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十三号线二期敷设电缆后的隧(sui)道 通讯员供图(tu) |
羊城晚报讯 记者严艺文,通讯员郑淳(chun)淳(chun)、郑少耿、李(li)章晓报道:近日(ri),广州地(di)铁在建新线传来进度更新。十三号线二期天河公园至鱼珠段、十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段顺利实现(xian)“电通”,为后续通信信号、动力照明、通风空调等系统的设备带电调试,以及接触网送电、热滑试验提供条(tiao)件。
十三号线二期天河公园至鱼珠区间的电源需从既(ji)有运营地(di)铁十三号线鱼珠站接入,经由珠村站连(lian)接至在建区间和车(che)站。但由于珠村站和鱼珠停车(che)场(chang)施工进度不匹配(pei),珠村站无法按时向鱼珠停车(che)场(chang)供电。为了保证施工进度,鱼珠停车(che)场(chang)先向十三号线鱼珠站临时“借电”,待珠村站具(ju)备供电条(tiao)件后,再对供电系统进行改造,恢复正式供电方案。
为了不影响十三号线的正常(chang)运营,改造只能利用十三号线每天晚上停运收(shou)车(che)后的空窗点进行,有效施工时间十分有限。广州地(di)铁联合参(can)建单位中铁二局加(jia)大各类资源投入,制定详尽的施工方案、送电方案和应急预案,细(xi)化施工步骤,优化施工方案,自2024年7月以来,共申请45个夜间施工作业点,高效推进既(ji)有线施工,最终顺利完成施工任务,按预定时间实现(xian)送电。
据介绍,十三号线二期全线供电系统已(yi)完成三处电源点接入:珠村站引入既(ji)有运营地(di)铁十三号线电源、冼村站引入既(ji)有运营地(di)铁十八号线电源、槎头站引入既(ji)有运营地(di)铁八号线电源,均已(yi)全部实现(xian)送电,为后续车(che)站机电系统的调试提供有利条(tiao)件和充(chong)足的时间保障。
截至目前,十三号线二期(朝阳-鱼珠)土建工程累计完成89%。23座车(che)站中,18座已(yi)封顶、5座进行土建施工;全线区间隧(sui)道已(yi)贯通。凰岗停车(che)场(chang)及盖体进行土建和机电施工,鱼珠停车(che)场(chang)已(yi)“三权(quan)”移(yi)交。1座车(che)站机电已(yi)完工,17座车(che)站进行机电安(an)装及装修施工。
十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段也顺利实现(xian)“电通”。地(di)铁十四号线二期线路全长11.9公里,设有8座车(che)站,供电系统安(an)装工程包(bao)括正线8座变电所的相应供电设备安(an)装及电缆敷设、环(huan)网工程、接触轨工程、杂(za)散电流及疏散平台(tai)安(an)装工程等。
十四号二期工程“电通”为后续机电、通信、信号等其他专业调试提供了有利条(tiao)件,为线路如期高标准、高质(zhi)量开通运营奠定了坚实基础。
截至目前,十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车(che)站)土建工程累计完成65%。8座车(che)站中,7座已(yi)封顶,剩余1座进行前期准备;9个区间中,8个已(yi)贯通,剩余1个区间进行前期准备。7座车(che)站进行机电安(an)装及装修施工。
(注(zhu):车(che)站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府(fu)批准公布为准。)