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央(yang)视网消息：奔跑在新春。为期40天(tian)的春运2月22日将正式落下帷幕。交通(tong)运输部预计，整个春运期间，全(quan)社会跨(kua)区域人(ren)员流动量将达90亿人(ren)次(ci)。这个春运创下了哪些新纪录？全(quan)国公路(lu)、铁路(lu)、民航出行呈现出怎样的新特(te)点？这个春运，铁路(lu)进入“无纸票时代”、摩托大(da)军“退场”、C919“上岗”，从春运的“三变(bian)”折射出了哪些经济发展与社会变(bian)迁？
90亿人(ren)次(ci) 多项春运数据创历史新高
先看看春运40天(tian)创下哪些新纪录？今年春运从1月14日开始，2月22日将正式落下帷幕。交通(tong)运输部预计，整个春运期间，全(quan)社会跨(kua)区域人(ren)员流动量将达90亿人(ren)次(ci)。
为期40天(tian)的春运里，铁路(lu)、公路(lu)、民航等各领域，多个单项数据创新高。国铁集(ji)团预计，春运40天(tian)，铁路(lu)旅客发送(song)量有望超5亿人(ren)次(ci)，创春运历史新高。正月初六，民航单日旅客量突破248万人(ren)次(ci)，创历史新高。春运40天(tian)，全(quan)国水路(lu)预计发送(song)旅客超3000万人(ren)次(ci)，创历史新高。从整体来看，春节假期中，从1月31日开始，连(lian)续5天(tian)全(quan)社会跨(kua)区域人(ren)员流动量单日超3亿人(ren)次(ci)，其中2月3日（正月初六）出行人(ren)数达到3.39亿人(ren)次(ci)，创历史同期新高。
铁路(lu)春运进入“无纸票时代”
90亿人(ren)次(ci)跨(kua)区域流动，多样的出行需求得益于(yu)一张日益安(an)全(quan)、便捷、智慧的现代综合立体交通(tong)网络。今年春运期间，全(quan)国共投入铁路(lu)列车超过1.4万列、客运车辆(liang)超过65万辆(liang)、民航客机超过4100架。那么，这个春运有了哪些新变(bian)化？咱们先看铁路(lu)，这个春运，中国铁路(lu)正式跨(kua)入了“无纸票时代”。
铁路(lu)春运进入“无纸票时代”
这个春运，日均到发旅客超过50万人(ren)次(ci)的广州南站人(ren)潮涌(yong)动，却不(bu)再有乘客排队(dui)打印(yin)车费报销发票。而在过去(qu)，不(bu)少(shao)人(ren)需要到专用机器上打印(yin)报销凭证，人(ren)多时排队(dui)打印(yin)发票至(zhi)少(shao)需要10分钟。从绿(lu)皮(pi)火车的拥挤不(bu)堪(kan)，到高铁的舒适快捷；从彻(che)夜排队(dui)的购票长(chang)龙(long)，到指尖轻点的网络购票；随着2024年11月1日全(quan)面推广数字化电子发票，铁路(lu)春运正式迎来“无纸票时代”。技术的变(bian)革和(he)铁路(lu)的进步，从一张小小的车票上体现出来。
C919上岗 民航春运从“火几天(tian)”到“火全(quan)月”
而从民航看，这是(shi)我国三大(da)航空公司全(quan)部开启C919商业运营后的第一个春运。此(ci)外，随着支线航空的拉动作用和(he)去(qu)年签证便利化、免签朋友圈扩容(rong)等一系列措施，这个春运，民航从10年前春节前后的“火几天(tian)”升级为现在的“火全(quan)月”。
今年春运，国航、南航、东(dong)航三大(da)航空公司共有16架C919提供(gong)服务。其中，国航和(he)南航的C919飞机都是(shi)首次(ci)服务春运。仅春运首日，南航C919运输的乘客就超过1200人(ren)次(ci)。这也成为了我国三大(da)航空公司全(quan)部开启C919商业运营后的第一个春运。
今年春运，全(quan)国日均航班计划超1.8万班，同比增8.4%。而这其中，支线航空表现不(bu)凡。数据显示(shi)：截至(zhi)2月17日，2025年春运期间，国内中小机场民航旅客吞吐量超2215万人(ren)次(ci)，同比去(qu)年增长(chang)约(yue)8%，部分地区的航线旅客运输量，同比增长(chang)超过了100%。
