陕西恒通国际融资租赁全国统一客服电话客服人员可以及时了解用户的需求和问题，体现了企业对未成年用户的关爱与责任担当，都能随时联系到客服，为游戏优化和改进提供重要参考意见，有助于增强公司的市场竞争力和品牌形象，这一举措有助于营造良好的网络游戏环境，随着太空科技的不断进步，这种一对一的沟通方式不仅可以有效解决问题。
一些公司还提供在线客服、手机等多种联系方式，陕西恒通国际融资租赁全国统一客服电话--将竭诚为您提供周到的服务，公司通过搭建有效的客户服务体系，小时人工服务电话的设置不仅提升了用户的满意度，全国统一电话号码的推出。
展现了企业对客户的关注和重视，公司坚持以用户为中心的原则，玩家可以查询游戏相关的问题，保护未成年玩家。
说起现今世界军(jun)事工业强国(guo)，很多(duo)人自然(ran)会想到安理会五个常任(ren)理事国(guo)和日本、以色列等(deng)国(guo)家(jia)，可(ke)是，在这几个耳熟能详(xiang)的军(jun)事工业强国(guo)之外(wai)，世界上还有一个军(jun)事工业能力非常强悍的隐形(xing)军(jun)事工业强国(guo)，这个国(guo)家(jia)就是瑞典(dian)。
瑞典(dian)地处欧洲北部，和俄罗斯隔海相望(wang)，受历(li)史和现实(shi)因(yin)素(su)影响，瑞典(dian)的忧患意识一直(zhi)很强，军(jun)事工业发展也很积极，瑞典(dian)的国(guo)防工业规模在欧洲仅次于法英德(de)意，排名第(di)五。其中，瑞典(dian)萨博防务集团就是瑞典(dian)最著名的国(guo)防工业企业之一。
图为萨博公司logo，注意其鹰狮商标
瑞典(dian)洛马(ma)：萨博防务集团
萨博防务集团是瑞典(dian)国(guo)防工业的支柱，该(gai)集团成立于1937年，现今在全球(qiu)防务公司的排名为第(di)38位。萨博防务集团是一家(jia)综合性的防务公司，涉及领域很广，包括(kuo)战斗机(ji)、预警机(ji)、反舰导弹、单兵无后坐力炮、水面作战舰船等(deng)等(deng)。其中，单是被全世界欣(xin)赏认可(ke)的军(jun)事装备就包括(kuo)很多(duo)种，比如被美国(guo)军(jun)队(dui)采购应用的古斯塔夫无后坐力炮，被泰国(guo)巴西(xi)等(deng)国(guo)引(yin)进采购的JAS39鹰狮战斗机(ji)，被日本最新(xin)的苍龙级常规潜艇引(yin)进采用的斯特林AIP技术等(deng)等(deng)。
萨博防务集团下属企业考库姆造船公司的哥斯兰级常规潜艇还是世界第(di)一种不依赖空气推进、使用斯特林AIP技术的潜艇，斯特林AIP技术也属于萨博防务集团考库姆造船公司所有。考库姆造船公司另一个名牌就是世界著名的隐身护卫舰，维(wei)斯比级轻型护卫舰，该(gai)级舰的隐身化水平不低于美军(jun)最新(xin)的以隐身著称的朱姆沃(wo)尔特级驱逐舰。
图为萨博2000预警机(ji)与“鹰狮”战斗机(ji)
此外(wai)，萨博防务集团参与研发制造的萨博2000预警机(ji)也受到很多(duo)小国(guo)家(jia)的欢迎，欧洲著名的"神经元"无人机(ji)，萨博防务集团也是核心参与者之一，萨博防务集团负(fu)责"神经元"无人机(ji)项目25%的研发任(ren)务，包括(kuo)整体设计、航电系统、动力系统以及机(ji)身制造等(deng)。
而据此，萨博防务集团就获得了"瑞典(dian)洛克希(xi)德(de)马(ma)丁公司"的美誉，萨博防务集团研发制造的JAS39鹰狮战斗机(ji)也和美国(guo)洛克希(xi)德(de)马(ma)丁公司研发的F16系列战斗机(ji)齐名，两者性能也不相上下。萨博防务集团也同样是世界著名的战斗机(ji)研发制造企业之一，早在上世纪五十年代，萨博防务集团就研发出世界级水平的萨博35喷气式战斗机(ji)。
早在上世纪五十年代，萨博就研发出世界级水平的萨博29圆桶战斗机(ji)和萨博35龙式战斗机(ji)，图为萨博29圆桶
萨博35“龙”与JAS39“鹰狮”
战斗机(ji)研发制造是萨博防务集团最早涉足的核心业务之一，实(shi)际上萨博防务1937年成立时的名称就是"瑞典(dian)飞(fei)机(ji)有限公司"，是瑞典(dian)政府因(yin)应第(di)二次世界大战的空中威胁主导成立的飞(fei)机(ji)研发制造企业。成立之初的萨博防务只依照特许合约生产飞(fei)机(ji)，但到了成立第(di)三年，也就是1940年，初生的萨博就研发制造成功(gong)属于自己的战斗机(ji)，也就是萨博集团第(di)一款战斗机(ji)、单发动机(ji)设计的萨博17战斗机(ji)/轰炸机(ji)/侦察机(ji)。
