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大型(xing)军用运输机是(shi)指(zhi)最(zui)大起飞重量超过100吨、执(zhi)行军用物(wu)资装备和人员运输任务的专用货机，是(shi)现代(dai)军事装备体系中最(zui)重要的组成部分之一。而且，大型(xing)军用运输机性能和装备数量还代(dai)表着一个国家军队(dui)的战略反应能力(li)和全(quan)球机动能力(li)，还是(shi)一个国家空军属不属于(yu)战略型(xing)空军的最(zui)重要衡量指(zhi)标(biao)。
以(yi)美国为例(li)，美军数量庞大性能先(xian)进的大型(xing)军用运输机力(li)量就是(shi)美军全(quan)球作(zuo)战部署的最(zui)重要支撑(cheng)之一。在当年(nian)的海湾战争中，美军82空降师就在接到命令后，在48小时内从(cong)美国本土出发、跨洲越洋(yang)远程奔袭(xi)上万公里，首(shou)先(xian)抵达沙特(te)阿拉伯，并为美军取得海湾战争战争主动权发挥了巨大作(zuo)用。同时，远离本土局部战争所需的资源物(wu)资供应，大型(xing)军用运输机也是(shi)最(zui)重要的工具之一。
图为美军演习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例(li)来说，在本世(shi)纪初的美国伊拉克战争初期(qi)，由于(yu)部分美军进展太(tai)过顺利，后勤补给(gei)供应一度出现困难，美军部分部队(dui)的军事行动也更加被动，出现了不利局面。而在此时，美军数量庞大性能先(xian)进的大型(xing)军用运输机力(li)量就开始展现出价(jia)值(zhi)。
为了尽快解决问题，美军动用了C17系列大型(xing)军用运输机为美军部分部队(dui)紧急运输弹药、食品(pin)、药品(pin)等军事物(wu)资，极大缓解了部分美军部队(dui)的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争中，美军大型(xing)军用运输机都曾发挥重要作(zuo)用，单单是(shi)在海湾战争期(qi)间，美军就通过大型(xing)军用运输机和部分临时征用的民用运输机向海湾战区运送了53.9万吨的物(wu)资，50万各(ge)类作(zuo)战人员，执(zhi)行了14000次远程运输任务，美军的大型(xing)军用运输机力(li)量为美军的全(quan)球军事行动和军事威慑战略立(li)下(xia)汗马功劳(lao)。
图为美军C17运输机群(qun)
在美国之外，大型(xing)军用运输机力(li)量代(dai)表的战略空运能力(li)同时也是(shi)另(ling)一个军事强国前(qian)苏联/俄(e)罗斯(si)的王牌。在去(qu)年(nian)的“中央(yang)-2019”战略演习期(qi)间，俄(e)罗斯(si)军方就动用了80架大型(xing)军用运输机力(li)量，一次可以(yi)投送超过10000名全(quan)副武装的士兵。
而俄(e)罗斯(si)军队(dui)之所以(yi)能在国家经济实力(li)严重不足的情(qing)况(kuang)下(xia)，仍然能够成为当今(jin)世(shi)界唯(wei)一一支有能力(li)和美军相(xiang)媲美的世(shi)界级军队(dui)，战略空运能力(li)就是(shi)最(zui)重要的支撑(cheng)之一。而且，近几年(nian)在委(wei)内瑞(rui)拉的政治角力(li)过程中，俄(e)罗斯(si)通过战略空运能力(li)派(pai)出的几十名“身份不明”人员就发挥了举足轻重的作(zuo)用。而在前(qian)苏联时期(qi)，战略空运能力(li)也同样(yang)受到前(qian)苏联军方高层的重视。
埃(ai)索战争期(qi)间降落在埃(ai)塞俄(e)比亚机场的苏联运输机安-12
举例(li)来说，上世(shi)纪七十年(nian)代(dai)前(qian)苏联搭建的从(cong)本土到东(dong)非埃(ai)塞俄(e)比亚的“空中桥梁”就在很大程度上展现了前(qian)苏联军队(dui)的全(quan)球部署作(zuo)战能力(li)。在当时，为了紧急支援亲苏的埃(ai)塞俄(e)比亚，前(qian)苏联军方在本土到埃(ai)塞俄(e)比亚之间建立(li)了一条地跨欧亚非三大州的战略运输通道，也就是(shi)“空中桥梁”，并在极短的时间内紧急向埃(ai)塞俄(e)比亚空运了上千辆坦克和装甲战车，以(yi)及近千门各(ge)种(zhong)类型(xing)的火炮系统，以(yi)及直升机和战斗机，给(gei)埃(ai)塞俄(e)比亚提供了强大的军事支持。根(gen)据公开的数据显示，在当时最(zui)紧要关头，平均每15-20分钟就有一架满(man)载前(qian)苏联援助军事装备的大型(xing)军用运输机降落在埃(ai)塞俄(e)比亚机场。
