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编者按
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这(zhe)里是全球最年(nian)轻的5亿吨级(ji)港口，这(zhe)里平均(jun)每5秒钟就有一个集装箱起落，这(zhe)里年(nian)货物吞吐量位居世界第(di)七，这(zhe)里是全球首(shou)个顺岸开(kai)放式全自动化集装箱码头——日照(zhao)港。这(zhe)个位于(yu)黄(huang)海(hai)之滨的现代化港口，正在全球化的浪潮中，以智能科技为引擎，展现出更加强(qiang)大的蓝(lan)色活力。近日，记者走进山东港口日照(zhao)港，探秘这(zhe)里的现代化转型之旅。
山东港口日照(zhao)港集装箱码头。日照(zhao)港供图
顺岸开(kai)放式全自动化集装箱码头的革新实践
日照(zhao)港是我国沿海(hai)主枢(shu)纽港口之一，2021年(nian)，日照(zhao)港在全球港口中率先实现了顺岸开(kai)放式全自动化集装箱码头的改造升(sheng)级(ji)，这(zhe)一创举不仅提升(sheng)了作业效(xiao)率，更是开(kai)启了港口自动化的新纪元(yuan)。
“全球主流的自动化码头采用的是垂直封闭式，堆(dui)场的集装箱与码头岸线是垂直的，并且场地是封闭的。顺岸开(kai)放式指(zhi)的就是堆(dui)场的集装箱跟码头的岸线是平行的，外部(bu)集卡车和内部(bu)集卡车可以直接进入到场区里面。”日照(zhao)港集装箱分公司智慧控制中心(xin)副经理刘志鹏介(jie)绍道。
这(zhe)种开(kai)放式的布局，实现了无人集卡和社会(hui)集卡同时进出自动化堆(dui)场，减少了自动化轨道吊的运行距离，单箱综合能耗降低50%。同时，这(zhe)种方式也大大减少了扩建码头的成本和对(dui)环境(jing)的影响。
无人集卡“去安全员”的智能化征程
日照(zhao)港的改造升(sheng)级(ji)创造了显著的经济效(xiao)益和环境(jing)效(xiao)益，但在具体(ti)的实施过程中，也遇到了许多难以想象的挑战，无人集卡“去安全员”就是其中之一。
“通常集卡车上的‘安全员’既起到裁(cai)判(pan)的作用，还起到教练的作用。就像咱(zan)们在驾校考试一样，旁边会(hui)有一个教练告诉(su)你应该如何(he)操作它，在出现问题的时候，他会(hui)及时纠正你。无人集卡‘安全员’下(xia)车，不管(guan)是在国内还是在国际上，都没有成熟的技术可以借鉴。”日照(zhao)港集装箱分公司IT部(bu)信息化主管(guan)工程师倪铂告诉(su)记者，无人集卡“去安全员”成为世界级(ji)难题的核心(xin)在于(yu)，如何(he)确(que)保在无人驾驶时，车辆(liang)仍然能够在复杂多变的环境(jing)中安全、高效(xiao)地执行任务。
无人集卡行驶在山东港口日照(zhao)港集装箱码头。日照(zhao)港供图
经过大量研究、反复试验，日照(zhao)港成功将“北斗+5G”、国产码头操作系(xi)统TOS应用到全自动化集装箱作业全过程，破解了无人集卡作业需要“安全员”监督的世界级(ji)难题，实现无人驾驶在全球港口首(shou)次落地。
无人集卡的成功应用，不仅极大地提升(sheng)了港口的运作效(xiao)率和安全性，减少了人力资源和运营成本，还加速了港口的自动化和智能化进程，这(zhe)对(dui)促进整个物流链(lian)条(tiao)的效(xiao)率提升(sheng)和成本下(xia)降，具有深远影响。
“园林式港口”的绿色举措
除了积极追求(qiu)自动化、智能化的转型升(sheng)级(ji)，日照(zhao)港在绿色发展的道路上同样展现出前瞻性和创新精神。面对(dui)散货作业中难以避免的粉尘(chen)污染问题，日照(zhao)港没有止步(bu)于(yu)传统的苫(shan)盖物料和喷淋增湿(shi)等(deng)常规手段(duan)，而是勇于(yu)探索，开(kai)发出了全新的抑尘(chen)技术。
“我们创新改造的抑尘(chen)剂，也就是俗称的结壳剂，通俗点讲，让(rang)货垛(duo)外面结了一层壳，就像鸡蛋(dan)壳一样，牢(lao)牢(lao)地把货物裹在其中，不让(rang)粉尘(chen)外逸。这(zhe)5年(nian)之内，港界的PM2.5和PM10的浓度同比改善了31.4%和18.5%。”日照(zhao)港一公司安全环保室副主任秦晗说道。
此外，为了进一步(bu)提升(sheng)环境(jing)监控力度和治(zhi)理能力，日照(zhao)港还创新打造了智慧环保管(guan)控平台，这(zhe)个平台集成了设(she)备信息、远程操作、气象预警等(deng)多个功能模块，能够实时分析现场数据，为环保工作提供科学依据。
日照(zhao)港的成功转型，不仅提升(sheng)了自身竞争力，也为全球范围内的传统码头改造升(sheng)级(ji)树(shu)立了新标杆(gan)。如今，这(zhe)一全新的“中国样本”，正在广阔海(hai)域中激起层层涟漪，引领着我们驶向更为浩瀚(han)的蓝(lan)色疆(jiang)域。
审(shen)核：
田振东 山东港口日照(zhao)港技术创新中心(xin)一级(ji)技师