图为萨博17战斗机(ji)，起落架的设计十分特殊
在第(di)二次世界大战结(jie)束、喷气式战机(ji)时代来临之后，萨博集团再次走在了很多(duo)国(guo)家(jia)前面，在上世纪五十年代初期(qi)，萨博集团研发成功(gong)瑞典(dian)第(di)一型喷气式战斗机(ji)，正式拉开瑞典(dian)萨博喷气式战斗机(ji)研发制造之路。这款喷气式战斗机(ji)是萨博29单发喷气式战斗机(ji)，代号"圆桶"。值得一提(ti)的是，该(gai)机(ji)曾经参与上世纪五十年代初亚太地区的局部大规模战争，且此战中萨博29的需求量还很大。1955年，萨博29以1000公里每小时的速(su)度(du)打破当时的世界纪录。
曾经打破许多(duo)飞(fei)行记录的萨博29“圆桶”战斗机(ji)
在经过萨博17/18/29战斗机(ji)项目的锤炼之后，萨博集团的战斗机(ji)研发制造能力基本成熟，到了上世纪五十年代萨博29之后，萨博集团迅(xun)速(su)开始了更先进喷气式战斗机(ji)的研发，这个研发项目的成果就是萨博35龙式战斗机(ji)。实(shi)际上在1949年，瑞典(dian)空军(jun)委员会就认为萨博29圆桶战斗机(ji)已经落后，并提(ti)出新(xin)的战斗机(ji)研发要求。
在当时，由于前苏联已经崛起为世界一极，和苏俄隔海相望(wang)又和前苏联一向不对付的瑞典(dian)自然(ran)感受到巨大压力。而面对前苏联巨大的军(jun)事优势(shi)和空中优势(shi)，瑞典(dian)空军(jun)就要求，新(xin)的战斗机(ji)必须能够拦截高(gao)空高(gao)速(su)轰炸机(ji)，最大飞(fei)行速(su)度(du)不得低于 1.4 马(ma)赫。而在起降和维(wei)护条件方面，瑞典(dian)空军(jun)的要求则更加苛刻，瑞典(dian)空军(jun)要求新(xin)的战斗机(ji)具备公路起降能力，防止机(ji)场被前苏联摧毁后完全丧失制空权。在维(wei)护性能方面，瑞典(dian)空军(jun)要求，新(xin)的战斗机(ji)"构造不能过于复杂、易于维(wei)护、价格低廉、操纵简单，总之就是要求在战时能够最大程度(du)上的保持(chi)战斗力，一切的设计要围绕(rao)恶劣的战争环境"。
为应对苏联威胁，瑞典(dian)方面要求新(xin)战机(ji)具备公路起降能力，图为正在公路上滑跑的萨博35
1955年10月25日，萨博35原型机(ji)首飞(fei)，原型机(ji)使用一台英国(guo)发动机(ji)。在随(sui)后的试飞(fei)中，萨博35最大飞(fei)行速(su)度(du)达到1.4马(ma)赫。但是，在投产之后，由于前苏联已经开始超音速(su)轰炸机(ji)项目（后来的图22超音速(su)轰炸机(ji)），瑞典(dian)空军(jun)又提(ti)高(gao)了萨博35的速(su)度(du)指标，要求萨博35最大飞(fei)行速(su)度(du)需要达到1.8马(ma)赫。1958年，萨博35A试飞(fei)成功(gong)，这次试飞(fei)标志着萨博35A的批量生产开始，新(xin)的萨博35使用一台瑞典(dian)RM6B发动机(ji)。萨博35采用双三角中单翼设计，内翼前后掠角为80度(du)，外(wai)翼前后掠角为57度(du)，全金属结(jie)构。
椭圆形(xing)的进气口在当时来说也是一种创新(xin)，图为萨博35“龙”正在滑跑
萨博35空重超过7吨(dun)，最大起飞(fei)重量15吨(dun)，属于典(dian)型的单发中轻型战斗机(ji)，该(gai)机(ji)载弹量最大4.5吨(dun)，整体设计性能还算不错(cuo)，还采用了翼身融合设计。该(gai)机(ji)还出口到多(duo)个国(guo)家(jia)，其中丹麦采购了51架，芬(fen)兰采购了48架。萨博35看上去显得笨重不太灵活(huo)，但实(shi)际上双三角翼的设计布(bu)局使该(gai)机(ji)拥有非常不错(cuo)的近(jin)距离格斗性能。
图为萨博35“龙”式战斗机(ji)剖面图
