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中国经济网北京2月21日讯（记者 陈梦(meng)宇） 尊界S800于去(qu)年底亮相，随后在央(yang)视新闻《中国经济引(yin)力场》“四(si)界”年度直播中继续预热(re)留悬念。昨日，鸿蒙智行又专门举办了尊界品牌的(de)技术发布会……一步步揭(jie)开面纱(sha)，足见鸿蒙智行对这款(kuan)超豪华车型的(de)重视程度。然而，市场对尊界S800的(de)技术发布似乎并不感(gan)冒，尊界合作方江(jiang)淮汽车（600418.SH）今日低开4个点，盘中跌超8个点，在整车板(ban)块中一度垫底。
纵观整场发布会，最突出的(de)技术亮点是，尊界完成了从被动智能到自(zi)主智能的(de)转变，具体技术为：途灵龙(long)行平台、天使座主动安全防护系统、星(xing)河通信，同步升(sheng)级(ji)鸿蒙ALPS座舱(cang)2.0、华为车语(yu)系统2.0、华为巨鲸电(dian)池2.0等。
尊界S800搭载的(de)华为途灵龙(long)行平台，可实时感(gan)知路况(kuang)、车辆(liang)、驾驶员意图等信息，拥有主动感(gan)知、中央(yang)控制、智能推理、自(zi)主学习四(si)大(da)特性，实现机动、安全、舒适、灵活的(de)驾乘体验。包括自(zi)主智能防滑(hua)稳定控制功能；全场景的(de)爆胎稳定；过弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点头；16°蟹行角度应对窄路、窄车位(wei)等极限场景；转弯半径最小可做到3.8m，双车道掉(diao)头一把过。
在安全性方面，尊界S800按照L3智能驾驶架构设计，配备4颗激光雷达、1套(tao)分布式毫米波雷达、11颗视觉(jue)摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提升(sheng)车辆(liang)全向防碰撞能力，在雨雾沙尘天气(qi)下，也可识别目视不可见车辆(liang)，自(zi)动刹停。低速行驶状态(tai)下主动规避沟(gou)渠、台阶(jie)、充电(dian)桩(zhuang)、消防栓、路肩等磕碰风(feng)险。
在车内，天使座主动安全防护可实时监测(ce)多个方向的(de)碰撞风(feng)险，在无法避免即将发生的(de)碰撞时，车辆(liang)可自(zi)主调(diao)整座椅姿(zi)态(tai)，收(shou)紧安全带，升(sheng)窗(chuang)，解(jie)锁中控锁，调(diao)整车身姿(zi)态(tai)，减轻碰撞伤害。在碰撞后车辆(liang)可自(zi)主切换冗余电(dian)源，拨打救援电(dian)话，上报救援信息。
在通讯技术方面，尊界S800采用双网双待，信号更(geng)强、覆(fu)盖(gai)更(geng)广，支持(chi)快速回网、弱(ruo)网加速。在没有WLAN和移动数据网络时，可在卫星(xing)网络下继续使用电(dian)话、短信等基础功能，还可将车机的(de)卫星(xing)通话能力共享给手(shou)机（30米内）。
车机智能方面，尊界S800华为车语(yu)系统2.0搭载智能交(jiao)互车语(yu)大(da)灯，双灯像素260万，投影(ying)清晰度0.4MTF，近场投影(ying)距离为3m。创新动态(tai)光毯可实现自(zi)主行车指引(yin)，弯道变道，精准跟(gen)随，识别窄道，自(zi)主示宽。
另外，尊界S800的(de)鸿蒙ALPS座舱(cang)2.0通过双层流空气(qi)循环系统及创新吸附降解(jie)材料，主动感(gan)知异味、细菌病毒，自(zi)主净化消毒，配合双负氧离子系统，打造森林级(ji)座舱(cang)环境。
动力电(dian)池方面，尊界S800增程版车型搭载800V高压增程6C电(dian)池包（65kWh），充电(dian)10%-80%仅需10.5分钟。纯电(dian)版车型搭载高能量(liang)密(mi)度5C纯电(dian)电(dian)池包，峰值补能效率每秒一公里。华为巨鲸电(dian)池2.0应用高安全热(re)电(dian)分离架构，防止高压短路，电(dian)池包底部五(wu)层硬核(he)防护加上外部超稳三角梁(liang)设计，为电(dian)池安全提供多重防护。（图片由鸿蒙智行提供）