广东交(jiao)通集(ji)团透露，在建的狮子洋通道、清(qing)花高速、广韶(shao)南改扩建、广肇改扩建、长深高速河惠段改扩建等所(suo)有项目均(jun)已全面复工复产。

春节(jie)假期结(jie)束后，清(qing)花高速项目立即按下复工“启(qi)动键”，施工作业人员到岗超(chao)800人，全线13个标段工作面已全面激活。

广韶(shao)高速改扩建南段的复工场景更具代表(biao)性：1300余名工人与720台设备在瓦窑岗服务区(qu)主(zhu)楼封(feng)顶的轰鸣声中(zhong)开启(qi)冲刺，旦(dan)架哨隧道掘(jue)进过半、路面底基层试验段铺筑完成，展现出“改旧建新”的双线作战能力(li)，全线正(zheng)在如火如荼建设当(dang)中(zhong)。

2月(yue)7日，在长深高速河惠段改扩建项目T8标路面施工现场，10余台运(yun)输车整(zheng)齐列队(dui)，机手们沿梯爬(pa)上(shang)数台压路机位。随着(zhe)前方摊铺机引擎启(qi)动，现场大型设备齐声轰鸣，沥青下料、碾压、平整(zheng)等作业有序铺开，吹响开春大干快上(shang)的建设号(hao)角。项目600多(duo)名工人、200台机械设备陆续进场，控制(zhi)性工程东江特大桥(qiao)、路面施工点已全面复工，预(yu)计今年(nian)建成通车。

在茂名的柏(bai)桥(qiao)服务区(qu)，300多(duo)名建设者已到位，按照今年(nian)3月(yue)整(zheng)体完工及具备运(yun)营条件的目标冲刺。“交(jiao)通+文旅(lu)”的创(chuang)新实践，正(zheng)将传(chuan)统服务区(qu)升级(ji)为区(qu)域经济新引擎。

“湾区(qu)之翼(yi)”

世(shi)界级(ji)机场群展翅腾飞

粤港(gang)澳大湾区(qu)正(zheng)迎(ying)来世(shi)界级(ji)机场群的崛起(qi)。广州(zhou)白云机场三期扩建工程加速推进、佛山(shan)沙堤机场新航站楼投(tou)产、香港(gang)机场第三跑道启(qi)用……随着(zhe)一项项重(zhong)大基础设施落(luo)地，粤港(gang)澳大湾区(qu)的空中(zhong)枢纽建设日益完善，航空网络正(zheng)在迅(xun)速拓展，助力(li)该地区(qu)与世(shi)界的互联互通。

数据显示，2024年(nian)大湾区(qu)机场群旅(lu)客吞吐量超(chao)过2.14亿人次，相比2023年(nian)出现较大幅度增长。这也意味着(zhe)，大湾区(qu)机场群的整(zheng)体规(gui)模有了新的突破。

大湾区(qu)内有广州(zhou)、深圳、香港(gang)三座枢纽机场，珠海、澳门两座干线机场以(yi)及惠州(zhou)、佛山(shan)两座支线机场。《民航局关于支持粤港(gang)澳大湾区(qu)民航协同(tong)发展的实施意见》提出，到2025年(nian)，基本建成粤港(gang)澳大湾区(qu)世(shi)界级(ji)机场群。

其中(zhong)，广州(zhou)白云机场三期扩建工程“进度条”不断刷新。今年(nian)1月(yue)23日，综(zong)合交(jiao)通中(zhong)心的车站完成封(feng)顶，标志着(zhe)该项目土建工程主(zhu)体施工完成。同(tong)日，第四跑道正(zheng)式启(qi)用，白云机场进入“四跑道时代”，成为粤港(gang)澳大湾区(qu)唯(wei)一拥有4条跑道的机场。

白云机场三期扩建工程计划2025年(nian)建成投(tou)产。据介(jie)绍，三期扩建工程完工后，机场的年(nian)旅(lu)客吞吐能力(li)将达1.2亿人次、货邮吞吐能力(li)达380万吨，终端(duan)旅(lu)客吞吐能力(li)达1.4亿人次、货邮吞吐能力(li)达600万吨，客货吞吐规(gui)模将在全球处于领(ling)先地位。

