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确保客户得到及时和准确的帮助，提升公司形象和竞争力，这一举措为未成年玩家提供了便利渠道，更是展现企业责任与诚信的重要窗口，希望公司能够继续致力于提升用户体验。
近期，找钢产业互联集团公布最新数据。2024年前三季度，找钢集团多项业绩指标创历史新高。平台交易(yi)吨量超4130万吨，同(tong)比增长21.1%。平台商品交易(yi)总额达1529亿元，同(tong)比增长11.61%。作为一家线上钢铁流(liu)通数字平台，找钢集团实现增长的原因是什么？
找钢产业互联集团创始人(ren)、董事长兼首席执行官(guan)王东(dong)介绍，找钢集团成立(li)于2012年，主(zhu)要通过连接钢铁交易(yi)行业的主(zhu)要参与者至公司旗(qi)下数字化(hua)平台找钢网，提供钢铁交易(yi)全链条的一站式服务(wu)，包括线上钢铁交易(yi)、物流(liu)、仓储与加工、SaaS（软件即服务(wu)）产品以及大数据分析。找钢网的出现，让钢材交易(yi)从传统模式向智能商贸模式转型，通过整(zheng)合(he)海量信息、精(jing)准对接需求，大幅(fu)简化(hua)交易(yi)流(liu)程，显著降低了交易(yi)成本，提升了行业整(zheng)体运行效率(lu)。
保障交易(yi)安(an)全
来自瑞超兴隆钢铁集团有限(xian)公司的张颖，从事钢贸行业已经20余年。10多年前，她与找钢网结缘。
张颖记得很清楚，公司刚成立(li)时，在钢材集散地会开设一家“小门脸”，用来招揽(lan)客户。但更多时候，需要她一家家到处找客户。“有时一整(zheng)天下来，都跑(pao)不了几个(ge)客户。”
也正是那个(ge)时候，她接触到了找钢网。“如果不尝试接受新事物，我们的客户群体就会越来越少。”张颖坦(tan)言，有了电商交易(yi)平台，她的生意(yi)更轻松了。
“在全球经济发展中，钢材交易(yi)一直发挥着极其重要的作用，但钢铁领域长期面临三大效率(lu)痛点：一是买家、卖家交易(yi)效率(lu)问(wen)题。过去买家买钢材需要打(da)十几个(ge)电话找不同(tong)的供应商进行询(xun)价、比价，效率(lu)很低；二是行业服务(wu)效率(lu)问(wen)题。在钢铁行业，买家买完货之后，还(hai)需自行寻找仓储、加工、物流(liu)服务(wu)；三是行业工作效率(lu)问(wen)题。企业日常(chang)工作需要办公软件，以及与商务(wu)决策有关的数据化(hua)产品，钢铁行业供应商基本使用的是十几年前的数字产品，迭代较慢，不符合(he)行业需求。”王东(dong)告诉(su)记者。
张颖发现，成为找钢网的供应商之后，不仅能接触天南海北的客户，还(hai)能根据不同(tong)区域的需求，为客户提供不同(tong)品种的钢材，公司利润得到大幅(fu)提升。
对企业来说，交易(yi)安(an)全非常(chang)重要。一单钢材交易(yi)的金额，少则几十万元，多则上千万元，如果与客户不相熟(shu)，显然要“冒很大的风险”。
找钢网的出现，让张颖敢和“陌生人(ren)”做生意(yi)。“2014年，公司每月的交易(yi)量在1万吨左右(you)，公司年交易(yi)量最多时近270万吨。”张颖介绍。
传统钢材采购涉及的环(huan)节繁琐，大多数中小钢贸商需要投(tou)入很多精(jing)力。为减轻贸易(yi)负(fu)担，找钢网将购买流(liu)程简化(hua)为3步，实现提交需求、付款(kuan)、提货等全流(liu)程服务(wu)。原先一个(ge)订单发货可能要1天，但在找钢网，平均10分钟(zhong)就可以从仓库发货。
找钢网采用的是采销分离的运营机制，供应商的准入由招商部门把(ba)握，每日订单流(liu)由运营部门把(ba)握，销售则由电商部门执行。该机制的好(hao)处是，可以同(tong)时拥有集团风控、内控部门和相应预警(jing)管(guan)理系(xi)统，能更好(hao)保障交易(yi)的安(an)全性。
经过10多年发展，找钢网交易(yi)规模不断壮大。2024年前三季度，平台营收和毛(mao)利持续双增长，营收达11.41亿元，同(tong)比增长41.68%；毛(mao)利达3.21亿元，同(tong)比增长21.68%。
搭(da)建物流(liu)平台
