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【环(huan)球时报特约记者 谢昭(zhao)】多年以来一直(zhi)是(shi)全球头号空中力量的美(mei)国空军，最近遇到了大麻烦。“保加(jia)利亚军事(shi)”网站23日称，美(mei)国国会下属的政府问(wen)责办公(gong)室针(zhen)对美(mei)国空军的最新(xin)报告显示，美(mei)国空军主力机型战(zhan)备能力持续走低，其中又以最新(xin)F-35A隐形战(zhan)斗机的出动率不足问(wen)题(ti)最为突出。再加(jia)上F-35战(zhan)斗机项目因为进度延误、费用(yong)超标等问(wen)题(ti)被推(tui)到风(feng)口浪尖，美(mei)国媒体普遍猜(cai)测，在美(mei)国富豪马(ma)斯克领导的“政府效率部”对五(wu)角大楼(lou)的相关(guan)审计(ji)中，F-35项目很可能首当(dang)其冲地(di)被列入裁减名单中。
“美(mei)空军战(zhan)备能力20年最差”
报道称，美(mei)国空军拥(yong)有全球最壮观(guan)的机队，“确保了美(mei)国及其盟(meng)国的天空安全”。截至(zhi)2025年2月，美(mei)国空军管理(li)着大约5000架各型战(zhan)机，仅2025财(cai)年的预算(suan)就超过(guo)1880亿美(mei)元，以维持“能够在全球范围内投射的打(da)击力量”。
然而(er)，“在这种强大战(zhan)力的外表下，一个令人不安的现实正在浮出水面”。美(mei)国政府问(wen)责办公(gong)室2024年年底关(guan)于美(mei)国空军战(zhan)备情况的最新(xin)报告结果“令人震惊”。该报告显示，美(mei)国空军的平均任务能力率已(yi)从2023年的69.92%和2022年的71.24%下降到2024年的67.15%。所(suo)谓“平均任务能力率”用(yong)于衡量美(mei)国空军战(zhan)机战(zhan)备能力，通常代表机队中可以执(zhi)行至(zhi)少一项核心任务的战(zhan)机比例(li)。美(mei)国《空军和太空军杂志(zhi)》称，最新(xin)统计(ji)数据是(shi)“过(guo)去20年以来的最低水平”。
让人震惊的是(shi)，该报告深入探讨美(mei)国战(zhan)斗机的战(zhan)备情况后，发现情况更为糟糕——服役(yi)多年的F-15系列战(zhan)斗机在任务能力方面出人意料(liao)地(di)超过(guo)了更先进、平均机龄更短的F-22和F-35A隐形战(zhan)斗机。报道称，美(mei)国空军通过(guo)退役(yi)了部分服役(yi)于20世纪70年代的“最旧、维护任务最繁重”的F-15C/D战(zhan)斗机，留下相对更可靠(kao)的型号，同时通过(guo)新(xin)服役(yi)的8架F-15EX战(zhan)斗机（平均任务能力率为83.13%），成(cheng)功拉高(gao)了F-15系列战(zhan)斗机的战(zhan)备统计(ji)数字。
《空军和太空军杂志(zhi)》称，美(mei)国空军引以为豪的第五(wu)代F-22隐形战(zhan)斗机战(zhan)备状态相比之下已(yi)从52%降到40.19%。报告称，该系列战(zhan)斗机的战(zhan)备情况糟糕与整体机队的老化有关(guan)，特别是(shi)美(mei)国国会否决了美(mei)国空军计(ji)划将(jiang)其中部分早期型F-22提前(qian)退役(yi)的要求。此外F-22还面临维护的难题(ti)：它的隐形涂层会随着时间的推(tui)移而(er)退化，需要繁重的人工维修，而(er)且其关(guan)键零件的供应商也越来越难找，加(jia)大了维护的难度。
F-35A问(wen)题(ti)尤(you)为突出
更大的问(wen)题(ti)来自新(xin)锐的F-35A隐形战(zhan)斗机。尽管美(mei)国空军通过(guo)改(gai)善备件供应渠道，使其平均任务能力率提升到51.5%，但仍远未达到65%的目标。“美(mei)国空军在战(zhan)斗机维护方面花(hua)费了49亿美(mei)元，比计(ji)划多出12亿美(mei)元，但这些隐形战(zhan)斗机比传统的非隐形战(zhan)斗机更频繁地(di)停飞”。考虑到F-22早在2015年就全面停产，而(er)F-35A的平均机龄要年轻得多，因此后者的战(zhan)备能力低下问(wen)题(ti)就更加(jia)显眼。《空军和太空军杂志(zhi)》称，这些先进战(zhan)斗机每次大修平均需要180天，远远超过(guo)原先预定的120天的目标。目前(qian)，F-35战(zhan)斗机机队的全寿命周(zhou)期成(cheng)本(ben)已(yi)经暴(bao)涨到17万亿美(mei)元，同时还面临着超过(guo)1万个部件的维修积压，其中一些部件需要等待长达一年。
