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德国政(zheng)商(shang)界人(ren)士近日纷纷表示，一旦美(mei)国对进口汽车征收(shou)25%左右的(de)关(guan)税，将严重冲击德国经济和(he)就业，加剧美(mei)国国内(nei)通货膨胀(zhang)压(ya)力，破坏(huai)全球贸易秩序(xu)。

德国和(he)美(mei)国汽车产业往(wang)来(lai)密切。德国大众、宝马等汽车制造商(shang)长期在美(mei)投资建厂，深度融(rong)入美(mei)国市场(chang)。

面对美(mei)方可能针对进口汽车实施(shi)新的(de)关(guan)税政(zheng)策，德国副总理兼经济部长罗(luo)伯特(te)·哈(ha)贝克表示，德国和(he)欧盟必须尽全力阻止贸易争端恶化，防止“关(guan)税螺旋”严重冲击欧美(mei)贸易关(guan)系。他说，欧盟委员会正(zheng)与成员国密切协商(shang)，争取通过谈判避免美(mei)方新关(guan)税政(zheng)策落地，“但必须明确(que)的(de)是，如果谈判未能达成共识，欧盟已做好准备，将采(cai)取必要措施(shi)捍卫(wei)自身(shen)利(li)益”。

德国汽车工业协会强烈反(fan)对美(mei)国政(zheng)府计划(hua)中的(de)关(guan)税措施(shi)。这一协会表示，相(xiang)关(guan)措施(shi)不仅冲击德国汽车行业，也(ye)将伤及美(mei)国本(ben)土(tu)汽车市场(chang)。协会主席希尔德加德·穆勒(le)指出，德国汽车制造商(shang)在美(mei)国深耕多(duo)年，不仅创造大量就业岗位，还助力美(mei)国成为全球汽车出口的(de)重要枢纽。目前(qian)，德国车企在美(mei)雇用约13.8万名员工，涵盖整车制造及供应链(lian)体系，为当(dang)地经济和(he)产业发展作出了重要贡献。