长城站的建成，标志(zhi)着我国成为能够开展完整南极活动的国家，也见证(zheng)着中国人自立自强的铿锵(qiang)脚步。如今，从南极边缘深入(ru)内陆，我国形成了“五站两(liang)船一基地”的南极考察格局(ju)。

2月20日，长城站迎来40岁生日。本(ben)报记(ji)者采访了4名极地工作(zuo)者代(dai)表，同(tong)他们一起感受南极冰原上的“寒”与“热(re)”，品味极地工作(zuo)者持续探索自然奥秘、勇攀(pan)科学高峰的动人故事。

——编 者

11次出征的“老南极”魏文良——

把人生亮点放在冰海(hai)雪原

魏文良是(shi)名副其实的“老南极”，曾经11次参与南极考察。2008年，魏文良被授(shou)予中国航海(hai)终身贡献(xian)奖。“我可以很自豪(hao)地说(shuo)，我把人生的亮点放在了冰海(hai)雪原。”魏文良说(shuo)。

魏文良是(shi)从第五次南极考察时开始参加(jia)南极工作(zuo)的，担任“极地”号(hao)船长。在一次考察途中，由于船艏长时间与海(hai)冰碰撞，船体的钢板出现了一个(ge)宽0.6米、高1.1米的大洞，300多(duo)吨海(hai)水灌进船艏船舱。此时离南极大陆还有200多(duo)海(hai)里，他们加(jia)大船载直升机起飞频率，寻找海(hai)冰薄弱区域，优化行进路线，最终成功抵达南极。“当时想的是(shi)，一定要把队员们顺(shun)利带到南极现场。”魏文良说(shuo)。

回忆起和队友们在冰雪间并肩奋(fen)斗的日子(zi)，很多(duo)瞬间令他记(ji)忆犹新。为了完成科考任务，考察队员们铆足劲头挖雪坑(keng)，10多(duo)米深的雪坑(keng)里温度(du)低达零下50多(duo)摄氏度(du)，干累了，大家就从坑(keng)里爬上来，在零下20多(duo)摄氏度(du)的环境里“暖和暖和”。

在冰盖上，魏文良不(bu)止一次欢送南极内陆考察队员出征，再迎接他们凯旋。“大家回来的时候(hou)，不(bu)是(shi)耳朵和手冻肿了，就是(shi)衣服磨破了，但是(shi)每个(ge)人都(dou)发自内心地高兴。”魏文良说(shuo)，因为大家圆(yuan)满顺(shun)利地完成了考察任务，“无论年龄、资(zi)历如何，大家对南极都(dou)有着一颗赤诚火热(re)的心。”

魏文良说(shuo)，人类对南极的认知还比较有限，希望(wang)年轻人传(chuan)承发扬南极精(jing)神，扛起自己的责任，创造更多(duo)的科考佳绩。

第四(si)十一次南极考察长城站管理员姜博(bo)汇——

在科考站当“管家”

经过多(duo)天奋(fen)战，中国第四(si)十一次南极考察队“雪龙”号(hao)完成了长城站卸货作(zuo)业，送来一年所需的各类物资(zi)。

卸货期间，本(ben)次考察长城站管理员姜博(bo)汇非常忙碌，胸前的对讲机响个(ge)不(bu)停。他的主要任务是(shi)调度(du)全(quan)体队员参与卸货，并做好保障工作(zuo)。作(zuo)为长城站的“管家”，姜博(bo)汇必须将许多(duo)事情考虑周全(quan)：“我要提(ti)前估算每天的作(zuo)业结束时间，看是(shi)否需要为大家安排夜宵；集装箱(xiang)运到站上后(hou)要及(ji)时清点，并组织队员将物资(zi)转移到仓库(ku)。”

卸货作(zuo)业结束，更大的挑战却刚刚开始——南极的冬季将要来临，如何保障长城站安全(quan)度(du)过漫长的冬季？“每次越冬前，我们都(dou)会根据(ju)曾经出现的状况(kuang)做好相应准备。比如去年，长城站食品栋屋面出现漏水，所以今年的物资(zi)里增加(jia)了瓦(wa)楞(leng)板。”姜博(bo)汇介绍(shao)。

今年将有15名队员在长城站越冬。“站里有无线网络(luo)，队员可以和亲(qin)友进行视(shi)频通话(hua)。食物补给(gei)方面，主要侧重于冷冻保存的肉(rou)类和可以长期保存的蔬(shu)菜。站区内还有无土栽培温室大棚，可以种植少量的生菜、西红柿、茄子(zi)等蔬(shu)菜。”姜博(bo)汇说(shuo)。

