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导读：据知情(qing)人士透露，在邀(yao)请特斯拉投资日产的提案中，特斯拉将是主要投资方，同时(shi)可(ke)能允许富(fu)士康少量入股，以避免其彻底(di)收购日产。
【文/观察者(zhe)网 周盛明 编辑/观察者(zhe)网 高莘】据英国《金融时(shi)报》2月21日报道，在日产与本田的合并谈判破裂后，日本政(zheng)商界高层正在推动特斯拉对陷入困境的日产汽车进行(xing)投资。
据三位知情(qing)人士透露，这项新提案由特斯拉前董事水野弘道牵头，并获(huo)得前日本首(shou)相菅(guan)义伟及其前助手和泉洋人的支持。日产的部(bu)分董事会成(cheng)员已经知悉这一(yi)动向。
日产希望特斯拉能成(cheng)为日产的战略投资者(zhe)，因为他们认为，作为全球最大的纯电动汽车制造商，特斯拉可(ke)能有(you)意收购日产在美国的工厂，以扩大本土生产能力，应对特朗普政(zheng)府可(ke)能施加的关税(shui)压力。
日产为何寻求(qiu)特斯拉投资？
据悉，这一(yi)计划是在日产拒绝本田580亿美元(yuan)的合并提议后浮出水面的。
日产的这一(yi)决(jue)定(ding)引发(fa)了外界对其未来的不安，尤其是担心其可(ke)能落入外国资本之手。目前，中国台湾的富(fu)士康及一(yi)些投资者(zhe)和私募基(ji)金均对日产表(biao)现(xian)出浓厚兴趣。
2月12日，富(fu)士康董事长刘扬伟表(biao)示(shi)，富(fu)士康确实就收购雷诺所持日产股份进行(xing)了谈判。他还预计，将在一(yi)两个(ge)月内宣布(bu)此类合作协议。
“如(ru)果(guo)（入股）是合作的必(bi)要条件，富(fu)士康考(kao)虑。但收购股票不是我们的主要目标，我们的主要目的是合作。”刘扬伟说。
据悉，自(zi)富(fu)士康对日产表(biao)现(xian)出兴趣以来，日本官(guan)员开始(shi)担忧。他们认为，由于富(fu)士康是一(yi)家中国台湾的企业，所以必(bi)须经过日本的国家安全筛查。
《金融时(shi)报》认为，阻止富(fu)士康投资并非易(yi)事。日本政(zheng)府此前曾公开表(biao)示(shi)欢迎中国台湾企业投资日本半导体行(xing)业，并允许法国企业雷诺持有(you)日产股份，与此同时(shi)也批准了富(fu)士康收购夏普。
不过，据知情(qing)人士透露，在邀(yao)请特斯拉投资日产的提案中，特斯拉将是主要投资方，同时(shi)可(ke)能允许富(fu)士康少量入股，以避免其彻底(di)收购日产。
在《金融时(shi)报》披露这一(yi)计划后，日产股价周五在东京股市一(yi)度上(shang)涨 11.5%，最终收涨 9.5%。
不过值得注意的是，马斯克似乎对收购日产工厂兴趣不大。
“特斯拉的工厂本身就是产品。Cybercab的生产线在整个(ge)汽车行(xing)业独一(yi)无二。”马斯克在社(she)交媒体X上(shang)回应了《金融时(shi)报》的这一(yi)报道。
此外，特斯拉前董事水野弘道也在X上(shang)发(fa)文，否(fou)认其与“日本财团起草特斯拉投资日产汽车的计划”有(you)关联(lian)。
“我也不知道日本政(zheng)府有(you)任何此类举动”。水野弘道表(biao)示(shi)，他“怀疑特斯拉是否(fou)对日产工厂有(you)实质兴趣，因特斯拉的工厂设计非常独特”。
日产的自(zi)救计划
据另外两名知情(qing)人士透露，近期日产也在积极寻找科技行(xing)业的战略合作伙(huo)伴，部(bu)分董事会成(cheng)员认为特斯拉和苹果(guo)是理想的对象。
日产的财务情(qing)况不容乐观。目前，日产的净现(xian)金为1.2万亿日元(yuan)（约合人民币578.7亿元(yuan)），但在2025财年（2024年4月—2024年12月）前三季(ji)度便烧掉了5060亿日元(yuan)（约合人民币244.1亿元(yuan)）。
作为重整计划的一(yi)部(bu)分，日产已宣布(bu)将在全球范(fan)围内削(xue)减20%的产能，并计划减少美国工厂的生产班次。
内部(bu)人士表(biao)示(shi)，日产需要确保足够的现(xian)金，不仅要为公司重组提供资金，还要避免因潜在的信用降级导致贷款利率上(shang)升(sheng)的恶性循环。而标普等(deng)机构已将其债券评级为垃圾级。
分析师指出，日产重组计划的执行(xing)风险、老旧产品的更新换代(dai)挑战以及全球贸易(yi)政(zheng)策的不确定(ding)性是导致降级的主要因素。
雷诺的态度
公开资料显示(shi)，日产与雷诺自(zi)1999年起建立了合作关系，三菱汽车在2016年加入该联(lian)盟。
此后，雷诺对日产的持股比例也一(yi)度上(shang)升(sheng)至43.4%。2023年，雷诺与日产达成(cheng)协议，将雷诺在日产的持股比例从43.4%下调至15%，并计划逐步出售通过信托公司持有(you)的日产股份。
目前，雷诺共(gong)拥有(you)日产35.71%的股份，其中包括法国信托的18.7%股份。根据协议，日产或其指定(ding)的第(di)三方将在股份出售时(shi)享(xiang)有(you)优先购买权，并会在出售时(shi)主动提出收购意向。
雷诺首(shou)席执行(xing)官(guan)卢卡(ka)·德(de)梅奥（Luca de Meo）表(biao)示(shi)，任何交易(yi)都必(bi)须充分体现(xian)雷诺与日产25年合作所创造的价值。
“我只希望日产管理层能找到一(yi)个(ge)更好的方法，让合作比以往(wang)更加顺畅。我愿意提供他们所需要的任何支持。”他补充道。