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参考消息网2月10日(ri)报道据美(mei)国《国家利益》双月刊网站2月7日(ri)报道,美(mei)国空军的波音新型T-7A“红鹰”教(jiao)练机(ji)项目没有按(an)计划进行(xing)。由于受到各种技(ji)术问题的困扰,该项目一再被推迟。空军正在与波音公司(si)共同解决一系列问题。
“战区”频(pin)道报道说:“有关(guan)(T-7A)紧急弹射(she)系统存在严重且潜在危险缺陷的新信息已经发布。”报道还说,“去年对‘红鹰’进行(xing)的环境测试也暴露出需要解决的新问题”。
这意味着,空军目前只能(neng)使用冷战时期的T-38“禽爪”教(jiao)练机(ji)。
上周,五角(jiao)大楼作战测试和评估主任(ren)办公室发布了年度报告,其中包(bao)含(han)T-7A计划的最新进展。报告说:“正如2022财年和2023财年年度报告所述,T-7A的紧急逃生系统不(bu)符合空军适(shi)航性认证的最低安全要求,目前在适(shi)航性验收(shou)结(jie)果(guo)为高风险的情况下运行(xing)。”
报告提供了有关(guan)2024年测试工作的相关(guan)细节,称已对紧急逃生系统作了改进。报告说:“2024年2月的一次滑(hua)轨测试显示,弹射(she)座(zuo)椅定序(xu)的中速弹射(she)有所改善。”不(bu)过,正如2024年6月的一次测试所表(biao)明的那样,该系统在高速弹射(she)情况下表(biao)现不(bu)佳。报告补充说:“在同一次测试中,重新设计的座(zuo)舱盖断(duan)裂系统模式没有正常运行(xing)。”
报告结(jie)论是,为了使T-7A获(huo)得适(shi)航性以及初始(shi)运行(xing)测试和评估认证,它需要完成七次额(e)外的滑(hua)轨测试——它似乎还没有通过这一基准(zhun)测试。
有问题的弹射(she)座(zuo)椅系统是雷神子公司(si)柯林斯航空航天公司(si)制造的ACES 5弹射(she)座(zuo)椅。ACES 5从一开始(shi)就有问题。之前的测试表(biao)明其存在重大安全风险,尤其是当(dang)体形较小、体重较轻的女性飞行(xing)员坐在座(zuo)椅上时。座(zuo)椅在250节(约合每小时460公里)以下速度的弹射(she)过程中也存在可靠性问题,这在起(qi)飞和降(jiang)落时很(hen)常见,而起(qi)飞和降(jiang)落是最容易(yi)发生事故的环节。
显然,功能(neng)正常的弹射(she)座(zuo)椅系统是任(ren)何战斗(dou)机(ji)的重要组成部分——尤其是当(dang)飞机(ji)仅(jin)用于训练新手(shou)飞行(xing)员时,因为他(ta)们的失误风险高于经验丰富的飞行(xing)员。
弹射(she)座(zuo)椅并不(bu)是困扰T-7A的唯一问题。机(ji)载氧气生成系统也存在缺陷,需要进一步测试。报告称:“综合测试团队将在未来的初始(shi)运行(xing)测试和评估期间继续收(shou)集机(ji)载氧气生成系统的测试数(shu)据。”报告还承诺“根据当(dang)前军事标准(zhun)文件评估机(ji)载氧气生成系统的性能(neng)”。
T-7A持续存在的问题加剧了制造商波音公司(si)面临的一系列问题。该公司(si)与美(mei)国军方签订的是“红鹰”教(jiao)练机(ji)的固定价格合同。(编译/马丹)