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穆勒表示，德国汽车工业在美国有大量投资，加征关税可能(neng)导(dao)致企业成本上升，削弱企业竞争力(li)。“我们呼吁通过对话解决贸易争端，避(bi)免进一步的关税升级。自由贸易和开放的全球市场是德国汽车工业成功的关键，任(ren)何(he)形式的保护主义都会对行业造成损害。”穆勒说。

谈到(dao)中(zhong)德汽车工业之间的合作(zuo)，穆勒表示，“中(zhong)国不仅(jin)是德国汽车工业的重要市场，也是全球电(dian)动汽车和数字技术发展的关键驱动力(li)。双方在电(dian)动汽车和电(dian)池技术领域有着紧密(mi)合作(zuo)。未来(lai)德国汽车工业将继续在技术创新和市场拓展方面与中(zhong)国深化合作(zuo)”。

针对当前欧盟对华电(dian)动汽车反补(bu)贴案，穆勒表示，关税不应成为贸易保护主义的工具，而应通过对话和合作(zuo)来(lai)解决贸易争端。她(ta)强调，德国汽车工业希望看到(dao)欧中(zhong)之间达成公平、互利的贸易协议(yi)，以确保电(dian)动汽车市场健康发展。

谈到(dao)德国汽车工业的发展瓶颈(jing)，穆勒指出，德国汽车工业正面临多重挑战，包括全球市场竞争加剧、能(neng)源转(zhuan)型、数字化转(zhuan)型以及(ji)地缘政(zheng)治不确定性。她(ta)强调，德国汽车工业在全球范围内仍(reng)然具有强大竞争力(li)，尤其是在技术创新和产品质量方面。但随着全球市场的变化，尤其是电(dian)动汽车和数字技术的快速发展，德国汽车制造商必须加快转(zhuan)型步伐。

在穆勒看来(lai)，德国汽车工业正在积极推动电(dian)动化和数字化转(zhuan)型。“未来(lai)5年，我们计划在研发和创新领域投资3200亿欧元，其中(zhong)2200亿欧元将用于电(dian)动汽车和相关基(ji)础(chu)设施建设。”穆勒表示，德国已经在自动驾驶、车联网和人(ren)工智能(neng)技术上取得了一些重要进展，但仍(reng)需进一步加大投入。