坐在(zai)车上看“迷宫”

“太壮观了，像迷宫一样！”我在(zai)贵阳(yang)环线S5318次列车上，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵州(zhou)贵阳(yang)北京西路(lu)上的黔春立(li)交桥。这座桥共有5层立(li)体交叉、11条匝道、8个出入口，最大垂直落差为55米(mi)。

曾(ceng)经，群山(shan)环绕的贵州(zhou)交通不便。如(ru)今，逢山(shan)开路(lu)、遇水架(jia)桥，高速(su)公路(lu)、高速(su)铁路(lu)纵横交错，农村公路(lu)通村达户，通航机场和内(nei)河航运也让贵州(zhou)与外界(jie)的联系更加密切。

交通基础(chu)设施的飞跃，改变(bian)了我们的生活。出行更加便捷，物(wu)流(liu)更加畅通，贵州(zhou)的特色产品走向全国，也让更多的人走进贵州(zhou)，领略这片土(tu)地的美丽与魅力。

动车继续前行，窗外的景色不断变(bian)换，但黔春立(li)交桥的壮观景象以及小朋友们的惊叹声，却一直留(liu)在(zai)我的脑海中。这不仅(jin)是我回家(jia)途中的一段小插(cha)曲，更是贵州(zhou)发展变(bian)迁的一个生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建

舌尖上的旅程(cheng)

登上从昆明开往(wang)上海南的K80次列车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福气列车”，寓意(yi)着(zhe)一路(lu)生花、满是美好。

这还是一条“美食专线”。厨师在(zai)餐车精(jing)心(xin)制作鲜花版过桥米(mi)线，还向顾客赠(zeng)送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮。

回想这些年，列车餐饮服务不断升(sheng)级。过去坐火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件套”。如(ru)今可以手机下单，预订或实时配送，既(ji)能点沿途火车站的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早已不再(zai)只是填饱肚子，曾(ceng)经只求吃得饱，现在(zai)追求吃得好。

——小红书用户 犀牛

一元“小慢车” 林区(qu)便民车

冬季(ji)的小兴安(an)岭，室(shi)外温度(du)低至(zhi)零下30摄氏度(du)。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木(mu)斯回伊春乌(wu)伊岭镇。

这趟列车已经在(zai)大山(shan)里运行了60多年，不仅(jin)我爷爷坐过，我爸(ba)爸(ba)坐过，我也在(zai)坐。小时候(hou)，我坐着(zhe)它上学；长大后，我坐着(zhe)它进城，去大城市(shi)工(gong)作。放假(jia)的时候(hou)，我背上山(shan)货，陪着(zhe)爷爷奶奶坐着(zhe)它进城赶集。它已经成为我们林区(qu)人生活中的一部(bu)分。时至(zhi)今日，虽然林区(qu)的交通日益发达，但当冬季(ji)大雪封路(lu)，6272次列车依旧是林区(qu)唯一的交通线。

6272次列车，一路(lu)上经停的大多是小站，甚至(zhi)还有连站台都没有的乘降(jiang)所。一声汽笛，我们就知道火车要进站了，就跑(pao)到乘降(jiang)所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升(sheng)级成了空调车，但票价依旧不变(bian)，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山(shan)货存放处、车厢“读书角”，火车就像我们移动的家(jia)一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢车上的从容旅途

今年春节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往(wang)重庆西站。

在(zai)火车上，我遇到了来自宝(bao)岛台湾(wan)的张忠(zhong)荣，他带着(zhe)爱人和3个儿子前往(wang)重庆，到爱人的老家(jia)过年。

张忠(zhong)荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内(nei)也很(hen)拥挤。

今时不同(tong)往(wang)日，火车票好买多了，手机购票平台可以直接买票，车厢内(nei)秩(zhi)序也好了很(hen)多。

张忠(zhong)荣说，交通日新月异，但慢火车依旧散(san)发着(zhe)独特魅力。它尤其适合家(jia)长带着(zhe)孩子，悠然领略山(shan)川湖海、城镇乡村。这趟列车上，车厢干净整洁(jie)，人们或是惬意(yi)分享美食，或是欣赏窗外祖国河山(shan)不断切换的景色，整个车厢内(nei)洋溢着(zhe)温馨、和谐的氛(fen)围。

