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当地时(shi)间2月21日,英国(guo)《金融(rong)时(shi)报》报道,一支由前日本首相、前特斯拉董事会成员组成的高级别(bie)团队,计(ji)划邀请特斯拉投资陷入困(kun)境(jing)的日产汽车。
这一团队认为,特斯拉作为全球最大(da)的纯电动汽车制造商,有意收购日产在美国(guo)的工厂,因为此举(ju)将帮(bang)助特斯拉增(zeng)加本土制造能力,以应对特朗(lang)的关税政(zheng)策。
需要注意的是,该提案(an)希(xi)望,投资日产的是一个由多个投资者(zhe)组成的财团,其中特斯拉为最大(da)支持(chi)者(zhe),其他成员还包括富士(shi)康等(deng),以防(fang)止日产被单独的某家公司(si)吞并。
这一新提案(an)由前特斯拉董事会成员Hiro Mizuno领导,得到了日本前首相Yoshihide Suga的支持(chi),日产的几(ji)位董事会成员也已经了解(jie)了这一计(ji)划。
此事发生在之后,对于日产来(lai)说,此次合并失败的后果(guo)可能尤为严重,鉴于其疲软的财务状况(kuang),日产必须寻找其他出路以求生存。
消(xiao)息(xi)发布后,日产日股涨近(jin)11%。
日产:寻求新的合作伙伴,希(xi)望来(lai)自美国(guo)科技行业
,随着与本田的交易即(ji)将破(po)裂,日产正在寻找来(lai)自科技行业的战略合作伙伴,一些董事会成员认为特斯拉和苹果(guo)是理想的目标。
特斯拉市值高达1.1万亿美元,是全球最有价值的公司(si)之一。虽然历史上特斯拉未(wei)曾投资过汽车公司(si),而马斯克也正在调整公司(si)战略,将其36亿美元的现金用于自动驾驶和机器人技术的研发。
但特斯拉同样希(xi)望提高美国(guo)本土的生产能力,以应对特朗(lang)普的关税政(zheng)策。目前,特斯拉所有在美国(guo)销售的汽车都在本土组装,但一些零(ling)部件来(lai)自墨西哥及其他地区(qu)。
而日产在田纳西州和密西西比州的两个组装厂,拥有约100万辆(liang)的年产能力,但2024年仅生产了52.5万辆(liang)。
此前,日产已宣(xuan)布将削(xue)减20%的生产能力,以应对销量下滑。上周,日产表示计(ji)划减少美国(guo)两个工厂的生产班次。