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印度尼西亚工(gong)业部近(jin)日表示(shi)，将为中国比亚迪、广汽埃安以及法国雪(xue)铁龙等数家车企(qi)提供税收减免，支(zhi)持其在印尼建立生产(chan)基(ji)地(di)，以促进(jin)印尼电(dian)动汽车产(chan)业发展。印尼政府希望通过这一(yi)举措，展示(shi)该国为全球投资者和车企(qi)提供良(liang)好营商(shang)环境的(de)决心。印尼工(gong)业部部长阿古斯表示(shi)，该政策将助(zhu)力印尼成为东南亚地(di)区重要的(de)电(dian)动汽车生产(chan)中心。

近(jin)年来，印尼政府为促进(jin)电(dian)动汽车产(chan)业发展，采取了减免电(dian)动汽车行业企(qi)业所得税、降低(di)进(jin)口关税、简化营业执照申请(qing)流程、保障原材料供应等一(yi)系(xi)列举措，取得良(liang)好效(xiao)果。2015年，中国五菱联合16家中国上(shang)游零部件供应商(shang)组团(tuan)出海印尼，投资约10亿美元，建设了年产(chan)能12万辆的(de)整车制造工(gong)厂及零部件园区。目前，该公(gong)司约150家销(xiao)售及服务(wu)网点分布印尼各地(di)。2024年，奇瑞、比亚迪、广汽埃安等中国车企(qi)纷纷表示(shi)将在印尼建设汽车组装和电(dian)池制造工(gong)厂。

印尼有丰富的(de)镍、锡、钴、铜、铝土等金属(shu)资源，其中，镍、钴等是生产(chan)电(dian)动汽车动力电(dian)池必(bi)备的(de)原材料。印尼政府正(zheng)努力利用其资源禀赋发展电(dian)动汽车产(chan)业链(lian)，并成为地(di)区电(dian)动汽车电(dian)池生产(chan)中心。近(jin)年来，宁德(de)时代(dai)、富士康等企(qi)业相继与印尼企(qi)业合作，携手建立电(dian)动汽车及动力电(dian)池产(chan)业链(lian)，涵盖镍矿(kuang)开采和冶炼、电(dian)池材料生产(chan)及回(hui)收等方面。

去年7月，印尼以及东南亚首家动力电(dian)池工(gong)厂在印尼西爪哇省正(zheng)式投产(chan)。时任印尼投资部部长巴赫(he)利尔表示(shi)，该工(gong)厂将助(zhu)力印尼成为首个拥有电(dian)动汽车全生态(tai)系(xi)统的(de)东南亚国家。去年8月，由中国锂电(dian)子电(dian)池企(qi)业贝特瑞新材料集(ji)团(tuan)投资的(de)锂电(dian)池负极(ji)材料印度尼西亚工(gong)厂正(zheng)式投产(chan)。该工(gong)厂位于印尼中爪哇省肯德(de)尔工(gong)业园，年产(chan)能8万吨，可供应150万辆电(dian)动汽车需求，填补(bu)了印尼在生产(chan)锂离子电(dian)池负极(ji)材料领域的(de)空白。印尼时任总统佐科表示(shi)，印尼正(zheng)在中国企(qi)业帮助(zhu)下构建一(yi)体(ti)化的(de)电(dian)动汽车生态(tai)系(xi)统，融入电(dian)动汽车全球供应链(lian)。