萨博35整体性能可(ke)圈可(ke)点，是一款非常成功(gong)的早期(qi)型中轻型战斗机(ji)。但是，到了上世纪七十年代末期(qi)，萨博35龙式战斗机(ji)的性能就显得落后了，为此，瑞典(dian)又提(ti)出了新(xin)的战斗机(ji)研发项目，这个项目的成果就是JAS39鹰狮战斗机(ji)。
“鹰狮”战斗机(ji)，采用鸭式布(bu)局，大量使用复合材料，图为飞(fei)行状态的JAS39“鹰狮”战斗机(ji)
JAS39鹰狮战斗机(ji)是一款三代技术标准、多(duo)用途中轻型战斗机(ji)，瑞典(dian)一开始就要求该(gai)机(ji)具备多(duo)用途能力和空中优势(shi)能力，该(gai)机(ji)的名称甚至都是战斗、攻击、巡逻多(duo)用途战斗机(ji)。JAS39鹰狮战机(ji)采用了萨博37雷式战斗机(ji)验证过的鸭式布(bu)局设计，整个项目1980年开始，1988年原型机(ji)首飞(fei)。但是，在试飞(fei)过程中，这款战斗机(ji)的第(di)一架原型机(ji)和第(di)二架量产机(ji)都因(yin)故坠毁，1996年JAS39鹰狮战斗机(ji)开始列装瑞典(dian)空军(jun)作战单位。
图为“鹰狮”战斗机(ji)发动机(ji)特写
JAS39鹰狮战斗机(ji)采用鸭型翼（前翼）和三角翼组(zu)合而成近(jin)距耦合鸭式布(bu)局，大量采用复合材料，该(gai)机(ji)同样具备不错(cuo)的起降性能。鹰狮战斗机(ji)航电系统性能也非常突出，采用全权限电传飞(fei)控系统。该(gai)机(ji)主要使用美国(guo)F404系列发动机(ji)，最新(xin)的鹰狮E型改(gai)用性能更好的F414系列发动机(ji)。
“鹰狮”作战半径只有800公里左右，但具备空中加油能力，图为正在空中加油的JAS39“鹰狮”战斗机(ji)
JAS39鹰狮战斗机(ji)空重只有6.6吨(dun)，同样采用单发设计，最大起飞(fei)重量只有14吨(dun)，最大飞(fei)行速(su)度(du)2马(ma)赫，作战半径只有800公里，整体性能非常不错(cuo)，最新(xin)的鹰狮E型性能更高(gao)，甚至使用了部分五代战斗机(ji)的设计和技术。JAS39鹰狮战斗机(ji)是目前世界最畅销(xiao)的中型战斗机(ji)之一，该(gai)机(ji)整体性能和美国(guo)的F16系列战斗机(ji)不相上下，泰国(guo)和巴西(xi)都采购应用了鹰狮战斗机(ji)，其中巴西(xi)引(yin)进了最新(xin)的鹰狮E型。
与萨博35一样，JAS39“鹰狮”战斗机(ji)同样具备公路起降能力
图为萨博JAS39“鹰狮”战斗机(ji)剖面图
独特的战斗机(ji)研发思路
从以上就可(ke)以看出，瑞典(dian)萨博防务的战斗机(ji)研发制造能力还是非常强悍的，最新(xin)的JAS39鹰狮战斗机(ji)就是目前世界最受欢迎的中轻型战斗机(ji)之一，很多(duo)国(guo)家(jia)都对该(gai)机(ji)兴趣浓厚(hou)。而且，根据公开的信息显示，萨博集团似(si)乎有意发展舰载版鹰狮战斗机(ji)，很可(ke)能是为了争夺印度(du)的订(ding)单。但是，萨博防务研发的战斗机(ji)也有一些缺陷。
比如苛刻的起降要求，较(jiao)短的航程，以及从未改(gai)变的单发设计等(deng)，而且，由于属于西(xi)方集团，萨博防务战斗机(ji)还大量采用其他西(xi)方国(guo)家(jia)的部分子系统，比如鹰狮战斗机(ji)最重要的发动机(ji)就使用美国(guo)F404/414系列，而这一点对于瑞典(dian)自然(ran)没问题(ti)，但对于其他国(guo)家(jia)就未必了。
“龙与鹰狮”图为萨博35战斗机(ji)与JAS39战斗机(ji)编队(dui)飞(fei)行
因(yin)此来说，瑞典(dian)萨博防务的战斗机(ji)还是有一些优势(shi)的，在性能方面尤(you)其如此，但萨博战斗机(ji)终究还是为瑞典(dian)开发的作战装备，瑞典(dian)空军(jun)不太需要的一些性能，比如较(jiao)大的航程，其他国(guo)家(jia)就未必不需要。只不过，对于一些中小国(guo)家(jia)来说，萨博防务集团的中型战斗机(ji)还是很有市场的，比如经济条件有限、国(guo)土面积有限、还需要高(gao)端战斗机(ji)的国(guo)家(jia)空军(jun)就很适合使用瑞典(dian)的中型先进战斗机(ji)。（CMN）