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【绝活看(kan)点】
从修理单台传统设备，到维保整(zheng)条(tiao)自动化(hua)生产线，陕西汽车控股(gu)集团有限公司电工高级技师樊凡扎(zha)根生产一线20余(yu)年，累计主持及参(can)与车身厂设备改造改进项(xiang)目37项(xiang)，曾获全国五一劳动奖章、陕西省技术能手(shou)、三秦工匠(jiang)等荣誉(yu)，并(bing)被确定为2024年大国工匠(jiang)培育对象(xiang)。
手(shou)握控制器，按下按钮(niu)，眼前的工业机器人(ren)跟(gen)随指令，锁紧阀片。“现场调试，心要静(jing)，也(ye)要细。”陕西汽车控股(gu)集团有限公司车身厂装焊车间里，电工高级技师樊凡（见图）扯着嗓子，给徒弟们讲解调试技巧。
樊凡一身工装，走路、说话风风火火。与传统电工不同，她(ta)负责维护的是自动化(hua)生产线上的工业机器人(ren)。
2007年，车间正(zheng)在调试优化(hua)阶段(duan)的弧(hu)焊机器人(ren)出现故(gu)障——焊接(jie)效果不稳定，有时会出现烧穿、焊偏、有气孔等问题(ti)。为找到解决方案，樊凡向焊工师傅请教、买焊接(jie)书籍钻(zuan)研，再结合生产一线的具体情况反复进行分析研判(pan)。
一番(fan)“诊断”，“病因(yin)”查(cha)明(ming)——机器人(ren)的焊接(jie)参(can)数、焊接(jie)姿态不匹配；“药方”也(ye)随之开好——优化(hua)运行程序。经过樊凡的调试，弧(hu)焊机器人(ren)生产的工件，一次合格率提升至95%以上。
精(jing)准解难(nan)题(ti)，诀窍在苦练。2002年从学校毕业后(hou)，樊凡进入(ru)陕汽，成为一名维修电工。不久后(hou)，生产线向智能制造转型，工业机器人(ren)“上岗”，樊凡的任务也(ye)随之调整(zheng)：从传统单台设备的维修，拓展为自动化(hua)生产线的维保。
“转型，是压力，更是动力。”樊凡刻苦补习理论知识，读了上百本专业书籍；设备厂家派(pai)人(ren)来维修，她(ta)就跟(gen)着专家现场请教；机器人(ren)的操作(zuo)程序全是英文，她(ta)就用翻译软件逐字逐句查(cha)询……凭着一股(gu)子“钻(zuan)”劲儿，樊凡很快便(bian)可(ke)独立完成机器人(ren)普通编程，也(ye)成为厂里的技术骨干。
“随着技术熟练、经验积累，我们开始有勇气、有能力直面更多复杂的情况。”樊凡说。
2017年，陕汽“X3000”车型订单增加，企业产能无法满足市场需求。“该车型与‘F3000’车型相似，能不能把‘F3000’车型的生产线改造一下？”樊凡联系上机器人(ren)制造商，得到厂家反馈：点子可(ke)行，但费(fei)用需要几十万元。
樊凡便(bian)跟(gen)同事们提议(yi)：“要不，咱自己改一下试试？”
收集数据、对比分析、修改程序……樊凡带着团队成员一起攻关。“生产线上，多台机器人(ren)之间的协调是一大难(nan)点。”樊凡最担心机器人(ren)发生碰撞，破坏设备，“最后(hou)，我们在软件程序上设立‘虚拟屏(ping)障’，确保了机器人(ren)的运行安全。”
3个月后(hou)，两种车型成功实现混线生产——“X3000”车型驾驶(shi)室装配能力，从每天200辆提高到300辆，同时保障了“F3000”车型驾驶(shi)室的正(zheng)常生产。这些年，樊凡团队持续创新改造，由他(ta)们改造的“X6000”车型自动化(hua)生产线，已经可(ke)以兼容近30种车型的混线生产。
近年来，樊凡已累计主持及参(can)与车身厂设备改造改进项(xiang)目37项(xiang)，完成小改进33项(xiang)。她(ta)的勤奋也(ye)收获了认可(ke)，获得全国五一劳动奖章、陕西省技术能手(shou)、三秦工匠(jiang)等荣誉(yu)，并(bing)被确定为2024年大国工匠(jiang)培育对象(xiang)。
入(ru)厂23年，80后(hou)樊凡已经成了“老师傅”。做好“传帮带”，她(ta)共带出徒弟60多人(ren)，其中(zhong)90后(hou)、00后(hou)超过1/3，很多徒弟已成为各车间的骨干。
“目前，我们有了新目标，要做到提前预防、定期(qi)保养，呵护机器人(ren)的健康。”樊凡说，“作(zuo)为维保人(ren)员，设备‘忙’着、我们‘闲’着，才是最好的状态。”
《 人(ren)民日报 》（ 2025年02月19日 06 版）