除了交易(yi)环(huan)节较为繁琐，钢贸行业运输也是亟(ji)待解(jie)决的难题。在钢铁类(lei)产业互联网平台尚未普及之前，辽宁鞍山台安(an)博联运输有限(xian)公司的李德俭经常(chang)要面对车辆空驶难题，一车钢材运到目的地，司机经常(chang)要等两三天才(cai)能接到回(hui)程单，效率(lu)很低。同(tong)时，钢材运输经常(chang)出现丢货情况，偶(ou)尔会遭受损失。
为解(jie)决钢材运输行业痛点，找钢集团搭(da)建了重型平板车物流(liu)平台——胖猫物流(liu)。接入胖猫物流(liu)后，李德俭不仅有了更多订单还(hai)有了安(an)全保证，“胖猫物流(liu)向我发订单时都会签订合(he)同(tong)，价格透明、路线也透明，还(hai)可以随时看到司机的物流(liu)轨迹。这让我非常(chang)放(fang)心”。
如今，李德俭的物流(liu)车队已从当年的10多辆车发展到100多辆。同(tong)时，业务(wu)范围也更大了。“原来业务(wu)聚焦在辽宁省，远(yuan)一点就是东(dong)北三省。现在我们不仅能覆(fu)盖东(dong)北三省，甚至还(hai)能运货到天津、北京，车辆也不会空驶，保证了企业的经济效益。”李德俭说。
目前，胖猫物流(liu)已在全国设立(li)了43家直营分站，拥有1500多家优质承运商，累计(ji)服务(wu)超3万家用户。胖猫物流(liu)已建立(li)覆(fu)盖全国的物流(liu)履约(yue)网络，连接超17万辆卡车运力。
在“双碳”目标引领下，胖猫物流(liu)在钢铁领域减碳方面也发挥着积极作用。在胖猫物流(liu)上，承运商可精(jing)准匹配订单，减少等待时间及能耗。胖猫物流(liu)通过对承运商调研发现，车辆平均等货时间由原来的24个(ge)小时缩短为15个(ge)小时，车辆利用率(lu)提高12%，减少近8%的碳排(pai)放(fang)。
“针(zhen)对空驶难题，胖猫物流(liu)帮(bang)助车辆在运送货物后匹配回(hui)程货源，减少空驶，进一步降低钢铁物流(liu)碳排(pai)放(fang)。”胖猫物流(liu)业务(wu)负(fu)责人(ren)王涛说，目前，胖猫物流(liu)线路已辐射(she)370个(ge)城市，累计(ji)合(he)作承运商超过1500家，累计(ji)合(he)作运营车辆超19万辆，运输线路7700多条。
加快数字转型
劳启尧是佛山飞翔贸易(yi)有限(xian)公司的总经理。作为一位“90后”，他(ta)不仅对钢贸行业抱有热(re)情，也对“新鲜事物”保持好(hao)奇心。
他(ta)发现，随着行业发展，原有管(guan)理工具很难满足钢铁贸易(yi)商的需求。“10多年前的公司管(guan)理系(xi)统都是本地化(hua)部署，既不能通过网络看数据，也不能更新迭代，数据都存(cun)在公司电脑上，很落后。”
他(ta)在接触了胖猫云产品之后，这些不便在慢慢消失。不仅能够清晰地了解(jie)公司的钢材货物情况，在工作人(ren)员手(shou)机上安(an)装该系(xi)统后，销售人(ren)员随时随地都可以开单。
胖猫云是找钢集团旗(qi)下为中小钢铁贸易(yi)商打(da)造的数字化(hua)管(guan)理工具。产品不仅能满足钢铁贸易(yi)商不同(tong)的交易(yi)场景，还(hai)能为合(he)作伙(huo)伴的资金、结算(suan)等提供完整(zheng)解(jie)决方案。目前，产品已服务(wu)客户超2000家。除此之外，找钢集团推出的SaaS、大数据产品也正通过数字能力，为行业用户经营、决策提供更多帮(bang)助。
随着钢铁行业转型升级(ji)，加快行业数字化(hua)转型成为共(gong)识。在王东(dong)看来，应该先从贸易(yi)数字化(hua)开始，逐步推动物流(liu)等方面的数字化(hua)，最终实现上游工厂(chang)数字化(hua)。未来找钢网将继续加快数字化(hua)建设，帮(bang)助更多钢铁贸易(yi)商提升竞争力。
为寻求新的发展机遇，我国不少钢铁企业将目光投(tou)向海外市场，从以前的“点状出海”向“全面出海”转变(bian)。“目前我们合(he)作的很多供应商都在海外进行布局，出海也是我们重视(shi)的发展方向，未来会围绕客户的出海布局做好(hao)服务(wu)。”王东(dong)透露。（经济日报(bao)记者 王轶辰）