阿布都热依木·艾(ai)买江（左）在工作。　　支(zhi) 帆摄

郑连康在清洁大桥北岸服务(wu)区广场。　　李虹飞摄

深中通道上(shang)的深中大桥。　　沈 仲摄

港珠澳大桥。　　资料图片

一桥飞架，天(tian)堑变通途(tu)。大桥的一端(duan)通往远方与梦想，一端(duan)连着故乡与思念。

团圆是春节的主题，平(ping)安是团圆的底色。在阖家(jia)欢聚的新春佳节，无数守桥人坚守一线，守护着大桥的安全与畅(chang)通，护航万千游子的回家(jia)团圆路。

荣耀与责任都在桥上(shang)

赵珊(shan)珊(shan)

守桥人：港珠澳大桥路政大队队长林锋

守护心语：“港珠澳大桥对(dui)于促(cu)进(jin)粤港澳交流合作更加紧密发挥着至关重(zhong)要的作用。作为守桥人，荣耀与责任都在桥上(shang)，我会不忘(wang)初心，站好每一班岗。”

一桥连三地。春节假期，不少旅客(ke)选择(ze)从港珠澳大桥往返港珠澳三地，去澳门吃蛋挞，到香港看烟花(hua)，来珠海逛花(hua)市、扫(sao)年货、休闲游。

随着“港车北上(shang)”“澳车北上(shang)”等政策落地实施，港珠澳大桥车流量连创(chuang)新高。据统计，春节期间港珠澳大桥边检站验(yan)放旅客(ke)101.7万人次，出(chu)入境车辆16.1万辆次。其中，2月1日大桥双向通行车辆达2.66万辆次，创(chuang)下通车以来新纪录。

在这条全长55公里的超级工程上(shang)，一群身(shen)着制服的守桥人——港珠澳大桥路政大队，以全天(tian)候的坚守和专业高效(xiao)的处置，为春运保驾护航。

1月22日，春运联合巡查期间，林锋带领队员在大桥香港方向K441+500路段发现(xian)两个货车轮胎及(ji)一个轮盘，其中一个轮胎横卧在第一车道，另一个轮胎和轮盘散落在应急车道。巡查人员迅速完成(cheng)清理，未引发交通事故或路产损失(shi)。

“我们路政大队实行‘四班三运作’的值守机制，即22名队员分(fen)4班轮转，全天(tian)候驻守西人工岛和公路口岸两处驻点，每班次配备两人一车，确(que)保突(tu)发情况‘第一时(shi)间发现(xian)、第一时(shi)间处置’。”林锋说。

自(zi)2017年加入路政队伍，林锋与队友(you)已守护港珠澳大桥8个年头(tou)。8年间，全员逢年过节在岗是常态。林锋表示，慢慢地，家(jia)人从不解到支(zhi)持的态度转变，令人欣慰，“最感动的是节假日在疏导交通时(shi)，司机的一句‘辛苦了’。”

“春运期间，我们联合交警、养护、交通救援(yuan)部门启(qi)动‘四方联合巡查’，每两小时(shi)一组队伍全覆(fu)盖巡查桥面(mian)，填补(bu)处置真空期。”林锋介绍(shao)，自(zi)1月9日召(zhao)开春运动员会以来，从7时(shi)至23时(shi)不间断(duan)联合巡查，大幅提升了应急响应效(xiao)率。

春运，是一场关于团圆的迁徙，也是对(dui)路政人员应急能力的一次全面(mian)考验(yan)。

一辆澳门返乡车辆在桥面(mian)爆胎，林锋和队友(you)仅用13分(fen)钟就完成(cheng)备胎更换；一辆跨(kua)境巴士发生故障，导致20余名旅客(ke)滞留，林锋带领队员迅速封闭车道、协调转运车辆，1小时(shi)内将(jiang)旅客(ke)安全送达香港口岸……

粤港澳团圆路上(shang)，林锋和队友(you)履职(zhi)尽责，温暖了来往旅客(ke)的心。大桥上(shang)，林锋和队友(you)的荧光制服与车流灯光交相辉映，他们用专业与温情，书写旅途(tu)上(shang)的“平(ping)安”。

目光如电 有序疏导

王(wang) 芳

守桥人：苏通大桥调度（应急）指挥中心调度员严(yan)辰

守护心语：“调度员手中的指令重(zhong)若千钧，每一次调度都影响大桥的安全稳固(gu)，更关系万千旅客(ke)的归乡之路。”

