全国乘用车市场信(xin)息联席会的数据显示，2024年新能源汽车市场中，插(cha)混及(ji)增(zeng)程(cheng)销量占比超过42%，结合中汽协数据，全年销量达到537万多辆，其中尤以(yi)插(cha)混车型增(zeng)长更快(kuai)。新能源汽车市场的内部质变恰好为一直坚(jian)持(chi)推动电(dian)动化的东(dong)风本田提供了更广阔的机遇。

在混动市场，东(dong)风本田的强电(dian)智(zhi)混车型在第四代i-MMD高效率双电(dian)机混合动力(li)系(xi)统(tong)的加持(chi)下(xia)，以(yi)纯电(dian)、混动、发动机直驱(qu)三种模式(shi)的自如切换和“多、快(kuai)、好、省”的技术特性，充分满足(zu)消费者多样化用车需求，赢得用户的广泛青(qing)睐。以(yi)销量基石CR-V为例，据东(dong)风本田官(guan)方数据显示，其在2024年共(gong)售出新车近18万辆，其中CR-V强电(dian)智(zhi)混车型占比已近20%，推进电(dian)动化转(zhuan)型的举措(cuo)已经初现成(cheng)效。

在纯电(dian)市场，东(dong)风本田更是(shi)频出“大动作”：两款全新纯电(dian)车型上市，一款全新品牌新车发布，更有一座全新新能源智(zhi)造工厂投(tou)产——这是(shi)不(bu)少(shao)本土(tu)新能源车企都难以(yi)达到的力(li)度。

去年6月，东(dong)风本田的首款猎装车——猎光e:NS2是(shi)东(dong)风本田从用户需求出发，对纯电(dian)猎装车市场给出的答案(an)，它将(jiang)本田始(shi)终如一的可靠品质和一脉相承的动感驾趣融入(ru)纯电(dian)技术，以(yi)独树一帜的产品定义，为用户提供了超越品类、超越体验的价值之(zhi)选，带给用户长续航、智(zhi)能化、质价比的均(jun)衡实力(li)。猎光带给用户的是(shi)“不(bu)一样的猎装”，而(er)在猎光身上，用户也看到了一个不(bu)一样的东(dong)风本田——坚(jian)守品质与驾趣的同时，纯电(dian)技术与猎装造型东(dong)风本田也能信(xin)手拈来(lai)。猎光之(zhi)变只是(shi)东(dong)风本田这一轮电(dian)动化变革的序幕。9月，东(dong)风本田新能源汽车品牌“灵悉”的首款车型——灵悉L正式(shi)上市。为凸显年轻群体的个性化需求，灵悉L搭载了电(dian)子外(wai)后视镜、贯穿式(shi)五(wu)连屏(ping)等多款“黑科技”，一举打破“合资车不(bu)智(zhi)能”的传统(tong)认知，再(zai)次(ci)刷新了用户心中东(dong)风本田的品牌形象。

两款纯电(dian)新车在2024年开始(shi)征战市场，更具突破性的纯电(dian)新车东(dong)风本田S7的热(re)度也从2024年的年初一直延续到年尾。在4月的北京车展上一经发布，S7就(jiu)凭(ping)借其独特的外(wai)观设(she)计(ji)引发大量关注，更凭(ping)借全新的技术架构引发人们对其电(dian)动驾趣的无限畅想；在11月的广州车展上，S7与其W架构同场亮(liang)相，展示了东(dong)风本田S7电(dian)动化技术的核(he)心竞争(zheng)力(li)，而(er)内饰设(she)计(ji)和智(zhi)能座舱细(xi)节的首次(ci)公开，又让人们对新车智(zhi)能化驾乘体验充满期待，将(jiang)东(dong)风本田全新纯电(dian)动车型的热(re)度推向又一个高峰，也为2024年的电(dian)动化进程(cheng)画上圆满的句号(hao)。