第一次来南极的姜博(bo)汇，逐渐感受到自然环境的严酷：“裹(guo)挟着冰碴(cha)子(zi)的大风和变幻莫测的天气一直在提(ti)醒(xing)我——南极不(bu)是(shi)舒适的地方。”40年前，中国首(shou)次南极考察队就是(shi)在这样的风雪中，克服种种困难建立了长城站；40年后(hou)，这里的条件日渐完善，成了队员们温馨(xin)的家。

中国科学院植物研究所副研究员李金锋——

长期定点观测南极植被变化

和冰雪覆盖、几乎寸草不(bu)生的南极内陆不(bu)同(tong)，长城站所处的西南极乔治王岛的菲尔德斯半岛生长着近60种苔藓植物和200余种地衣。

“这就是(shi)南极发草。”中国科学院植物研究所副研究员李金锋指(zhi)着苔藓中一簇毛茸(rong)茸(rong)的植物说(shuo)，“它是(shi)南极洲仅有的两(liang)种维管植物之(zhi)一，也是(shi)菲尔德斯半岛上唯一一种开花植物。”研究表明，南极发草对于气候(hou)升温有着明显的正反馈。近年来，发草的种群数量迅速增加(jia)，并在新的区域出现。

李金锋是(shi)中国第四(si)十一次南极考察队队员，主要负责南极植被调查和监测。早在2013年，他和同(tong)事们就开始对半岛上南极发草的分布和生长进行监测，并陆续建立了13个(ge)样方。今年是(shi)他第四(si)次来长城站度(du)夏，其间要对样方进行测量、分析和维护。

在菲尔德斯半岛，中国是(shi)目前唯一长期做植被变化定点观测的国家。“监测的连续性很重要，我们的数据(ju)非常珍贵。”李金锋说(shuo)，自己和同(tong)事的工作(zuo)也得到了国际同(tong)行的认可。去年12月29日，长城站举办了南极生态环境与变化趋势国际学术研讨会，来自8个(ge)国家和地区的科研人员参加(jia)。“大家非常关注我们的数据(ju)和科研成果，一些(xie)国家的科研人员希望(wang)与我们开展合作(zuo)。”李金锋说(shuo)。

建站40年来，长城站的科研条件有了显著改(gai)善，增加(jia)了很多(duo)新的先进设备，样品和数据(ju)管理也更加(jia)规范。“随着保障条件的完善，我们开展的科研工作(zuo)也会越来越系统深入(ru)。”李金锋说(shuo)。

中国首(shou)次南极考察队队员汪海(hai)浪——

荒芜大地上建起一座科考站

满载着期盼和牵挂，1984年11月20日，数百名勇士搭乘“向阳红10”号(hao)、“J121”号(hao)船踏上前往南极的征程。这是(shi)我国实施的首(shou)次南极考察，汪海(hai)浪当时是(shi)“向阳红10”号(hao)船的三副。

经过长途跋涉，我国首(shou)次南极考察队终于抵达了乔治王岛。一片荒芜的冰原映(ying)入(ru)眼帘，汪海(hai)浪和队友们很快投入(ru)了长城站的建造工作(zuo)。由于“向阳红10”号(hao)和“J121”号(hao)船无法直接靠岸，要想把建站物资(zi)运输上岸，必须依靠小艇往返乔治王岛和大船，汪海(hai)浪又(you)担任起长城艇二号(hao)的艇长。

南极最危险之(zhi)处，在于天气的极大不(bu)确定性。当时，水文资(zi)料和气象预报条件有限，船员的经验至关重要。汪海(hai)浪顶着巨大压力(li)，和队友一趟趟将人员和物资(zi)运送上岸，光卸货就用(yong)了20多(duo)天，把500多(duo)吨货物顺(shun)利送达。

一次，小艇遭遇了恶劣的风暴天气，人在船上站都(dou)站不(bu)住。几经波折，总算平安往返。后(hou)来，汪海(hai)浪爬到长城站附近山上的最高处查看地形地貌(mao)，又(you)在驾驶小艇时默默记(ji)下沿途暗礁，绘(hui)制了简易海(hai)图，这为后(hou)来的南极科考人提(ti)供了宝贵的参考。

整个(ge)长城站建站期间，所有队员都(dou)是(shi)睡在野外鹅卵石滩上搭起来的帐篷里，吃饭就蹲在户外吃。“就是(shi)在这样的环境和条件下，没有一个(ge)人叫苦(ku)叫累。”汪海(hai)浪说(shuo)，“首(shou)次南极考察队队员的帽子(zi)上写着两(liang)个(ge)字——‘中国’。能为祖(zu)国和人民作(zuo)出一点贡献(xian)，我们每个(ge)人都(dou)甘之(zhi)如饴。”