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| 2024年6月27日，中望(wang)软(ruan)件在(zai)广州(zhou)举办2024年度产品发布会（受访者供图） |
羊城晚报记者 李钢(gang)
工业软(ruan)件是制造业的(de)核心工具之一，但是长期以来，国内的(de)工业软(ruan)件市场基本为国外产品所垄断。在(zai)国产替代的(de)背景下，如何将设(she)计(ji)模型无损化地从国外产品转换到国产产品上，成为一项重要课题(ti)。
记者从广州(zhou)中望(wang)龙腾软(ruan)件股份有限公司（以下简称“中望(wang)软(ruan)件”）了解到，由(you)中望(wang)软(ruan)件牵头组建的(de)广东省工业软(ruan)件创新中心（以下简称“创新中心”）于2022年成立后，一直从事工业软(ruan)件参数转换引擎的(de)技术攻关工作，并(bing)且在(zai)2024年推出了带参转换的(de)数据转换引擎技术（IPX）。这一技术突破(po)为制造行业的(de)数字化转型与智能化升级提供了有力支持，并(bing)将作为关键底层(ceng)技术在(zai)未来国产工业软(ruan)件的(de)突破(po)性发展与广泛普及中发挥不可或缺的(de)支撑作用。
构建中间格式(shi)实现(xian)带参转换
“在(zai)工业设(she)计(ji)领域，不同(tong)的(de)软(ruan)件设(she)计(ji)出来的(de)模型，采(cai)用的(de)是不同(tong)的(de)数据格式(shi)，当不同(tong)的(de)部(bu)门要对一些工业设(she)计(ji)方案进行共享和协同(tong)的(de)时候，就需要在(zai)不同(tong)的(de)设(she)计(ji)软(ruan)件之间形成匹配。”中望(wang)软(ruan)件首席架(jia)构师傅天雄博士向(xiang)羊城晚报记者介绍道。傅天雄深耕行业近(jin)三十年，曾在(zai)国际顶尖的(de)软(ruan)件公司负责CAD系统的(de)架(jia)构设(she)计(ji)和核心建模功能的(de)研发，是CAD领域的(de)领军专家。
而在(zai)此前，工业软(ruan)件的(de)参数转换主要采(cai)用的(de)是“不带参”转换，也就是说直接将模型进行转换，其中的(de)参数等特征在(zai)转换之后无法进行任何修改。
“国外的(de)工业设(she)计(ji)软(ruan)件在(zai)国内市场上占(zhan)据着大部(bu)分的(de)份额。因此，如果要转换成为国产软(ruan)件，‘不带参’转换显然是不适用的(de)，必然要实现(xian)‘带参’转换。否则，原来可能经过了几十年经验积累的(de)设(she)计(ji)模型就得(de)重新构建一遍。”傅天雄说。
要实现(xian)“带参”转换并(bing)不容易。
傅天雄说，CAD（计(ji)算机(ji)辅(fu)助设(she)计(ji)）建模技术本身的(de)原理差不多，但是各(ge)个软(ruan)件产品的(de)数据格式(shi)、算法、几何引擎等底层(ceng)技术都(dou)不一样，构建特征的(de)机(ji)制也很(hen)不相同(tong)。
“我们只能看到工业软(ruan)件实现(xian)产品模型的(de)特征，譬如说拉伸或者旋转的(de)效(xiao)果，但是这些特征在(zai)软(ruan)件底层(ceng)的(de)代码(ma)是怎么写的(de)、算法是什么，我们其实并(bing)不知道。”
所以，参数化转换引擎的(de)核心在(zai)于构建一个能够表达广泛设(she)计(ji)特征的(de)中间格式(shi)。这种中间格式(shi)不仅需要具备足(zu)够的(de)通用性，以适应不同(tong)CAD软(ruan)件所生成的(de)设(she)计(ji)数据，还需要具有明确(que)的(de)几何意义，确(que)保经转换后的(de)数据在(zai)后续(xu)的(de)处理中能够保持其原始设(she)计(ji)的(de)准确(que)性和可编(bian)辑性。
