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央视网(wang)消息：2月21日，国务院常务会议审议通(tong)过《健全新(xin)能源汽车动(dong)力电池回收利用体系(xi)行动(dong)方案》。会议指出，当前(qian)我国新(xin)能源汽车动(dong)力电池已进入(ru)规模(mo)化退役阶(jie)段，全面提(ti)升动(dong)力电池回收利用能力水平尤为重要。要强化全链条管理，着力打通(tong)堵(du)点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系(xi)，运用数字化技术加强动(dong)力电池全生命周期流向监测，实现生产(chan)、销(xiao)售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手(shou)段规范回收利用，制定完善相关行政法规，加强监督管理。要加快制定修订动(dong)力电池绿色设计、产(chan)品碳足迹(ji)核(he)算等相关标准，以标准引(yin)领带(dai)动(dong)回收利用。

动(dong)力电池回收市(shi)场规模(mo)有多大？

退役就等于报(bao)废吗？新(xin)能源车旧动(dong)力电池如何变废为宝？接下来进入(ru)今(jin)天的《一问到底(di)》。先来看看这个动(dong)力电池回收市(shi)场规模(mo)到底(di)有多大？近年来，我国新(xin)能源汽车产(chan)业快速发展，数据显示，截至2024年底(di)，我国新(xin)能源汽车保有量(liang)达3140万辆，动(dong)力电池装(zhuang)车量(liang)多年全球领先。随着动(dong)力电池退役量(liang)逐年上升，其(qi)回收利用备受关注。有报(bao)告预计，到2030年，动(dong)力电池回收市(shi)场规模(mo)将突破千亿元。

动(dong)力电池回收利用包括哪些方式？

如此大规模(mo)的“退役”电池，该如何安全高效地回收利用呢？专家表示，目前(qian)对动(dong)力电池的回收利用主要包括梯(ti)次利用和再(zai)生利用两大类。专家指出，当电池容(rong)量(liang)衰减至额定容(rong)量(liang)的80%以下时，动(dong)力电池就不(bu)适用于电动(dong)汽车上，需要回收处理。其(qi)中，当电池电量(liang)在50%到80%之间的，会进行梯(ti)次利用，也就是将已退役的动(dong)力电池拆解重组后，做成应急(ji)电源、储能设备等，继续服役。如果电池容(rong)量(liang)衰减到40%以下，就会进行拆解、破碎等处理，提(ti)取电池中的钴、镍、锂等金属原材料(liao)，循环再(zai)造(zao)新(xin)电池。