong)武汉工厂30万(wan)套，滁州工厂60万(wan)套），用以支撑乘用车业务的发展需求(qiu)。
国泰君安认为，目前(qian)国内汽车座(zuo)椅行(xing)业主要是合资和外资供应商，而造(zao)车新势力(li)企业普遍没有合资座(zuo)椅厂，国产座(zuo)椅厂迎来新机遇。近年来天成自控持续加码乘用车座(zuo)椅业务，开拓了(le)国内新能源汽车头部品牌等重点客户。叠加近年来汽车座(zuo)椅配(pei)置普遍增配(pei)，单车价值量呈提升(sheng)趋势，公司乘用车座(zuo)椅业务有望迎来较快发展。