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2月20日下午，华为在深圳举办鸿蒙智(zhi)行尊界技(ji)术发布(bu)会，发布(bu)“三(san)大首(shou)发”“三(san)大升(sheng)级”等多(duo)项智(zhi)能汽(qi)车领(ling)域的技(ji)术突破。
华为常务(wu)董事、终(zhong)端BG董事长、智(zhi)能汽(qi)车解决方案BU董事长余承(cheng)东在发布(bu)会上表示，华为以(yi)六(liu)大核(he)心智(zhi)能技(ji)术，构建(jian)鸿蒙智(zhi)行产品实力，引领(ling)了智(zhi)能驾驶的发展，“自尊界S800开始，鸿蒙智(zhi)行将实现(xian)从被动智(zhi)能到自主智(zhi)能的全新(xin)跃迁，华为已为L3级别智(zhi)能驾驶的到来(lai)做(zuo)好准备(bei)”。
“从被动智(zhi)能，到自主智(zhi)能，汽(qi)车，终(zhong)于迎来(lai)觉醒时刻！”他说(shuo)道。
尊界S800是华为与江淮合作(zuo)推出的尊界品牌（MAEXTRO）首(shou)款车型，定(ding)位百万级超豪华轿车市(shi)场。余承(cheng)东表示，尊界S800搭载了六(liu)大智(zhi)能化技(ji)术，其中三(san)项系尊界S800首(shou)发，还有三(san)项技(ji)术将迎来(lai)迭代。
其中，“三(san)大首(shou)发”包括途灵龙行平(ping)台、天使座主动安全防护和华为星河通信技(ji)术。
图源：观(guan)察者网
途灵龙行平(ping)台是行业首(shou)个自主智(zhi)能的数字底盘平(ping)台，独创全域融(rong)合架构，可支持(chi)三(san)电机和四电机的动力布(bu)局，同时兼容主动悬架和线(xian)控转向(xiang)，从之前的被动感知、单域控制(zhi)，升(sheng)级到将车身控制(zhi)、动力控制(zhi)、悬架控制(zhi)、转向(xiang)控制(zhi)、制(zhi)动控制(zhi)、热管理等六(liu)大功能集成于一体，实现(xian)了“6合1”的域控性(xing)能提升(sheng)。
余承(cheng)东介绍，华为途灵龙行平(ping)台采用全域融(rong)合架构，通过主动感知、中央控制(zhi)、智(zhi)能推理、自主学(xue)习，将决策控制(zhi)从事后进化到事前，实现(xian)车辆超机动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘体验。
按照(zhao)L3智(zhi)能驾驶架构设计，尊界S800配备(bei)了4颗激光雷达、1套分布(bu)式毫米波雷达、11颗视(shi)觉摄像(xiang)头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提升(sheng)车辆全向(xiang)防碰撞能力。
同时采用全域冗(rong)余安全设计，确保车辆在极端情(qing)况下的安全性(xing)。利用侧向(xiang)、后向(xiang)的3颗高(gao)精度固态激光雷达，可实现(xian)更精准的负向(xiang)、悬空障碍物识别，低速行驶状态下主动规避(bi)沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路肩等磕碰风(feng)险，还可提前识别车辆前后夹击(ji)风(feng)险，自动紧急转向(xiang)避(bi)险。凭借1套分布(bu)式毫米波雷达，使得前向(xiang)探测距离更远，响应更快，在雨雾沙尘(chen)天气下，可识别目视(shi)不可见车辆，自动刹停，规避(bi)碰撞风(feng)险。
图源：观(guan)察者网
作(zuo)为行业首(shou)个自主智(zhi)能安全防护系统，天使座主动安全防护独创全维(wei)全链路防护技(ji)术，可实时监测多(duo)个方向(xiang)的碰撞风(feng)险，在无(wu)法避(bi)免即(ji)将发生的碰撞时，车辆可自主调整座椅姿态，收紧安全带，升(sheng)窗，解锁中控锁，调整车身姿态，减轻(qing)碰撞伤害(hai)。在碰撞后车辆可自主切换冗(rong)余电源，拨打救援(yuan)电话(hua)，上报救援(yuan)信息，帮助快速脱困及救援(yuan)，同时端到端保护车主信息，无(wu)需担心隐(yin)私(si)泄露。
华为星河通信则是行业首(shou)个自主智(zhi)能车载通信系统，实现(xian)了天地网联的全覆盖。据介绍，华为星河通信具备(bei)地面通信能力，卫星通信能力，并支持(chi)共享至手机、平(ping)板等设备(bei)，人员离开车辆30米仍能通过车载卫星完成通话(hua)。此外，该技(ji)术还支持(chi)主动智(zhi)能选网、双网双待，同时可实现(xian)三(san)网连接、弱网加速，以(yi)及弱网状态下预读导航内容等功能。
除“三(san)大首(shou)发”外，华为还升(sheng)级了鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0三(san)大系统，从座舱交互体验、语音交互系统到电池性(xing)能，全方位提升(sheng)了车辆的综合实力与使用体验。
余承(cheng)东指出：“虽然尊界是个新(xin)品牌，但拥有智(zhi)能化、电动化、网联化的最新(xin)技(ji)术，这些技(ji)术全面用在车上，将大幅(fu)度提升(sheng)车的性(xing)能。”他在发布(bu)会上透(tou)露，本次(ci)发布(bu)的尊界S800将于5月在深港澳车展正式上市(shi)。