在苏通大桥调度（应急）指挥中心，有一群幕后英雄，他们就像(xiang)交通乐章的指挥家(jia)，虽不站在舞台中央，却用智慧和坚守把控着行车旋律。显示屏上(shang)车流如织(zhi)，电话铃声此起彼伏，键盘敲击声不绝(jue)于耳(er)，调度员发出(chu)一个个精准指令，有序地引导车辆通行。

严(yan)辰便是其中的一位。

近年来，苏通大桥车流量持续(xu)攀升，日最高车流量达到16.5万辆次，给(gei)保通保畅(chang)工作带来了巨大挑战。春运的热潮(chao)更是让苏通大桥车流量再创(chuang)新高。

2月4日（大年初七）这天(tian)是春节返程高峰，调度（应急）指挥中心内弥漫着紧张而忙碌的气氛。严(yan)辰全神贯注地盯着监(jian)控屏幕，屏幕上(shang)跳(tiao)动着路况信(xin)息和车流量数据，每一点变化都紧紧牵动着他的心。

“沪武高速董浜枢纽往苏通大桥方向车流量持续(xu)增大，务(wu)必保持警惕！”严(yan)辰通过对(dui)讲机沉稳地传达着指令。

突(tu)然(ran)，一阵尖(jian)锐的警报声响起，监(jian)控画面(mian)瞬(shun)间切换至南通方向K1210处，只见一辆汽(qi)车停在了快车道上(shang)，后方车辆纷纷紧急避(bi)让，情况十分(fen)危急。严(yan)辰迅速拿起对(dui)讲机：“南主线驻点人员请注意，有一辆小轿车违停在南通方向K1210第一车道，请立即前(qian)往查看，做好安全防(fang)护！”

紧接着，严(yan)辰拨通了小轿车司机的电话：“您好，这里是苏通大桥调度（应急）指挥中心，我们看到您的车辆停在行车道上(shang)，请问是车辆发生故障了吗？”电话那头(tou)传来车主焦急的声音：“我的车突(tu)然(ran)无法行驶(shi)了，我们正(zheng)着急回家(jia)过年呢，这可怎么办啊？”严(yan)辰安慰道：“您别急，救援(yuan)人员已出(chu)发，您和车上(shang)人员在确(que)保安全的前(qian)提下立刻转移到安全地带，打开危险警示灯，车后至少150米处放置三角(jiao)警示牌，请一定要注意安全！”

等待救援(yuan)时(shi)，严(yan)辰持续(xu)与司机保持联系，不断(duan)安抚他愈发紧张的情绪。时(shi)间仿佛在这一刻被无限(xian)拉长，每一秒都煎熬着严(yan)辰的心，直至清障车出(chu)现(xian)在监(jian)控画面(mian)中，他才松了一口气。

每年春节，外面(mian)烟花(hua)绚烂绽放，家(jia)家(jia)户户欢声笑语，严(yan)辰却和同事们紧盯着监(jian)控屏幕，关注着大桥上(shang)的每一个细微动态。虽然(ran)心中充满对(dui)家(jia)人的愧疚，但正(zheng)是他与同事们夜以继日的付出(chu)，用坚守诠释责任，以担当守护团圆，才让苏通大桥稳稳承载起春节假期84.8万辆次车辆的安全通行。

驻勤海上(shang)过春节

曾晓青

守桥人：粤运拯救公司拯救队员江雄伟

守护心语：“不管是春运还是平(ping)时(shi)，我都会和同事驻守在这里，用实际行动守护深中通道，确(que)保这条重(zhong)要交通动脉的安全与顺畅(chang)。”

海风徐(xu)徐(xu)，海浪(lang)拍(pai)打着岸边。联通中山、深圳的深中通道，如同一条黄金纽带，加速了粤港澳大湾区城市间的融合发展。

为迎接通车后的首个春运大考，江雄伟和35名同事分(fen)布在深中通道9个拯救驻勤点随时(shi)待命。据统计，深中通道春节假期日均(jun)车流量突(tu)破10万辆次，日最高峰超15万辆次。

“和往年一样，今年春节我也是在驻勤点和队友(you)们一起度过。”江雄伟感慨道，“不一样的是，今年在桥上(shang)过春节。”这已经是他在岗度过的第12个春节了。由于节假日出(chu)行车流量大，粤运拯救公司的900多名拯救人员坚守岗位，24小时(shi)提供车辆救援(yuan)服务(wu)。

