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钢铁行(xing)业已进入深度(du)调整期(qi)。2024年，全国累计生产粗钢10.05亿吨(dun)，同比下降1.7%，实现(xian)了产量下降的预期(qi)目标。但(dan)钢铁消费降幅更大，市场呈现(xian)供强需弱(ruo)态势，企业经营承压。
“今年钢铁行(xing)业仍有(you)增长机遇，培育发展新质生产力(li)是突围之道(dao)。”中国钢铁工业协会会长、首钢集团董事长赵民革表示，我国经济基础稳、优势多、韧(ren)性强、潜能大，长期(qi)向(xiang)好的支撑条件和基本趋势没有(you)变，叠(die)加(jia)国家一揽子增量政策，预计汽车(che)、家电、造船(chuan)、新能源等行(xing)业用钢仍有(you)结构性机遇。钢铁业要坚持高端(duan)化、高效(xiao)化、智能化、绿色化方向(xiang)，以科技创新引领产业创新，加(jia)快实现(xian)高质量发展。
市场需求(qiu)结构转(zhuan)变
不久前，我国自主(zhu)设计制造的全球首艘商用7500立方米液态二氧化碳运输船(chuan)1号船(chuan)正式交付。作为海上二氧化碳地质封存(cun)的重要装备，该船(chuan)配备两个由特殊材料制成的全压式C型液态二氧化碳储存(cun)罐，可耐(nai)零下35摄(she)氏度(du)低温。
“我们生产的P690QL2超高强低温钢，具有(you)超高强度(du)、超低温韧(ren)性，满足国际上首次提出的零下35摄(she)氏度(du)抗开裂(lie)性能指标，填补了液态二氧化碳存(cun)储材料领域国际空(kong)白。”鞍(an)钢中厚(hou)板事业部有(you)关负责人(ren)表示，凭借(jie)出色的技术研发能力(li)，鞍(an)钢获得全球首张液化二氧化碳运输船(chuan)用P690QL2钢船(chuan)级社认可证书。
造船(chuan)业挺立潮头，离(li)不开钢铁材料支撑。鞍(an)钢累计供货高强度(du)造船(chuan)海工用钢2400余(yu)万吨(dun)，居国内市场前列。
“船(chuan)舶制造业绿色发展是全球海事工业新一轮科技革命和产业变革的重要方向(xiang)，突破绿色船(chuan)舶用低温钢核心技术，提高核心竞争力(li)是我们未来努力(li)的方向(xiang)。”鞍(an)钢股(gu)份技术中心低温用钢团队负责人(ren)张宏亮表示，鞍(an)钢低温用钢科技成果鉴定国际领先，制修订国家、行(xing)业标准3项，授权发明专利(li)30项。
近年来，传统用钢大户(hu)建筑业需求(qiu)下降，制造业需求(qiu)占比从2020年的42%提高到(dao)2024年的50%，钢铁业需求(qiu)结构重心正逐渐(jian)转(zhuan)变为制造业。
面对(dui)市场新变化，钢铁企业强化创新驱动，加(jia)大对(dui)高端(duan)、特种钢材研发和生产力(li)度(du)，以更好满足下游行(xing)业转(zhuan)型升级需要。首钢自黏结电工钢新技术助力(li)新能源汽车(che)电机向(xiang)高能效(xiao)、低损耗迭代升级，宝钢股(gu)份4款顶级取向(xiang)硅钢产品(pin)全球首发，太钢研发世界最高强度(du)汽车(che)车(che)轮用钢，河南(nan)钢铁5600毫米宽厚(hou)板轧机实现(xian)极限制造新突破……
“2024年，湖南(nan)钢铁对(dui)产品(pin)结构进行(xing)重大调整，全年品(pin)种钢产销量占比提升至65%。”湖南(nan)钢铁集团董事长李建宇表示，今年将继续应(ying)“市”而变，力(li)争将品(pin)种钢比例提高至67%。
