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全球汽车市场深度(du)调整，豪华品牌同样面临挑(tiao)战(zhan)。
对于2025年(nian)，梅赛德斯-奔驰集团（简称“奔驰”）近日给(gei)出审慎业绩(ji)指引，预计2025年(nian)销量略低于2024年(nian)的(de)198.3万辆，营收将略低于2024年(nian)。
面对市场不确(que)定性，奔驰做(zuo)出一系列调整。梅赛德斯-奔驰集团股份公司(si)董事会主席康林松(song)称，未来三年(nian)奔驰将开启有史以来最强大的(de)产品和科(ke)技攻势，并实施(shi)全面的(de)企业运营表现提升计划。
作为奔驰全球最大单一市场，中国市场成(cheng)为布局重点(dian)。2月21日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(si)总裁兼首席执(zhi)行官段(duan)建军在(zai)亚布力中国企业家论坛第(di)二十五届年(nian)会上表示，在(zai)中国市场，将陆续推出7款中国专属车型，覆(fu)盖不同的(de)细分(fen)市场和驱动形式(shi)。
奔驰2024年(nian)息税前利润(run)下(xia)降31%
奔驰发布的(de)2024年(nian)业绩(ji)报告显示，集团营收同比下(xia)滑(hua)4%至(zhi)1456亿欧元，息税前利润(run)（EBIT）同比下(xia)降31%至(zhi)136亿欧元。
分(fen)业务板块来看，奔驰乘用车去年(nian)总销量为198.3万辆，同比下(xia)滑(hua)3%。其中高端豪华车销量为28.1万辆，与2023年(nian)相(xiang)比下(xia)降了14%，主要受S级、EQS、GLS和EQS SUV车型销量下(xia)滑(hua)影响。
销量减(jian)少、净价(jia)降低和不利的(de)车型组合等因素(su)直接影响了营收和利润(run)表现。2024年(nian)，奔驰乘用车业务营收约(yue)1078亿欧元，同比下(xia)降4%；调整后息税前利润(run)约(yue)为87亿欧元，与2023年(nian)的(de)143亿欧元相(xiang)比，下(xia)滑(hua)近四成(cheng)；调整后销售利润(run)率为8.1%，比2023年(nian)下(xia)降4.5个(ge)百分(fen)点(dian)。轻型商(shang)务车业务2024年(nian)销量为40.6万辆，同比下(xia)降9%；调整后息税前利润(run)为28亿欧元，比2023年(nian)减(jian)少了3亿欧元。
对于2025年(nian)，奔驰保持审慎预测。预计在(zai)2025年(nian)乘用车和商(shang)务车销量会略微下(xia)滑(hua)，总销量略低于2024年(nian)的(de)198.3万辆；营收将略低于2024年(nian)。同时，奔驰方面表示，由于大规模的(de)产品发布会计划，预计相(xiang)关(guan)研(yan)发支出将在(zai)2025年(nian)达到峰值(zhi)，然后从2026年(nian)起放缓。
开启史上最大规模产品投放
“为了确(que)保公司(si)在(zai)未来愈(yu)发多变的(de)环境中保持竞(jing)争力，我们正在(zai)采取措施(shi)使公司(si)变得更精干、迅速、强大，并从全新(xin)CLA起，展(zhan)开包含一系列密集新(xin)车型的(de)产品攻势。”康林松(song)在(zai)业绩(ji)发布会上表示。
2025年(nian)至(zhi)2027年(nian)将成(cheng)为奔驰推出新(xin)车型的(de)关(guan)键三年(nian)。根据发布会上的(de)信息，奔驰制定了超30款新(xin)产品规划，重点(dian)关(guan)注高端豪华和核心豪华车型。其中，2025年(nian)发布3款油车、1款电车；2026年(nian)会有8款油车、10 款电车；2027年(nian)则有8款油车和6款电车发布。
奔驰发布会截图。
通过“聚焦高潜力细分(fen)市场”，奔驰希望平衡利润(run)率与电动化(hua)转型压力，随着电动化(hua)车型的(de)推出，在(zai)2027年(nian)将实现全球新(xin)能源汽车销量份额(e)超过30%的(de)目标。
此外，奔驰方面计划在(zai)2027年(nian)将生产成(cheng)本(ben)降低10%，继续与供应商(shang)密切合作应对材料(liao)成(cheng)本(ben)问题，固定成(cheng)本(ben)降低举措也持续到2027年(nian)。
加(jia)快中国市场本(ben)土化(hua)
“中国不仅是奔驰全球最大的(de)市场，更是奔驰技术创新(xin)的(de)核心阵(zhen)地。”在(zai)业绩(ji)发布会上，康林松(song)多次(ci)提及中国市场。
不论是对“中国市场竞(jing)争激烈”的(de)分(fen)析，还是“以中国速度(du)进行创新(xin)”，都表明中国市场作为奔驰全球最大单一市场在(zai)其全球战(zhan)略中的(de)重要性。
2024年(nian)，奔驰在(zai)中国交(jiao)付了71.4万辆新(xin)车，营收为231亿欧元。对于中国市场规划，2025年(nian)，北京奔驰生产的(de)全新(xin)纯电长轴距CLA车型将上市。2026年(nian)年(nian)中，长轴距GLE SUV 新(xin)车型投产。随后福(fu)建奔驰将投产基于VAN.EA平台的(de)全新(xin)豪华纯电MPV。
在(zai)中国的(de)研(yan)发布局也是奔驰押注中国市场的(de)关(guan)键一步。奔驰表示，为中国市场推出的(de)产品将在(zai)本(ben)土进行研(yan)发，并搭载中国特(te)有的(de)应用程序和车机内容，包括专属的(de)智(zhi)能座(zuo)舱(cang)和智(zhi)能驾驶功能。
在(zai)挑(tiao)战(zhan)和不确(que)定因素(su)并存的(de)市场中，奔驰求变应对挑(tiao)战(zhan)。在(zai)这一过程中，奔驰不容有失。
新(xin)京报贝壳财经记(ji)者 张冰
编(bian)辑 韦英姿
校对 付春愔