本家DAY

让用户见证品质电(dian)车的诞生

在打出猎光、灵悉L与东(dong)风本田S7这电(dian)动化的“一键三联”的同时，东(dong)风本田也注重(zhong)发扬自身作为“大厂”的传统(tong)和底蕴，在以(yi)智(zhi)能制造实力(li)为电(dian)动化保(bao)驾护航的同时，也以(yi)开放的态度与用户分享在这方面的成(cheng)绩(ji)与改变，从而(er)与用户建(jian)立(li)深层次(ci)的品牌认同和归属感。

2024年的初冬(dong)时节，“本家DAY 2.0”活动来(lai)到了东(dong)风本田全新的新能源工厂。用东(dong)风本田汽车有限公司总经理渡边丈洋(yang)的话来(lai)说：“我们想在第一时间和家人们分享最新的东(dong)风本田，也想让大家知道我们正在如何创(chuang)造新的价值。”

10月投(tou)产的这座工厂是(shi)名副其实的“最新的东(dong)风本田”，更是(shi)本田在全球建(jian)设(she)的首个新能源工厂。作为东(dong)风本田有史以(yi)来(lai)数智(zhi)化程(cheng)度最高的工厂，新工厂通过技术创(chuang)新、工艺创(chuang)新确保(bao)制造环节绿色低碳的同时，还配备了400多台机器人设(she)备，260多台AGV智(zhi)能物流小车，导入(ru)业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增(zeng)强产品品质保(bao)障能力(li)。同时，新工厂布置了8个工厂通用系(xi)统(tong)及(ji)5个车间专有数字化系(xi)统(tong)，实现从物流运输到生产的全过程(cheng)可追溯的数字化管理，与智(zhi)能排产系(xi)统(tong)相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。凭(ping)借先进的技术工艺和高超的智(zhi)能制造水平，这座工厂刚一投(tou)产便斩获(huo)了“2024汽车制造超级(ji)工厂”称号(hao)。

借助“本家DAY”活动，这座工厂首次(ci)对用户开放。活动中，东(dong)风本田科技展厅、科技空间站、新车制造生产线等环节设(she)置，为到来(lai)的用户展示了平时难以(yi)见到的汽车制造技术，让用户一睹东(dong)风本田的“大厂科技”；在充满工业美感与数字化科技的生产线上，用户们见证了东(dong)风本田精益求精的制造标(biao)准和严苛的品质把控(kong)，体会到东(dong)风本田如何为更多“本家人”带来(lai)更放心、安(an)心的出行体验而(er)努力(li)；在试车场上，“本家人”更抢先体验到了即将(jiang)在此量产的全新纯电(dian)动车型东(dong)风本田S7，对东(dong)风本田电(dian)动化的最新成(cheng)果赞不(bu)绝口。

2024年的这场“本家DAY”，既是(shi)一场“本家人”的聚会，又是(shi)东(dong)风本田智(zhi)能制造实力(li)的展示。在这里，用户亲身见证了一台品质电(dian)车的诞生，也见证了东(dong)风本田在电(dian)动化转(zhuan)型中如何继续创(chuang)造新的价值。

万事俱备

且看东(dong)风本田S7如何破局

如果说灵悉L、猎光e:NS2两款纯电(dian)车型的上市是(shi)东(dong)风本田全面推动电(dian)动化转(zhuan)型的先声，那么通过“本家DAY 2.0”对新能源智(zhi)造实力(li)的展示，更成(cheng)功营造了用户对东(dong)风本田电(dian)动化实力(li)的信(xin)心与期待，而(er)全新纯电(dian)车型S7的发布，便正式(shi)吹(chui)响了东(dong)风本田满足(zu)用户期待，全力(li)迈向电(dian)动化的号(hao)角。

2024年热(re)度不(bu)断的东(dong)风本田S7将(jiang)于2025年一季(ji)度正式(shi)上市。作为全新打造的纯电(dian)车型，东(dong)风本田S7基于本田全新智(zhi)能高效纯电(dian)W架构“本田云驰”研发，同时融合本田运动基因，继续为用户带来(lai)本田对电(dian)动驾趣的诠释。