业界预计，2025年制造业用钢需求(qiu)保持增长。“两新”（推动新一轮大规模(mo)设备更新和消费品(pin)以旧换新）政策将促进汽车(che)和家电行(xing)业保持增长，新能源汽车(che)和家电产品(pin)产量增长将拉动高牌号硅钢需求(qiu)，家电用钢将更注重满足轻量化、面板纹样、耐(nai)腐蚀等需求(qiu)；船(chuan)舶用钢将大幅增长；工程机械、矿山机械等领域对(dui)高强钢的需求(qiu)量将回升，新能源装备对(dui)高端(duan)压力(li)容器用钢需求(qiu)有(you)一定增长空(kong)间，高品(pin)质特殊钢、高端(duan)装备用特种合金、核心基础零部件用钢等小批量、多品(pin)种关键钢材需求(qiu)有(you)上升趋势。
下一步，中钢协将加(jia)强行(xing)业运行(xing)监测(ce)分析，引导企业推进品(pin)种结构调整；建立深化钢铁与建筑、船(chuan)舶、交通等重点领域的上下游合作机制，强化供需对(dui)接，大力(li)开拓钢材产品(pin)新市场、新用途。
数(shu)智赋能绿色发展
加(jia)快绿色低碳转(zhuan)型和数(shu)智赋能是钢铁行(xing)业发展新质生产力(li)的重要路径(jing)。
作为制造业第(di)一大碳排(pai)放领域，钢铁行(xing)业纳入全国碳排(pai)放权交易市场已进入实质操作阶段。赵民革表示，纳入全国碳市场是钢铁行(xing)业碳管理(li)的必由之路，通过构建激励约束机制，将减碳与经济利(li)益紧密关联，低碳冶金等变革性技术发挥的支撑性作用愈发凸显，将进一步促进行(xing)业低碳技术创新和应(ying)用。
据不完全统计，在探索世界前沿低碳技术方面，全国共有(you)22家钢铁企业的60项技术正同步研发并(bing)取得阶段性成果。宝武(wu)富氢碳循环氧气高炉商业示范(fan)项目获得2024年世界钢铁协会第(di)15届“Steelie奖”之低碳生产卓越成就奖，河钢启动全球首例氢基竖炉—近零碳排(pai)电弧炉新型短流程项目、全球首条氢冶金绿色汽车(che)板连(lian)铸生产线(xian)已投产，中国钢研建成全球首条纯氢竖炉示范(fan)线(xian)……中国钢铁在低碳冶金技术创新方面走在世界前列。
钢铁行(xing)业减污降碳需协同推进。截至2024年底，共有(you)171家钢铁企业（包括一家球团企业）完成或(huo)部分完成超低排(pai)放改(gai)造和评估监测(ce)。其中，126家企业全过程完成超低排(pai)放改(gai)造，涉及粗钢产能约5.53亿吨(dun)，吨(dun)钢超低排(pai)放改(gai)造投资(zi)约475元，吨(dun)钢平均环保运行(xing)成本约224元；45家钢铁企业部分完成超低排(pai)放改(gai)造，涉及粗钢产能约1.68亿吨(dun)。
根据部署，钢铁行(xing)业超低排(pai)放改(gai)造将于2025年底收(shou)官。生态环境部大气司副司长张昊龙在日前召(zhao)开的中国钢铁工业协会第(di)六届会员大会第(di)七次会议上表示：“到(dao)年底80%钢铁产能完成超低排(pai)放改(gai)造‘目标不变、标准不降’。对(dui)于大家关心的剩余(yu)20%未实施改(gai)造的产能，我们已启动钢铁行(xing)业污染物排(pai)放标准修订预研工作，将通过加(jia)严标准、部门间协同政策，推动其治理(li)水平提升或(huo)逐步退(tui)出。”
数(shu)字化转(zhuan)型是新型工业化的鲜明特征，也是加(jia)速钢铁行(xing)业高质量发展的重要引擎。据中钢协统计，目前，重点企业的机器人(ren)应(ying)用密度(du)达65台（套）/万人(ren)，95%的企业将数(shu)字化转(zhuan)型战(zhan)略融(rong)入企业发展战(zhan)略中，80%的企业已建设智能集控中心，81%的企业探索开展大数(shu)据模(mo)型应(ying)用。钢铁企业能源管理(li)、安全管控、物流仓储、生产过程优化等创新场景应(ying)用大幅增加(jia)。
