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上午9时，市民王志萍和父亲抵达湖北省武(wu)汉市汉南机(ji)场。此时，距离(li)他们乘坐的飞机(ji)起飞还有(you)1个小时。“太激动了，就想早(zao)点来看(kan)看(kan)！”出发大厅里，王志萍一(yi)手提着行李，一(yi)手拿着手机(ji)，边走边录视频留念。
2024年10月15日，武(wu)汉至(zhi)十堰的短途客运航线(xian)正式开通(tong)。得知消息后，王志萍赶紧在(zai)机(ji)场微信公(gong)众号购(gou)票(piao)。“在(zai)家(jia)门口就能乘着‘空中巴士’去旅行，我也想体验一(yi)下(xia)。”王志萍说。
想尝鲜的不只是王志萍，航线(xian)开通(tong)当天，武(wu)汉至(zhi)十堰往(wang)返一(yi)共开售108张(zhang)机(ji)票(piao)，很(hen)快售罄。由于购(gou)票(piao)人(ren)数多，等了好多天，王志萍才(cai)终于抢到两张(zhang)从武(wu)汉到十堰的机(ji)票(piao)。
乘坐“空中巴士”与乘坐普通(tong)民航的检票(piao)程序一(yi)样，都要(yao)过安(an)检。不同的是，检票(piao)后，王志萍还需要(yao)称体重才(cai)能进入候机(ji)大厅。
“我们的飞机(ji)体型较小，只能供6名(ming)乘客、2名(ming)机(ji)长、1名(ming)安(an)全员乘坐，为了起飞时载(zai)重平(ping)衡，体重较大的旅客会被(bei)安(an)排坐在(zai)靠(kao)前的位置。”一(yi)旁的检票(piao)员补充道，旅客携(xie)带的行李重量(liang)也不能超过5公(gong)斤。
除固定航班外，旅客还可(ke)以包机(ji)。机(ji)场工作人(ren)员介绍，负责运营“空中巴士”的湖北楚天通(tong)用航空有(you)限责任公(gong)司(si)可(ke)根据顾客需求，灵活调整飞行时间，更换不同的执飞机(ji)型。
虽说检票(piao)多了一(yi)道流程，但是王志萍只花(hua)了几分钟就走完了整个流程，此时已是9时30分。“现在(zai)时间还很(hen)充裕，可(ke)以再参观一(yi)下(xia)。”王志萍说，工作人(ren)员告诉她，“空中巴士”在(zai)起飞前15分钟停止检票(piao)，起飞前10分钟才(cai)可(ke)以登机(ji)。
在(zai)候机(ji)大厅，王志萍放下(xia)行李，又举起手机(ji)拍(pai)摄起来。透过落地窗望去，几十米外的一(yi)架白色单翼飞机(ji)旁，机(ji)务人(ren)员正在(zai)细致地检查飞机(ji)的螺旋桨(jiang)、机(ji)翼、雷达等设(she)备。
为了确保“空中巴士”安(an)全运行，除了这些看(kan)得见的检查外，机(ji)组工作人(ren)员还需要(yao)做很(hen)多看(kan)不见的准备：每飞行100个小时要(yao)做一(yi)次定期检修，飞行前一(yi)天要(yao)获得航空管理部门的批准，飞行前1个小时飞行计划要(yao)获得沿(yan)线(xian)各个机(ji)场的同意，飞行时要(yao)有(you)两名(ming)机(ji)长一(yi)起执行任务……
9时50分，在(zai)地勤(qin)人(ren)员的引导下(xia)，王志萍和父亲穿过停机(ji)坪上了飞机(ji)。飞机(ji)内部，座位分为3排，中间为过道，尾部为放置行李的网兜。“空中巴士”座位都有(you)观景(jing)窗，窗上没(mei)有(you)普通(tong)民航飞机(ji)的遮光板。“这下(xia)可(ke)以好好欣赏沿(yan)途的风景(jing)了。”王志萍对一(yi)旁的父亲说。
“请系好安(an)全带，戴好座位上的降噪(zao)耳机(ji)。”所有(you)乘客登机(ji)后，安(an)全员提醒。一(yi)切准备完毕，安(an)全员关闭舱(cang)门，飞机(ji)启动，螺旋桨(jiang)的扇叶快速(su)旋转，转向、加速(su)、拉升、起飞，王志萍的“空中巴士”之旅正式起航。
当飞行高度超过1500米以后，气流相对比较平(ping)稳，飞机(ji)的颠(dian)簸和噪(zao)声随之减小。这让王志萍觉得，舒适度几乎和普通(tong)客机(ji)差不多了。不过，与普通(tong)客机(ji)不一(yi)样的还有(you)很(hen)多：“空中巴士”只在(zai)对流层飞行，去程飞行高度是2400米左右，返程飞行高度是2700米左右，飞行时速(su)最快为322公(gong)里。
从飞机(ji)的观景(jing)窗望去，沿(yan)线(xian)的长江、汉江、丹江口水库、武(wu)当山等尽收眼底(di)。1个多小时转瞬(shun)即逝，飞机(ji)抵达十堰武(wu)当山机(ji)场。“换了个视角，从空中欣赏祖(zu)国(guo)的大好河山，太美(mei)了！”王志萍摘下(xia)耳机(ji)，拿上行李笑着说，“回去后，我要(yao)推荐朋友也来乘坐‘空中巴士’看(kan)美(mei)景(jing)。”
下(xia)午2时，这架飞机(ji)还要(yao)从武(wu)当山机(ji)场起飞，返回武(wu)汉。如今，武(wu)汉往(wang)返十堰的“空中巴士”每周有(you)两班，分别为周二和周四执飞，近期活动票(piao)价为往(wang)返399元。
作为低空经济的代表(biao)行业之一(yi)，低空飞行服务的良好体验映射出低空经济的广阔前景(jing)。近年来，我国(guo)支持(chi)低空经济发展的相关政策举措不断完善，低空经济规(gui)模加快增长。中国(guo)民航局数据显示，2024年我国(guo)全年新增通(tong)航企业145家(jia)、通(tong)用机(ji)场26个，颁发无人(ren)驾驶(shi)航空器型号合格证6个、新增实名(ming)登记无人(ren)机(ji)110.3万架，无人(ren)机(ji)运营单位总数超过2万家(jia)。（记者(zhe) 吴 君）
《人(ren)民日报》（2025年02月19日10版）
责编：秦雅楠、王瑞景(jing)