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壳木游戏全国各市客户服务热线人工号码
2025-02-25 04:34:43
壳木游戏全国各市客户服务热线人工号码

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羊城晚(wan)报(bao)记者 梁怿韬

您有在广州南站打(da)网约车的经历吗?广州市民杨卓伦将(jiang)自己在广州南站遭遇网约车打(da)车难(nan)的经历,向广州市政协委员谭国戬反映。谭国戬实地调研后,在广州市政协十四届四次会议上提出了《关于优化广州南站网约车乘车指引的百姓(xing)提案》,希望解决广州南站现有的网约车打(da)车难(nan)问题。

记者2月17日晚(wan)实地走访发现,提案所提及的“难(nan)点”,目前仍然存在。

难(nan)点一:“网约车上客点”该叫什么名字?

打(da)网约车,不少乘客会使用“滴滴出行”平台叫车。2月17日晚(wan),记者在广州南站站厅使用“滴滴出行”叫车时,平台会根据(ju)记者所处的位(wei)置,匹配记者到广州南站P1、P3、P5等快速接客区。但记者根据(ju)指引走到上述地点时,却发现快速接客区并非专门为网约车所设置的上客点,还有其他(ta)接送旅客的车辆。

“‘快速接客区’的叫法,缺少了网约车的元素。”谭国戬认(ren)为,乘客对网约车名称的认(ren)知,以(yi)及广州南站快速接客区内的标识情况,容(rong)易导致乘客分辨不清,建议广州南站能够对“网约车上客点”名称进行修改,如对“快速接客区”加注“网约车上客点”标识名称。

难(nan)点二:“网约车上客点”在哪里?

为解决标识指引不足问题,广州南站不断改善站内标识指引。记者现场(chang)见到,车站站厅内设有半空吊牌、地面(mian)杆牌、地面(mian)立牌等多款指示牌,但在显眼的半空吊牌中却鲜见“网约车上客点”快速接客区的指引内容(rong),只有在部分地面(mian)立牌上才能看到。相比网约车,巡游(you)出租车上客点位(wei)置则有多块站厅内半空吊牌及地面(mian)杆牌对其进行标识。

“出租车标识,易被(bei)误认(ren)为是网约车乘车点。”谭国戬建议,广州南站的指引内容(rong)需丰富,指示牌密度应当增加,这样才能让旅客更容(rong)易找到网约车上客点,减少网约车乘客的不便。

难(nan)点三:为何一众网约车要“占道等客”?

记者实地走访发现,有不少网约车不愿意(yi)把车驶入广州南站部分快速接客区。记者在P3快速接客区看到,该区内鲜有网约车驶入,也鲜见乘客在区内候车。相比区内的冷(leng)清,区外的南站南路则聚集(ji)了不少网约车。车辆在马路上等客,乘客走出马路乘车,导致南站南路交通拥堵,南站南路一派(pai)“停车场(chang)”景象。

“万一乘客迟到,我可能要多掏(tao)停车费。”有网约车司机告诉记者,不进快速接客区等候乘客,实属(shu)无(wu)奈(nai)之举。按照广州南站快速接客区停车收(shou)费标准,车辆进入快速接客区并在10分钟(zhong)内驶离,将(jiang)免收(shou)停车费;一旦超过10分钟(zhong),停车费将(jiang)按10-15分钟(zhong)、15-20分钟(zhong)、20-25分钟(zhong)、25-30分钟(zhong)、30-35分钟(zhong)、35分钟(zhong)以(yi)上等档位(wei)累加收(shou)费。如果(guo)乘客没有到达快速接客区,网约车停留在快速接客区时间(jian)越久则收(shou)费越贵,其中最贵的一档“35分钟(zhong)以(yi)上”,收(shou)费高达80元。

对此(ci),谭国戬建议有关部门注意(yi)上述现象,优化停车管理,减少乘客与司机的矛盾,缓解道路拥堵。

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