《钢铁行(xing)业数(shu)字化转(zhuan)型实施指南(nan)》提出，到(dao)2026年，钢铁行(xing)业数(shu)字化整体水平显著提升，新一代信息技术与钢铁工业深度(du)融(rong)合，行(xing)业数(shu)字生态体系持续完善，基本实现(xian)由单点突破、局部应(ying)用向(xiang)系统性、全局性的数(shu)字化发展转(zhuan)变。
在工业和信息化部指导下，中钢协已联合钢铁企业、科研院(yuan)所、技术服务机构等发起成立钢铁行(xing)业数(shu)字化转(zhuan)型推进中心。同时，钢铁行(xing)业数(shu)字化转(zhuan)型工程三年行(xing)动将深入推进。
加(jia)快调整提升质效(xiao)
当前，钢铁行(xing)业转(zhuan)型升级面临爬坡过坎的考验。受市场供需失衡、钢材价格低位、原料成本高企等影响，钢铁行(xing)业盈利(li)水平大幅下降。
从钢铁需求(qiu)看，受国内有(you)效(xiao)需求(qiu)不足特别是房地产市场深度(du)调整等影响，我国粗钢表观消费量从2020年10.48亿吨(dun)的高点连(lian)续4年下降至2024年的8.92亿吨(dun)，降幅达1.56亿吨(dun)。2025年，预计下游用钢需求(qiu)将继续下降，但(dan)降幅有(you)望收(shou)窄。
“在可预见的未来，我国仍将保持世界最大钢铁制造和消费中心地位。”中钢协有(you)关负责人(ren)表示，钢铁企业具备坚实的发展基础。去年四季度(du)以来，行(xing)业运行(xing)积极变化明显增多，一些经济指标持续恢复向(xiang)好。
业界普遍认为，当前，钢铁行(xing)业运行(xing)的主(zhu)要矛盾在于总供给(gei)能力(li)充裕而需求(qiu)强度(du)减弱(ruo)，新的动态平衡机制尚(shang)未建立；部分企业仍存(cun)在放量生产以低价取胜的思(si)维惯性，行(xing)业自律还不够。
“存(cun)量优化、减量提质是钢铁行(xing)业发展的主(zhu)旋律。”工业和信息化部原材料工业司一级巡视员张海登表示，要坚决(jue)摒弃产业和企业发展依靠规模(mo)扩张的惯性思(si)维和路径(jing)依赖，将工作重心转(zhuan)移到(dao)促进行(xing)业和企业效(xiao)益增加(jia)、效(xiao)率提高、质量提升、结构优化上。
今年，钢铁行(xing)业将加(jia)强自律，着力(li)提升行(xing)业运行(xing)质效(xiao)。河北省冶金行(xing)业协会提出，要把“产量不增、产值(zhi)倍增”作为该省钢铁行(xing)业发展目标，改(gai)变行(xing)业赛(sai)道(dao)拥挤和同质化竞争的现(xian)状。
“多维度(du)把握高质量发展，确保行(xing)业平稳健康运行(xing)。”河北省冶金行(xing)业协会执行(xing)会长兼秘书长迟桂友表示，要按照“投资(zi)有(you)回报、产品(pin)有(you)市场、企业有(you)利(li)润、员工有(you)收(shou)入、政府有(you)税收(shou)、环境有(you)改(gai)善”6个维度(du)评估企业发展质量，逐步建立一套以绿色、低碳、能效(xiao)等为主(zhu)要导向(xiang)的有(you)利(li)于先进产能充分发挥、促进优胜劣汰和供需平衡的产量调控机制，助推钢铁企业由传统生产商向(xiang)品(pin)牌服务商转(zhuan)变，为行(xing)业高质量发展赋能。 （经济日报记者 周 雷(lei)）