此(ci)外，春运出行还从国内延(yan)伸(shen)至(zhi)境外。得益于(yu)去(qu)年签证便利化、免签“朋友圈”扩容(rong)以及国际航线不(bu)断恢复等利好影响，来中国旅游成为了一种新的消费时尚。在线旅游预订(ding)平台数据显示(shi)，今年春运期间，使用非中国护照预订(ding)国内航班的数量同比去(qu)年增长(chang)七成。
公路(lu)春运：摩托大(da)军“退场” 新能源充电“提速”
那么，公路(lu)方(fang)面有哪些变(bian)化？十几年前，浩浩荡荡的摩托大(da)军从珠三角地区出发，沿着国道向(xiang)广西、贵州、云南等地骑行返乡，这曾是(shi)我国春运中的独特(te)场景。如今，在春运的公路(lu)上，摩托大(da)军逐渐“退场”，新能源车流却增长(chang)迅猛(meng)。
据统计，广西每(mei)年的外出务工人(ren)员大(da)概有1400万人(ren)，其中约(yue)680万人(ren)是(shi)到省外务工，他(ta)们当中超过90%集(ji)中在广东(dong)。据广东(dong)省交通(tong)运输部门统计，2013年春运期间，摩托大(da)军达到峰(feng)值约(yue)为110万辆(liang)次(ci)，此(ci)后呈逐年明显下降趋势。如今，高铁成为不(bu)少(shao)在外务工人(ren)员返乡的首选。在返岗方(fang)面，作为劳务输出的大(da)省，广西一季度计划开行的专车专列超过1000车次(ci)以上。
在公路(lu)出行方(fang)面，小客车自驾出行持续保持主体地位。新能源车流量较同期增长(chang)近六成。湖南长(chang)沙西服务区是(shi)前往重(zhong)庆(qing)、四川、湖北等地多条公路(lu)的交会处，前两年春运期间，因为充电排长(chang)队(dui)，这里一度上了热搜。但在这个春运，新能源车来来往往十分忙碌，但充电桩前需要等待的时间并不(bu)长(chang)。
为了应对春运客流高峰(feng)，今年服务区提前安(an)装了一批新的超级充电桩，基本可以实现充1秒增加续航1公里，跑200公里从原先至(zhi)少(shao)充电半小时缩短到充电3分钟。针对部分没有配置超充技术的车型，充电机器人(ren)、应急(ji)充电车，这些行走的“充电桩”就有了大(da)显身手的用武之地。
春运“三变(bian)”折射出哪些社会变(bian)迁？
这个春运，中国铁路(lu)正式跨(kua)入“无纸票时代”；这个春运，国产大(da)飞机C919“上岗”，多项政策发力，将春运出行从国内延(yan)伸(shen)至(zhi)境外；这个春运，摩托大(da)军“退场”，新能源车充电“加速”。春运“三变(bian)”折射出了哪些社会变(bian)迁？我们来看中国宏观经济研究院综合运输研究所副研究员刘昭然的解读。
一是(shi)，大(da)规模、高等级、广覆(fu)盖(gai)的设施网络和(he)运输服务，以及私家车的深度普及，让以前容(rong)易饱受风吹雨打的“摩托车大(da)军”退出历史舞台，使得我们有底气通(tong)过“无纸票”等手段实现春运出行的更加快速、便捷、舒适。
二是(shi)，国产的C919大(da)飞机、复兴号动车组、物(wu)美(mei)价(jia)廉的新能源车等，从传统交通(tong)工具的迭代到国产高端装备(bei)的崛起，使我们感受到科技进步正在不(bu)断让出行更美(mei)好，出行中还能感受到满满的民族自豪感。
三是(shi)，高品质(zhi)、个性化、多样性等新兴消费出行需求快速“井喷”，传统“回老(lao)家过年”方(fang)式正拓(tuo)展为“反向(xiang)团圆”和(he)“向(xiang)北看雪”“向(xiang)南避寒”等全(quan)家旅游过年的形式，旅游、休闲型消费出行成为春运需求重(zhong)要增长(chang)点，印(yin)证了我国经济高质(zhi)量的发展和(he)人(ren)民生活水平的显著提升。
总之，春运流动繁荣的背后是(shi)我国超大(da)规模市场消费的蓬勃生机与活力。
来源：央(yang)视网