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近(jin)日，四川省眉山市仁寿县连燕铁路汪洋站货物运输正式开通。　　潘建勇摄（中经视觉）

1月25日清晨5点半，瑞梅铁路井安(an)山隧道洞(dong)口气温接近(jin)零摄氏度，中铁二十二局(ju)“95后”隧道工程师邓映(ying)飞提早来到(dao)施工现场，与夜班同事交(jiao)接工作，安(an)排当天的爆破(po)、开挖、支护、防(fang)水等工作。

井安(an)山隧道全长5.3公里，是瑞梅铁路全线控制性(xing)工程，采用进、出口双向掘进方式施工。在刚刚过去的春节(jie)假期，仍有40余名建设者在进口段并肩作战，以每天6米(mi)的速度循环挖掘。

“瑞梅铁路建成后将结束江西(xi)省安(an)远县、寻(xun)乌县不通火(huo)车的历史，无论是去南(nan)昌市还是去广东(dong)都更方便了。”邓映(ying)飞是江西(xi)丰城人，作为江西(xi)人参建瑞梅铁路，他倍感(gan)自(zi)豪。

在上海(hai)，沪渝蓉高铁崇太长江隧道盾构掘进已(yi)完成31.5%。“隧道连接了长江两岸的城市，让从(cong)上海(hai)到(dao)南(nan)京变得更便捷，为长江流域城市群注入了强大引擎，整个区域经济活(huo)力将得到(dao)极大提升。”中铁隧道局(ju)崇太长江隧道项目经理(li)许维青介绍(shao)。