W架构为纯电(dian)车型打造一流安(an)心车身，车身采用高达68%的高强度钢，其中1500Mpa热(re)成(cheng)型钢占比25%，达到行业一流水准。车身扭转(zhuan)刚度达4万牛(niu)·米/度，在确保(bao)自身安(an)全性全面升级(ji)的同时，融合高级(ji)兼容性车身概念，有效降低外(wai)力(li)冲击，实现双向车辆的安(an)全保(bao)护，并为东(dong)风本田S7拿下(xia)“2024中国十佳车身”荣誉。

在三电(dian)系(xi)统(tong)方面，东(dong)风本田S7搭载“三合一”高功率驱(qu)动电(dian)机和宁德时代高容量高密度三元锂电(dian)池，一体化压铸全铝外(wai)壳的大容量、高密度电(dian)池，还引入(ru)了特别设(she)计(ji)的分体隔离式(shi)电(dian)池冷却系(xi)统(tong)，从内至外(wai)多重(zhong)保(bao)护电(dian)池安(an)全。在本田尤为注重(zhong)的性能表现方面，东(dong)风本田S7是(shi)本田首款双电(dian)机四驱(qu)车型，具备前驱(qu)动电(dian)机150kW、后驱(qu)动电(dian)机200kW的峰值功率，辅(fu)以(yi)本田精心调校(xiao)的50:50前后配重(zhong)比，实现了强大动力(li)与精准操控(kong)的融合。

智(zhi)能化方面，东(dong)风本田S7继续以(yi)中国用户需求为核(he)心，汇(hui)集本田的“电(dian)动化+智(zhi)能化”技术，搭载了智(zhi)能光语(yu)系(xi)统(tong)、隔热(re)防晒的调光全景天(tian)幕、BOSE超近场头枕式(shi)扬声器+个性化座椅声场等革新性配置，续写东(dong)风本田在智(zhi)能化体验方面的新篇。

值得一提的是(shi)，东(dong)风本田S7还将(jiang)配备本田最新的“ADS自适应减震系(xi)统(tong)和车身控(kong)制技术”，该技术能够有效过滤颠簸、减少(shao)侧倾(qing)，大幅提升俯仰抑制能力(li)，实现不(bu)晕车的驾乘体验，在彰显技术实力(li)的同时，再(zai)一次(ci)印证了东(dong)风本田以(yi)用户为中心的打造“驾趣”的理念。

【写在最后】

从2004年第一台国产车型下(xia)线开始(shi)，东(dong)风本田就(jiu)一直致力(li)于为用户带来(lai)品质过硬、充满驾趣的产品，并以(yi)此赢得了850多万用户的信(xin)任(ren)。

在如今新能源汽车发展的大潮(chao)中，东(dong)风本田坚(jian)持(chi)以(yi)用户为中心，以(yi)市场为导向，一方面深入(ru)发掘传统(tong)技术优势，另一方面紧跟市场潮(chao)流，以(yi)扎实的作风逐步构建(jian)起电(dian)动化产品的全品类产品矩阵。在并不(bu)轻松的2024年，东(dong)风本田凭(ping)借对市场的深入(ru)洞(dong)察和自身的深厚(hou)积累，在持(chi)续变革的市场潮(chao)流中抓住(zhu)了机遇，既实现了业绩(ji)的企稳(wen)发展，又能在电(dian)动化转(zhuan)型中不(bu)断取得突破，让人们看到了这家“合资大厂”志在先端的大厂科技、新质智(zhi)能的大厂智(zhi)造和久经考验的大厂品质。在新合资时代，这种“大厂范儿”正是(shi)东(dong)风本田实现破局突围的信(xin)心与力(li)量之(zhi)源。

文 | 北青(qing)汽车时代 杨铮