美(mei)国政府问(wen)责办公(gong)室的报告称，F-35战(zhan)备能力低下的原因有很多，包括维护人员缺乏(fa)必(bi)需的详细手册，而(er)五(wu)角大楼(lou)严重依赖洛克希德(de)·马(ma)丁公(gong)司进行维护，使问(wen)题(ti)更加(jia)复杂。在美(mei)国空军基地(di)的场站维护，因人员培训不足和支(zhi)持设备短缺而(er)进一步受到影响。据统计(ji)，2023年只有30%的F-35A维护任务及时完成(cheng)，低于2022年的35%。这些问(wen)题(ti)导致美(mei)国空军的F-35A战(zhan)斗机去年仅完成(cheng)计(ji)划飞行小时数的55%，迫使美(mei)国空军更加(jia)依赖F-15等传统喷(pen)气式战(zhan)斗机。
对于F-35项目而(er)言，更大的威胁来自特朗普政府。新(xin)上任的美(mei)国防长海格塞(sai)斯表示，从2018年到2023年，仅美(mei)国空军战(zhan)斗机的维护成(cheng)本(ben)就比预测高(gao)出24%，因此他提议削减F-35的采(cai)购(gou)（从48架减少到42架），并将(jiang)节省的资金重新(xin)用(yong)于加(jia)强美(mei)国空军的战(zhan)备工作。他认为，规模(mo)更小、功能更强大的空军比规模(mo)大但装备破旧的机队更有战(zhan)斗力。
与此同时，马(ma)斯克领导的“政府效率部”开始对五(wu)角大楼(lou)全面查账，号称“史上最大军购(gou)项目”的F-35采(cai)购(gou)案面临“严峻威胁”。去年年底马(ma)斯克就公(gong)开在社交媒体上宣称，未来空军将(jiang)是(shi)无人机的时代，“只有白痴才在继续建造F-35这样昂(ang)贵的有人驾(jia)驶战(zhan)机”。按(an)照他的说法，F-35项目是(shi)“性价比最差的军事(shi)计(ji)划”，如果停止该项目，美(mei)军每年可以节省120亿美(mei)元。
能否抵挡利益相关(guan)方反扑
作为F-35的生产商，美(mei)国洛克希德(de)·马(ma)丁公(gong)司首席执(zhi)行官吉姆(mu)·泰克莱特则极力为这种隐形战(zhan)斗机进行辩解：“我们从事(shi)的是(shi)威慑行动，是(shi)向对手证明‘如果你与我们开战(zhan)，你就会输’，这就是(shi)所(suo)谓的威慑。”他解释说，提高(gao)F-35的威慑能力，包括强大的软件和武器平台之间的集成(cheng)，甚至(zhi)可以让F-35与美(mei)国海军的宙斯盾驱逐舰协(xie)同作战(zhan)。他还用(yong)去年以色列空军F-35I隐形战(zhan)斗机对伊朗的空袭为例(li)描述称，“F-35I进入伊朗领空，这可能是(shi)世界上保护最好的空域之一，摧毁了（伊朗的）整个防空系统，在一夜之间轰炸所(suo)有导弹工厂，自己没有损失。这就是(shi)F-35建立的空中优势。”泰克莱特甚至(zhi)宣称，F-35还是(shi)唯一可以携带(dai)核武器的第五(wu)代隐形战(zhan)斗机。美(mei)国空军去年宣布，F-35A已(yi)经获准携带(dai)B61-12新(xin)型核炸弹。
接受《环(huan)球时报》记者采(cai)访的专家认为，从性能上看，F-35是(shi)全球公(gong)认的第五(wu)代战(zhan)斗机之一，虽然没有超音速(su)巡航能力，但凭借先进的隐形性能和强大的电子战(zhan)设备，在近年的几次局部冲突中印证了其作战(zhan)能力，也是(shi)多国空军的空中战(zhan)力核心。该战(zhan)斗机面临的主要问(wen)题(ti)来自美(mei)国军工利益复合体的过(guo)度贪婪。F-35战(zhan)斗机项目从研制以来就在工期延误、成(cheng)本(ben)超支(zhi)和研制方面的技术挑(tiao)战(zhan)等问(wen)题(ti)上饱受严厉(li)批评。美(mei)国总统特朗普早在2016年第一届总统任期内就批评F-35项目“失去控制”。根据美(mei)国空军与洛克希德(de)·马(ma)丁公(gong)司签署的协(xie)议，该战(zhan)斗机的知识(shi)产权归后者所(suo)有，美(mei)军无权自行维护或通过(guo)委托第三方企业进行生产的方法来提升备件产量。美(mei)国政府问(wen)责办公(gong)室的报告称，F-35凭借先进能力使其成(cheng)为美(mei)国军火库中的强大武器，但如果因为维护和保养问(wen)题(ti)而(er)无法起(qi)飞，“这种宝贵的优势就没有好处”。2023年时任美(mei)国空军部长肯德(de)尔(er)批评称，美(mei)军没有从洛克希德(de)·马(ma)丁公(gong)司得到所(suo)有战(zhan)斗机维护数据的权力是(shi)根本(ben)性错误。他强调称：“从根本(ben)上说，这是(shi)在制造长期垄断。我花(hua)了很多年的时间努力克服（F-35项目上的）采(cai)购(gou)失当(dang)。”
不过(guo)专家认为，尽管美(mei)国各界对于F-35的批评不断，然而(er)由于F-35不但是(shi)美(mei)国军工利益复合体的重要财(cai)源，而(er)且其漫长的产业链关(guan)系到美(mei)国多个州的就业率，马(ma)斯克能否抵挡美(mei)国相关(guan)利益方的反扑还很难说，因此外界普遍认为，未来F-35命运如何仍难以预测。