——微博网友 食游工(gong)人—Ideal

别样安(an)吉美如(ru)画

我是浙江安(an)吉人，乘坐G7500次列车，从杭州(zhou)东站出发回家(jia)。当列车快到安(an)吉时，窗外出现一片水域，只见一排排蓝(lan)色的光伏发电板立(li)于水中，在(zai)阳(yang)光下熠熠生辉(hui)。

查看定位得知，这里是安(an)吉梅(mei)溪镇草荡水库渔光互补光伏发电项目，通过售电增(zeng)加当地集体经营收入，提高村民生活质(zhi)量。

车窗外，青山(shan)连绵(mian)起伏，树木(mu)郁郁葱葱。“绿水青山(shan)就是金山(shan)银山(shan)”的理念从安(an)吉走出：余(yu)村村从“卖石头”到“卖风(feng)景”；过去没产业的鲁家(jia)村，如(ru)今家(jia)庭农场星罗棋布，小火车穿梭其中，串起乡村好风(feng)景，村民吃上“旅游饭”；偏远山(shan)村夏阳(yang)村“逆袭(xi)”，生态营地成网红打卡地……绿色是安(an)吉的底色，生态本身就是经济。

越来越多安(an)吉人选择回到家(jia)乡，逐梦(meng)、圆梦(meng)。列车缓缓驶(shi)入车站，我可爱的家(jia)乡正焕发着(zhe)强大的生机与活力，带给(gei)我无限希望。

——微博网友 安(an)吉陈小诚

跨(kua)省上班也方便

我在(zai)江西南昌(chang)上班，妻子和小孩住在(zai)福建三明丈母娘家(jia)。几乎(hu)每周，我都会跨(kua)省通勤，回家(jia)陪伴妻儿。

上站台大多是日出时分。一轮新日，在(zai)林立(li)的高楼后冉冉升(sheng)起，将站台映照得有时红彤彤，有时金灿(can)灿(can)，我总是忍不住掏出手机拍几张。回家(jia)之路(lu)，也从这一刻温暖启程(cheng)。

跨(kua)省通勤，这在(zai)以前想都不敢(gan)想。2013年，向莆铁路(lu)开通之前，从南昌(chang)到三明要12个小时，要想快一点，需要倒两次车，那时觉得离(li)家(jia)特别远，一年也就回几次。

现在(zai)，从南昌(chang)西站去三明北站，高铁只要两个半小时，跨(kua)省通勤变(bian)得更轻松容易。路(lu)上，我遇到很(hen)多像我这样通勤的人，有的是福建企业到江西办厂，因公司业务拓展，选择了异地工(gong)作岗位，有的是在(zai)两省都有合作客户，需要经常往(wang)返沟通。便捷的交通，扩大了“经济圈”“生活圈”，改变(bian)了我们的生活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美

春节回家(jia)团圆，这是每个中国人一年中最期待的一件事(shi)，每到这时，归(gui)家(jia)的脚步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安(an)北站后拍摄的照片。临近半夜，旅客们大多离(li)开，只有工(gong)作人员的身影。他们会在(zai)最后一位旅客下车后，对车内(nei)设施设备进行巡检。

在(zai)这个春运里，他们用自己的晚(wan)归(gui)，让更多人尽早团圆。旅途的风(feng)景很(hen)美，而他们的身影是风(feng)景中最美的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智(zhi)炜

图为复兴号智(zhi)能动车组(zu)行驶(shi)在(zai)京广高铁上。

李咸良摄（影像中国）

自1月14日启动的今年春运，铁路(lu)客运量有望突破5.1亿人次。便捷春运路(lu)，承载着(zhe)团聚的喜(xi)悦，也刻录(lu)下奋进的昂扬(yang)。

春运首日起，由中央宣传部(bu)文(wen)明创建局、中央网信办网络传播局、中国国家(jia)铁路(lu)集团有限公司党组(zu)宣传部(bu)联合举办的“我的铁路(lu)风(feng)景”主题宣传活动，在(zai)31个主要铁路(lu)客运车站同(tong)步启动。春运期间，网友或拍下窗外的风(feng)景、或记录(lu)同(tong)行的旅客、或定格站台的一瞬，留(liu)下一幅幅美好画面，也讲述一个个动人故事(shi)。本报从中选取精(jing)彩(cai)图文(wen)，与读者共享旅途的风(feng)景。

——编者

责任编辑：胡金童(EN105)