内通外联，航线越(yue)织越(yue)密，世(shi)界级(ji)机场群的建设，为大湾区(qu)的经济和社会发展注入新的活力(li)。

“地下造城”

轨道上(shang)的湾区(qu)加速奔跑

元宵佳节(jie)过后，在广湛高铁14标珠三角枢纽机场站建设现场，已是一派火热场景，正(zheng)上(shang)演“地下造城”奇迹(ji)。

珠三角枢纽机场站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重(zhong)要铁路线路的交(jiao)会点，由广东铁投(tou)集(ji)团所(suo)属广湛铁路投(tou)资建设。

据悉，珠三角枢纽机场站为明挖(wa)暗埋地下结(jie)构，站房站厅位于负一层，站台位于负二层。车场规(gui)模6台14线，高铁与城际(ji)轨道共用，由西(xi)至(zhi)东依次为珠肇（南深）高铁、广湛高铁、肇顺南城际(ji)、机场快线，建筑面积约34.4万平方米。

春节(jie)期间，760名建设者选择在工地上(shang)过年(nian)，正(zheng)月(yue)初八，随着(zhe)179名管理人员、1884名施工人员陆续返岗，项目迅(xun)速形成299名管理人员、2524名工人联动作战的攻坚态势。目前，北咽喉主(zhu)体结(jie)构完成53%，南咽喉完成62%，主(zhu)站房区(qu)5.9万平方米主(zhu)体结(jie)构拔地而起(qi)。

项目计划在2025年(nian)6月(yue)30日前完成涉及广湛高铁运(yun)营部分的设备用房装修和机电(dian)安装；2025年(nian)8月(yue)20日前完成广湛铁路正(zheng)线的主(zhu)体结(jie)构。

站在施工指挥部的三维沙盘前，珠三角枢纽机场站的战略(lue)价值清(qing)晰可见：总长1400米的站体将承(cheng)载(zai)广湛高铁、珠肇（深南）高铁、肇顺南城际(ji)及机场快线四条轨道交(jiao)通，通过分场布置实现6台14线的高效运(yun)转。

项目技术负责人算了一笔“材(cai)料账”：133万立方米结(jie)构混凝土相当(dang)于590个标准游泳池容积，2.24万吨钢结(jie)构可建造3座埃(ai)菲尔铁塔，381万立方米土石方回填量能堆出至(zhi)少20座广州(zhou)塔基座。这些(xie)惊人数字背后，是广东打造世(shi)界级(ji)交(jiao)通枢纽的雄心。

记者手记

春节(jie)一过，开启(qi)“奔跑”。这几(ji)天，交(jiao)通基建项目从“节(jie)日状态”切换到“工作状态”，施工点全面铺开，机械轰鸣；施工现场热火朝天，大型机械设备开足马力(li)进行施工……

在珠江口目前唯(wei)一在建的跨江通道工程——狮子洋通道上(shang)，随着(zhe)桥(qiao)梁智能建造、智慧梁场生(sheng)产线迭代升级(ji)、工程建设数字化(hua)转型升级(ji)以(yi)及研发应用系列新技术、新材(cai)料、新设备、新工艺，新质生(sheng)产力(li)在广东桥(qiao)梁建设领(ling)域正(zheng)不断提升。

在广州(zhou)，白云国际(ji)机场的建设“进度条”也在不断刷新，三期扩建工程建成后，白云国际(ji)机场将成为全球最大的单体机场。

这些(xie)背后，是“拼经济”的广东速度与干劲。从高空俯瞰(kan)，钢筋森林中(zhong)跃动的安全帽(mao)犹如跳动的音符，奏响广东高质量发展的春天乐章。建设者们用汗水浇筑的，正(zheng)是大湾区(qu)通向(xiang)世(shi)界的黄金大道。