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当地(di)时间2月20日，梅赛德斯-奔驰集(ji)团公布了2024财年业绩报(bao)告。
其(qi)中，2024年财年集(ji)团营业额达到了1456亿欧(ou)元，较(jiao)2023年的1524亿欧(ou)元下降了4.5%；息税前利润（EBIT）达到136亿欧(ou)元，较(jiao)2023年的197亿欧(ou)元下降了31.9%；拟派发每股4.30欧(ou)元的股息，2023年为(wei)5.30欧(ou)元。
更惨的是，奔驰预计今(jin)年利润还会进一(yi)步下降，汽车(che)业务(wu)的利润率将会从去年的8.1%降到6%-8%左右。
与此同时，奔驰还宣布未来几(ji)年有(you)关产品攻势和提升运营的计划以(yi)加强企业韧(ren)性(xing)，以(yi)及集(ji)团决定在24个月内回购价值(zhi)不超过(guo)50亿欧(ou)元的股票。
自由(you)现金流达到92亿欧(ou)元
财报(bao)显示，2024年集(ji)团财务(wu)息税前利润（EBIT）为(wei)136亿欧(ou)元，营业额达到了1456亿欧(ou)元。
受益于(yu)高现金转化率以(yi)及严格控制成(cheng)本，2024年奔驰集(ji)团工业业务(wu)自由(you)现金流为(wei)92亿欧(ou)元。尽管(guan)去年有(you)超100亿欧(ou)元的股息支付和股票回购现金，但集(ji)团仍显示出了强劲的现金流能力。
细看各板块，乘用车(che)业务(wu)调整后息税前利润为(wei)87亿欧(ou)元，2023年为(wei)143亿欧(ou)元。集(ji)团指出这是因为(wei)销量减少、净价降低等多因素的影响导致。此外，2024年调整后销售利润率（RoS）为(wei)8.1%，2023年则为(wei)12.6%。
轻型商务(wu)车(che)业务(wu)调整后息税前利润为(wei)28亿欧(ou)元，2023年为(wei)31亿欧(ou)元；调整后销售利润率为(wei)14.6%，2023年为(wei)15.1%。
除了业绩之外，梅赛德斯-奔驰还宣布了未来几(ji)年有(you)关产品攻势和提升运营的计划以(yi)加强企业韧(ren)性(xing)。
从2025年全新(xin)CLA开始，S级轿车(che)将在2026年迎来全新(xin)改款升级，并推出全新(xin)纯电GLC SUV、全新(xin)纯电C级轿车(che)，以(yi)及梅赛德斯-AMG品牌的数(shu)款纯电产品和高科技电气化内燃(ran)机产品。
有(you)观(guan)点(dian)指出，到2027年奔驰将迎来密集(ji)且(qie)丰富的全新(xin)或(huo)焕新(xin)车(che)型上市(shi)，其(qi)销量或(huo)将随之攀升。
此外，公司(si)还将采取一(yi)系(xi)列措施来提高全球生产运营的效率和灵活性(xing)。
公司(si)计划在2027年将生产成(cheng)本降低10%。以(yi)过(guo)去四(si)年取得的重大进展为(wei)基础(chu)，公司(si)将继(ji)续与供应商密切合作应对材料(liao)成(cheng)本问题，固定成(cheng)本降低举措也将持续到2027年。
至于(yu)分红以(yi)及股票回购政策，5月7日的年度股东大会上董事会和监事会将建议每股分红为(wei)4.30欧(ou)元。集(ji)团还决定在24个月之内回购价值(zhi)不超过(guo)50亿欧(ou)元（不含手续费(fei)）的股份，前提是2025年5月的年度股东大会能够授权回购最高不超过(guo)10%的股票资本。
全球销量下降3%
当地(di)时间1月10日，德国(guo)梅赛德斯—奔驰汽车(che)公司(si)2024年全球销量数(shu)据。
数(shu)据显示，2024年奔驰全球销量达到238.9万辆，同比下滑4%。
分品牌看，奔驰汽车(che)（乘用车(che)）全年销量198.34万辆，同比下滑3%。其(qi)中，奔驰汽车(che)纯电动汽车(che)的销量18.5万辆，同比下滑23%。
细分市(shi)场来看，欧(ou)洲销量64.18万辆，下降3%；北美市(shi)场销量36.54万辆，同比增(zeng)长8%；亚(ya)洲市(shi)场销量89.2万辆，同比下滑7%。而(er)中国(guo)销量则减少了7%至68.36万辆，且(qie)为(wei)全球降幅最大的单一(yi)市(shi)场。
不过(guo)，在国(guo)内豪华车(che)市(shi)场中，奔驰仍居高位。
2024年，奔驰向中国(guo)客户交付71.4万辆新(xin)车(che)，为(wei)年度豪华品牌销量冠(guan)军。
对于(yu)2025年的发展目标(biao)，北京梅赛德斯-奔驰销售服务(wu)有(you)限公司(si)高级执行副总裁(cai)张焱指出，随着奔驰经销商网络(luo)从规模发展迈入质效发展，将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，战略性(xing)地(di)主动优化零售网络(luo)布局，进一(yi)步提升经销商盈利水平。
此外，随着中国(guo)造车(che)新(xin)势力的崛(jue)起，未来将有(you)更多的车(che)主会选择高端、智能化的新(xin)能源汽车(che)，仍坚守燃(ran)油(you)车(che)的BBA，必将受到最大的冲击。