回想起自(zi)己的救援(yuan)生涯，江雄伟十分(fen)自(zi)豪。从2013年6月入职(zhi)粤运拯救公司以来，他先后承担了开阳高速公路和江罗(luo)高速公路的车辆救援(yuan)工作。2024年6月，凭借出(chu)色的救援(yuan)技术和业务(wu)能力，江雄伟成(cheng)为服务(wu)深中通道的首批拯救人员之一。他参与了深中通道应急演练、救援(yuan)实操培训和日常救援(yuan)作业任务(wu)等，从此成(cheng)为一名守桥人。

“今年春运，除常设的3个拯救驻勤点外，还临(lin)时(shi)增设了6个备勤点，有效(xiao)缩短了救援(yuan)距离，各驻勤点之间动态调整救援(yuan)资源。”江雄伟说。

春运期间，他不仅参与了深中通道的车辆救援(yuan)作业，还配合拯救队长到监(jian)控中心值守，通过监(jian)控系统查看路段车流情况，及(ji)时(shi)响应和处置突(tu)发事件。

“虽然(ran)今年春节值班不能回家(jia)，但第一次在海上(shang)吃年夜饭、看非遗醉(zui)龙舞，也十分(fen)开心！”江雄伟说，深中通道组织(zhi)了丰(feng)富(fu)的演出(chu)节目和游园(yuan)活动，还有制作炸(zha)乳(ru)鸽、写春联、趣味游戏等活动，让大家(jia)短暂卸下了春运连日来的压力与疲惫。

除夕夜，江雄伟的妻女来到驻勤点与他一同吃年夜饭。年仅6岁(sui)的女儿对(dui)父亲(qin)的职(zhi)业充满敬佩，时(shi)常询问救援(yuan)故事。回家(jia)后，女儿骄傲(ao)地逢人便说：“我的爸爸是超级英雄，保卫着超级大桥。”

除雪守要道 全力保安全

于 静

守桥人：新疆交投集团伊(yi)犁分(fen)公司党委委员、副总经理阿布都热依木·艾(ai)买江

守护心语：“每一分(fen)警觉都可能避(bi)免一次事故，每一次检查都可能消除一处隐患，全力保障人民群众安全出(chu)行，这就是我作为公路人的使命。”

在七八级的大风中逆风前(qian)行是什么感受？在零下20多摄氏度的气温里除雪除冰又(you)是什么感受？在公路养护一线工作了23年的阿布都热依木·艾(ai)买江不记得体验(yan)了多少回。

尽管已是分(fen)管高速公路养护管理的负责人，阿布都热依木·艾(ai)买江依然(ran)坚持深入一线，他熟知(zhi)辖区道路的每一处路段、每一个公里牌和百米桩。

1月30日至2月1日，连霍高速公路赛里木湖至霍尔果斯路段迎来降雪天(tian)气，最大积(ji)雪厚度55厘米。阿布都热依木·艾(ai)买江第一时(shi)间启(qi)动除雪保通应急预案，组织(zhi)养护单位全面(mian)开展除雪保通工作。

寒风凛(lin)冽，飞雪漫天(tian)。阿布都热依木·艾(ai)买江站在风雪中，指挥养护人员和机械进(jin)行梯队式除雪作业，并重(zhong)点在急弯陡坡、桥面(mian)等易结冰路段撒布融雪剂，帮助过往司机安装防(fang)滑链……铲冰声、风雪声交汇成(cheng)一曲冲(chong)锋号(hao)，积(ji)雪覆(fu)盖的道路逐渐被清理干净。一抹抹橘色的身(shen)影忙个不停，成(cheng)为皑皑白(bai)雪中最亮(liang)丽(li)的风景线。

早在今年春运开始前(qian)，阿布都热依木·艾(ai)买江就积(ji)极协助备战春运安全保畅(chang)，牵头(tou)制定春运工作方案，安排养护单位开展道路巡查，时(shi)刻保持应急待命状态，全力保障高速公路安全畅(chang)通。

在阿布都热依木·艾(ai)买江看来，抓(zhua)安全必须下好事前(qian)预防(fang)的“先手棋”。在他的积(ji)极推动下，伊(yi)犁分(fen)公司采用先进(jin)的检测设备和技术，对(dui)果子沟大桥进(jin)行了一次全面(mian)的专项检测，准确(que)掌握了桥梁结构安全状况，为春运期间的养护工作提供了科(ke)学依据。

