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交通运输部预计，整个春运期(qi)间，全(quan)社会跨(kua)区域人员流动量将(jiang)达90亿人次。2025年春运创下了哪些新(xin)纪录？全(quan)国公路、铁路、民航出行(xing)呈现出怎样的新(xin)特点？这个春运，铁路进(jin)入“无纸票时代”、摩托大军(jun)“退场”、C919“上岗”，从春运的“三变”折射出了哪些经济发(fa)展与社会变迁？
铁路春运进(jin)入“无纸票时代”
90亿人次跨(kua)区域流动，多样的出行(xing)需求，得益(yi)于一张日益(yi)安全(quan)、便(bian)捷、智慧的现代综合立(li)体(ti)交通网络。今年春运期(qi)间，全(quan)国共(gong)投入铁路列(lie)车超过1.4万列(lie)、客运车辆(liang)超过65万辆(liang)、民航客机超过4100架。那么，这个春运有了哪些新(xin)变化？咱们先看铁路，这个春运，中国铁路正式跨(kua)入了“无纸票时代”。
这个春运，日均到发(fa)旅客超过50万人次的广州南站人潮涌动，而排队打印车费报(bao)销发(fa)票的乘客却(que)不(bu)多。而在(zai)过去(qu)，不(bu)少(shao)人需要到专用机器上打印报(bao)销凭(ping)证，人多时排队打印发(fa)票至少(shao)需要10分钟。从绿皮火车的拥挤(ji)不(bu)堪，到高(gao)铁的舒适快捷；从彻(che)夜排队的购票长龙，到指尖轻点的网络购票；随着2024年11月1日全(quan)面推广数字化电(dian)子发(fa)票，铁路春运正式迎来“无纸票时代”。技术(shu)的变革和铁路的进(jin)步，从一张小小的车票上体(ti)现出来。
C919上岗 民航春运从"火几天"到"火全(quan)月"
而从民航看，这是我(wo)国三大航空公司全(quan)部开启C919商业运营后的第一个春运。此外，随着支线航空的拉动作用和去(qu)年签证便(bian)利化、免签朋友圈扩容等一系列(lie)措施，这个春运，民航从10年前春节前后的“火几天”升级为现在(zai)的“火全(quan)月”。
今年春运，国航、南航、东航三大航空公司共(gong)有16架C919提供服务。其中，国航和南航的C919飞机都(dou)是首次服务春运。仅春运首日，南航C919运输的乘客就(jiu)超过1200人次。这也成(cheng)为我(wo)国三大航空公司全(quan)部开启C919商业运营后的第一个春运。
今年春运，全(quan)国日均航班(ban)计划超1.8万班(ban)，同比增8.4%。而这其中，支线航空表现不(bu)凡。数据显示：截至2月17日，2025年春运期(qi)间，国内中小机场民航旅客吞吐量超2215万人次，同比增长约8%，部分地(di)区的航线旅客运输量，同比增长超过了100%。
此外，春运出行(xing)还从国内延伸至境外。得益(yi)于去(qu)年签证便(bian)利化、免签朋友圈扩容以及国际航线不(bu)断恢复等利好影响，来中国旅游成(cheng)了一种新(xin)的消费时尚。在(zai)线旅游预订平台数据显示，今年春运期(qi)间，使用非中国护照预订国内航班(ban)的数量同比增长七成(cheng)。
公路春运：摩托大军(jun)"退场" 新(xin)能源充电(dian)"提速"
那么，公路方面有哪些变化呢？十(shi)几年前，浩浩荡荡的摩托大军(jun)从珠三角地(di)区出发(fa)，沿着国道向广西、贵州、云南等地(di)骑(qi)行(xing)返乡，这曾是我(wo)国春运中的独(du)特记忆。如(ru)今，在(zai)春运的公路上，摩托大军(jun)逐渐“退场”，新(xin)能源车流却(que)增长迅猛。
据统计，广西每(mei)年的外出务工人员，大概(gai)有1400万人，其中约680万人是到域外务工，他们当中，超过90%集(ji)中在(zai)广东。据广东省交通运输部门统计，2013年春运期(qi)间，摩托大军(jun)达到峰值约为110万辆(liang)次，此后呈逐年明显下降(jiang)趋势，如(ru)今，高(gao)铁成(cheng)为不(bu)少(shao)在(zai)外务工人员返乡的首选。
在(zai)返岗方面，广西一季(ji)度计划开行(xing)的专车专列(lie)超过一千车次以上。而在(zai)公路出行(xing)方面，小客车自(zi)驾出行(xing)持续保持主(zhu)体(ti)地(di)位。新(xin)能源车流量较同期(qi)增长近六成(cheng)。
湖南长沙西服务区，是前往(wang)重庆、四川、湖北等地(di)多条公路的交会处，前两年春运期(qi)间，因为充电(dian)排长队，这里一度上了热搜。但在(zai)这个春运，新(xin)能源车来来往(wang)往(wang)，十(shi)分忙碌，但充电(dian)桩前需要等待的时间并不(bu)长。
为了应对春运客流高(gao)峰，今年服务区提前安装(zhuang)了一批新(xin)的超级充电(dian)桩，基本可以实现充一秒(miao)增加续航一公里，跑200公里从原先至少(shao)充电(dian)半小时缩短到充电(dian)3分钟。针对部分没有配置超充技术(shu)的车型，充电(dian)机器人、应急充电(dian)车，这些行(xing)走的“充电(dian)桩”就(jiu)有了大显身手的用武之地(di)。
春运“三变”折射出哪些社会变迁？
这个春运，中国铁路正式跨(kua)入“无纸票时代”；这个春运，国产大飞机C919“上岗”，多项政策发(fa)力，将(jiang)春运出行(xing)从国内延伸至境外；这个春运，摩托大军(jun)“退场”、新(xin)能源车充电(dian)“加速”，春运“三变”折射出了哪些社会变迁？戳视频↓↓来看中国宏观经济研究院综合运输研究所副研究员刘昭(zhao)然的解读。
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