2024年，创新中心与上海船舶动力创新中心正式(shi)开(kai)展“数据转换引擎技术攻关合作”。在(zai)这一合作中，创新中心主要负责在(zai)数据转换引擎技术方面开(kai)展技术攻关，上海方面则主要负责组织行业用户开(kai)放用户场景及数据，加速国产工业软(ruan)件关键核心技术的(de)突破(po)和验证打磨。
中望(wang)软(ruan)件通过设(she)计(ji)一个通用且几何语义丰富的(de)带参中间格式(shi)，结(jie)合创新的(de)参数化特征表述与细节屏蔽策(ce)略，成功地解决了不同(tong)CAD软(ruan)件之间数据交互的(de)难题(ti)。
2024年7月，包括IPX在(zai)内的(de)三大根(gen)技术引擎正式(shi)发布。
“这个转换引擎，并(bing)不是直接将用户已有的(de)模型转换成其他某一软(ruan)件可兼容的(de)图纸文件，而是转换为一个中间格式(shi)，再通过这个格式(shi)转换并(bing)复用于另(ling)外的(de)任何一款(kuan)软(ruan)件。”傅天雄解释说。
记者了解到，中望(wang)软(ruan)件还通过创新中心与粤港澳大湾区国家技术创新中心、北京航空(kong)航天大学等知名高校及科研机(ji)构建立了紧密的(de)合作关系。这些合作不仅为数据转换引擎等根(gen)技术的(de)研发提供了强大的(de)支持，也加速了科技成果向(xiang)现(xian)实生产力的(de)转化，为提升我国工业软(ruan)件的(de)整体竞(jing)争力奠定了坚实基础。
实现(xian)海量图纸自动转换
据了解，IPX已经成功应用在(zai)中望(wang)3D产品上。这一引擎不仅能够保留对象(xiang)特征的(de)参数，完整地还原所有历(li)史步骤(zhou)，确(que)保图纸正确(que)且无损地转换，并(bing)且覆盖了从草图-零件图-装(zhuang)配图-工程图的(de)业务全流程。同(tong)时，实现(xian)海量图纸自动转换，无需人员值(zhi)守，1小时可转换200张50步特征的(de)图纸，并(bing)且基于多款(kuan)国外3D主流平台的(de)转换成功率高达90%。
傅天雄认为，参数化转换引擎技术，可以让用户放心切换国产软(ruan)件，无缝地继续(xu)使用既有的(de)工作成果，包括各(ge)类设(she)计(ji)图纸，并(bing)且能够对这些图纸进行修改，重新定义特征对象(xiang)，更新相关数据，而这一切操作都(dou)不会影响(xiang)到参数化驱动关系的(de)有效(xiao)性，确(que)保了设(she)计(ji)工作的(de)连续(xu)性和数据的(de)完整性。
同(tong)时，在(zai)技术演进和创新方面，参数化转换引擎正在(zai)与云计(ji)算、大数据、人工智能等新兴技术融合，将进一步提升其功能和应用范围。
对此，未来中望(wang)软(ruan)件将在(zai)基于自主三维几何建模内核Overdrive打造CAx（CAD/CAE/CAM）一体化平台的(de)基础上，以参数化转换引擎为起点，深入研究如何直接且高效(xiao)地解析主流CAD数据格式(shi)，打破(po)格式(shi)壁垒，促进设(she)计(ji)数据的(de)无缝流通与互操作性。同(tong)时，探索利用先进的(de)人工智能（AI）模型，一方面更好(hao)地实现(xian)对CAD模型的(de)精准识(shi)别与重建，另(ling)一方面深入分析并(bing)恢复其建模历(li)史，包括设(she)计(ji)过程中的(de)修改记录、特征提取、材料(liao)属(shu)性分配等关键信息。
而参数化转换引擎如果能直接解析CAD模型数据，用AI技术进行建模历(li)史等深度分析，将是推动设(she)计(ji)制造数字化、智能化转型的(de)重要一环，有望(wang)为工程设(she)计(ji)和制造领域带来革命性的(de)变革。