春运期间，阿布都热依木·艾(ai)买江带领养护单位，全面(mian)检查果子沟大桥桥面(mian)系、主塔、斜拉索、支(zhi)座、伸缩缝等关键部位，发现(xian)病(bing)害及(ji)时(shi)处置。他还组织(zhi)养护人员对(dui)大桥外观进(jin)行清洗和涂装，提升行车的视觉舒适度。

据统计，果子沟路段春节期间日均(jun)交通量1.7万辆次，圆满完成(cheng)了各项交通安全保障任务(wu)。

如往年一样，这个春节，阿布都热依木·艾(ai)买江一直在岗，他用自(zi)己的坚守和付出(chu)，保障辖区高速公路的安全畅(chang)通。

我陪桥长大 桥陪我变老

李虹飞

守桥人：杭州湾跨(kua)海大桥北岸服务(wu)区保安班长郑连康

守护心语：“我不想闲下来，大桥就像(xiang)是我的孩子，服务(wu)区就是我的家(jia)。这么多年了，我早已习(xi)惯，但更多的是放不下。”

在我国东部沿海，杭州湾如同一道宽阔的银色绸带，静静地躺在长江三角(jiao)洲的怀抱中。

2月4日，沈海高速公路杭州湾跨(kua)海大桥迎来返程车流高峰。在大桥北岸服务(wu)区，车辆进(jin)出(chu)频繁，郑连康来回奔走(zou)，引导车辆，减少拥堵。他不时(shi)提醒电动汽(qi)车车主，如果需要充电，除了固(gu)定充电桩，服务(wu)区还配有移动充电车，十分(fen)方便。

“上(shang)午9时(shi)开始，车辆就多起来了，维(wei)持好停车秩(zhi)序，就是给(gei)旅客(ke)节省路上(shang)时(shi)间。”已经60多岁(sui)的郑连康说，“我每年春节都在服务(wu)区和旅客(ke)一起度过，算一算今年已是第17个年头(tou)了。”

2008年5月1日，杭州湾跨(kua)海大桥正(zheng)式建成(cheng)通车，北岸服务(wu)区需要“拓荒者”。附近土生土长的海盐郑家(jia)埭人——郑连康，成(cheng)为服务(wu)区保安班长。

郑连康被大家(jia)称作“老黄牛”，他每天(tian)都比别人早起1个小时(shi)，全面(mian)巡查整个服务(wu)区，仔细排查污水站、配电室、水泵房等，确(que)保没有任何安全隐患，他才去食(shi)堂吃早饭，“早上(shang)要是不把服务(wu)区巡查一遍，饭都吃得不安心。”

消防(fang)灭火器好不好用？地上(shang)有没有垃(la)圾？公共设施是否有故障或损坏？物业班组安全工作到不到位？进(jin)门处地垫铺没铺好……郑连康每天(tian)都要巡查四五次。

每到春节，郑连康放弃与家(jia)人团聚的机会，用坚守和付出(chu)，温暖着过桥人，为每一名旅客(ke)提供优质贴心的服务(wu)。

“每年春运是我们最忙的时(shi)候，南北两对(dui)服务(wu)区一共400多人，忙得脚不沾地。为保障好今年春运，给(gei)旅客(ke)提供周(zhou)全细致的服务(wu)，还增加了上(shang)百名临(lin)时(shi)工作人员。”郑连康说，大桥南岸服务(wu)区还有免费吃年夜饭的活动，“这个活动已经坚持11年了，素不相识(shi)的人聚在一起过除夕，很有意思，也很受司乘人员的欢迎。”

郑连康介绍(shao)，除了服务(wu)区，杭州湾跨(kua)海大桥中间的海天(tian)一洲景区从大年初一到初七，开展了美食(shi)七天(tian)乐、拓印红(hong)包、福来套圈圈等丰(feng)富(fu)多彩的活动，场场精彩且奖品多多，让八方来客(ke)吃得过瘾、玩得开心。

17年来，服务(wu)区保安工作对(dui)郑连康来说早已不是一份简单的工资收入，已然(ran)成(cheng)了他的生活方式。前(qian)几年家(jia)里拆迁，分(fen)了楼房，家(jia)人都劝他回家(jia)颐养天(tian)年，郑连康拒绝(jue)了。

郑连康说：“这么多年，大桥早已像(xiang)我的孩子一样，我陪着它慢慢长大，它也陪着我渐渐老去。我这辈子，离不开它了。”

（本(ben)报记者 严(yan) 冰整理）

潘旭涛制图