而在战争运输之外，在人道主义救援和紧急撤侨等领域，大型(xing)军用运输机也能发挥较(jiao)大作(zuo)用。比如近些年(nian)一些国家发生的紧急事件中，大型(xing)军用运输机运送物(wu)资、撤离人员的能力(li)就得到极大展现。只是(shi)，作(zuo)为高技术作(zuo)战装备之一，大型(xing)军用运输机的研发制造自(zi)然也不容易(yi)，在目前(qian)的世(shi)界，真正有能力(li)独立(li)研发制造大型(xing)军用运输机的国家只有三个，包括美国和前(qian)苏联/俄(e)罗斯(si)。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间并不算晚，在飞行器诞生后没(mei)多久，当时世(shi)界一些军事科技强国就研发应用了运输机。只是(shi)，受当时飞行器的技术水平限制，当时的运输机性能还都很有限，直到1919年(nian)德国容克制造出世(shi)界第一架专门设计的全(quan)金属军用运输机之后，军用运输机发展才迎来春天。在第二次世(shi)界大战中，军用运输机在运送兵员，物(wu)资和空投伞兵等方面都发挥了较(jiao)大作(zuo)用，而当时美军世(shi)界最(zui)高水平的军事空运能力(li)也为美国最(zui)终(zhong)打赢第二次世(shi)界大战奠(dian)定了坚(jian)实的基础。与(yu)此同时，美国的航空技术也迅速崛起，在第二次世(shi)界大战之后没(mei)多久，美军就在喷(pen)气式发动机技术的基础上研发成功真正的现代(dai)意义大型(xing)军用运输机，也就是(shi)C135大型(xing)军用运输机。
图为美军C135大飞机
C135大型(xing)军用运输机是(shi)美国在上世(shi)纪五十年(nian)代(dai)初期(qi)开始研发的一款大型(xing)军用运输机，美军后来的KC135空中加油机就是(shi)以(yi)C135大型(xing)军用运输机为原型(xing)，波音707民用客机也是(shi)在C135大型(xing)军用运输机基础上发展的民用运输型(xing)号。
1952年(nian)，美国波音研发成功一款代(dai)号为DASH80的大型(xing)喷(pen)气式飞机，1954年(nian)7月15日，这架飞机首(shou)飞，在不久之后，以(yi)这款试(shi)验机为基础，美国空军研发成功C135大型(xing)军用运输机。C135大型(xing)军用运输机长约(yue)46.6米，翼展大约(yue)44.4米，机高大约(yue)12.95米。最(zui)初的C135大型(xing)军用运输机使用四(si)台涡轮喷(pen)气式发动机，包括早期(qi)的波音707也使用涡轮喷(pen)气式发动机，在美国涡轮风扇(shan)发动机技术成熟以(yi)后，C135和波音707才开始更换效(xiao)率(lu)更高的涡轮风扇(shan)发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大型(xing)军用运输机机舱分为上下(xia)两个部分，其中上半部为货仓，能够运输美军的物(wu)资，装备和军事非军事人员，下(xia)半部分各(ge)个舱室除起落架所占的舱室之外，全(quan)部用于(yu)储油。整个C135大型(xing)军用运输机分有10个机身油箱和一个中央(yang)翼盒(he)油箱，该(gai)机的最(zui)大航程据称超过10000公里。
图为KC-135空中加油机
C135大型(xing)军用运输机作(zuo)为世(shi)界最(zui)早，最(zui)成熟的大型(xing)军用运输机还发展出了不同类型(xing)的改进型(xing)，比如著名的KC135系列空中加油机，包括美军和美国国民警卫队(dui)在内，美军现役和战略储备了总计多达几百架KC135加油机和C135运输机。根(gen)据计划，美军甚至(zhi)希望KC135系列大型(xing)加油机能够一直使用到2040-2050年(nian)。在2002年(nian)，美国空军还启动了一个针对KC135大型(xing)加油机的“灵巧加油机”计划，根(gen)据这个计划，美军为40架KC135加油机增加了更强的信息(xi)收集(ji)和传输发送能力(li)，成为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以(yi)借(jie)助这些改进使用不同的数据链(lian)，在战区内相(xiang)互通讯，并极大提升加油效(xiao)率(lu)。（CX）