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参考消息网2月9日报(bao)道据英(ying)国《新科学家》网站2月7日报(bao)道，在英(ying)国皇家空(kong)军，20世纪70年代(dai)首飞的战斗机可以被转化成金属粉末，然后利用3D打印设备来制造下一代(dai)战斗机的零部件。专家说(shuo)，这是一种更有效地(di)制造飞机的方法——它对环境的破坏较小(xiao)，而且还解决了从(cong)俄罗斯等受制裁国家采(cai)购材料的问题。
英(ying)国增材制造解决方案公司的罗伯特·海厄姆已经开发出一种技术，可以回收利用钛(tai)合(he)金Ti64等关键材料。英(ying)国国防部拥有大量像Ti64这样昂(ang)贵且难以获得的材料，但这些材料被束缚在过时或破损的飞机以及储存的零部件中。
该公司能(neng)够从(cong)帕纳维亚公司生产的“旋风”战斗机（这是1980至2019年期间在英(ying)国皇家空(kong)军服役的一款(kuan)战斗机）上取(qu)下涡(wo)轮叶片(pian)，将其回收利用，制成原(yuan)型发动机的鼻锥，而这种发动机将为英(ying)国皇家空(kong)军的下一代(dai)战斗机提供动力。
海厄姆说(shuo)：“全球物价(jia)比(bi)过去更加昂(ang)贵。制造产品也变得更加复杂(za)，成本更高。我们可以尽可能(neng)地(di)降低这些产品的生产成本。”
海厄姆说(shuo)，利用旧零件获得球形金属颗粒是打印高质量新零件的关键，因为参差不齐的金属颗粒会卡在3D打印机中。仅仅将金属磨碎是不行的，要把回收的部件熔化，然后利用高压氩气将熔体液(ye)流打碎，形成雨(yu)滴状的液(ye)滴。这些液(ye)滴在旋转过程中变成球形，然后凝固(gu)成金属粉末。海厄姆说(shuo)：“这个过程与雨(yu)水变成冰雹的过程非(fei)常相似。”
接(jie)下来，这些金属粉末可被送入3D打印设备。打印机将金属粉末焊(han)接(jie)成厚度只有人类头发丝一半的截面，当(dang)一层焊(han)接(jie)完成后，再铺上一层，逐层循(xun)环直至生成新的零部件。海厄姆说(shuo)：“这是一个非(fei)常简单的微观焊(han)接(jie)过程。”
在制造鼻锥的案例中，金属粉末被用于3D打印“俄耳甫斯”飞机发动机的鼻锥。目(mu)前罗尔斯-罗伊斯公司正在为未来空(kong)中作战系统（FCAS）研发这种发动机。FCAS包括一系列(lie)采(cai)用模块化组件的飞机，其中就有贝宜系统公司打算为英(ying)国皇家空(kong)军研制的第六代(dai)战斗机“暴风”。（编译/杨雪(xue)蕾）