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本文转自【央视新闻客户端】；
在现代航空(kong)技术中，飞机轮胎常常被人们忽视。然而，这些看似普通的橡胶圆环却肩负着(zhe)至(zhi)关(guan)重要的使命。无(wu)论是飞机的起飞还(hai)是降落，轮胎都要承(cheng)受巨大的压力(li)和剧烈的温度变化。那么，飞机轮胎究竟有何特(te)别之(zhi)处？
飞机轮胎由什么制成？
飞机轮胎的制造工艺和材料远比普通汽车轮胎复杂。普通汽车轮胎主要由橡胶和钢丝构成，而飞机轮胎则由多(duo)层不同(tong)的材料组(zu)合而成，主要包括合成橡胶、尼龙纤维和钢丝帘布。
飞机轮胎的外层是由非(fei)常坚(jian)固的合成橡胶制成。这种橡胶不仅具有极高的耐磨(mo)性，还(hai)可以耐受极端温度和强烈摩擦。飞机起降时轮胎与(yu)跑道接触产生的摩擦力(li)非(fei)常大，合成橡胶能(neng)够(gou)有效抵抗这种高温高压环境，延(yan)长轮胎的使用寿命。
在橡胶外层之(zhi)下，轮胎的主要承(cheng)重结构由多(duo)层交织的尼龙纤维和钢丝帘布组(zu)成。这些材料通过交错排列，增强了轮胎的强度和韧性。尼龙纤维不仅轻便，还(hai)能(neng)在应力(li)下保持弹性，钢丝帘布则提(ti)供了额外的刚性，帮助轮胎承(cheng)受飞机着(zhe)陆时巨大的冲(chong)击力(li)。
与(yu)普通车辆(liang)轮胎的几层设计不同(tong)，飞机轮胎通常有20层以上的复合结构。这些层叠设计不仅增加了轮胎的承(cheng)载能(neng)力(li)，还(hai)可以有效分散(san)飞机着(zhe)陆时的压力(li)。正是由于这种多(duo)层设计，飞机轮胎才(cai)能(neng)够(gou)承(cheng)受几百吨的重量，并保持稳定。
飞机轮胎里面充的是什么气(qi)体？
飞机轮胎内部并不是充满我们日常生活中常见(jian)的空(kong)气(qi)，而是充满了氮气(qi)。氮气(qi)相比空(kong)气(qi)具有一些独特(te)的优势，正是这些优势使得它成为飞机轮胎的首选。
首先(xian)，氮气(qi)是一种惰性气(qi)体，不容(rong)易与(yu)周围的物质发(fa)生化学反应。这意味(wei)着(zhe)氮气(qi)在极端高温或低温下依然能(neng)够(gou)保持稳定，不像空(kong)气(qi)中的氧气(qi)那样容(rong)易发(fa)生氧化反应。飞机轮胎在着(zhe)陆时摩擦产生的高温可能(neng)会导致普通空(kong)气(qi)中的氧气(qi)膨胀(zhang)甚至(zhi)爆炸，而氮气(qi)的稳定性确保了轮胎在极端条件下的安全性。
再者，氮气(qi)是一种干燥的气(qi)体，不含水分，因此使用氮气(qi)作为飞机轮胎的充气(qi)气(qi)体可以显著降低轮胎内部金属部件受到(dao)腐(fu)蚀的风险。相比之(zhi)下，空(kong)气(qi)中的水分在高空(kong)飞行或低温环境中可能(neng)会凝结，而使用氮气(qi)则有助于减少轮胎内部的水分含量，从而减少凝结的可能(neng)性，保持轮胎性能(neng)并提(ti)高安全性。
此外，氮气(qi)的热膨胀(zhang)系数较低，即使在高温或低温下，其体积变化较小(xiao)。这种特(te)性使得飞机轮胎能(neng)够(gou)在着(zhe)陆、起飞等过程中保持较为稳定的胎压，避免由于气(qi)体膨胀(zhang)引发(fa)的危(wei)险情况。
飞机轮胎为什么是竖纹？
飞机轮胎表面的竖纹设计并非(fei)随机选择，而是经过精心设计的结果。与(yu)普通车辆(liang)轮胎不同(tong)，飞机轮胎的主要功能(neng)并非(fei)为了提(ti)供抓地力(li)，而是为了排水、防滑和减小(xiao)摩擦阻力(li)。
飞机在雨天降落时，轮胎必须迅速(su)将跑道上的水排出，以防止水膜形成而导致的打滑。竖纹设计可以快速(su)排出轮胎与(yu)跑道之(zhi)间的水，确保轮胎与(yu)地面的充分接触，减少滑行时失控的风险。此外，飞机轮胎的竖纹较浅且简单，并不像汽车轮胎那样复杂。这是因为飞机轮胎在跑道上的滑行时间非(fei)常短，主要着(zhe)重于减小(xiao)摩擦力(li)，而不是长时间的抓地性能(neng)。浅而直的竖纹减少了轮胎与(yu)跑道之(zhi)间的摩擦力(li)，帮助飞机在降落后更快减速(su)。飞机起飞和降落时，轮胎表面会与(yu)跑道产生剧烈的摩擦，竖纹的设计也有助于散(san)热，防止轮胎在高速(su)滑行时过热引发(fa)损坏。
飞机轮胎是科技与(yu)工程的结晶(jing)，它不仅能(neng)够(gou)承(cheng)受巨大的重量，还(hai)能(neng)在复杂的环境中保持稳定。正是这些细节，使得飞机能(neng)够(gou)在高速(su)着(zhe)陆和起飞时，依然稳健可靠。（来源(yuan)：科普中国(guo)）