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【2 月 21 日(ri)，乘联分会秘(mi)书长崔东树透露重要(yao)信息(xi)！】2024 年全(quan)国乘用(yong)车市场一直处于强力去(qu)库存周期，年初(chu)主动去(qu)库存持续到 8 月，9 - 12 月是被动去(qu)库存阶段，2025 年 1 月实(shi)际仍是 2024 年春(chun)节(jie)前的延续，仍在去(qu)库存。在预期刺激政策带来的观望消退、新的以旧换新政策逐步发布的情况下，1 月厂家谨慎应对市场风险，当月燃油车和新能源走势较好。2025 年 1 月月末，全(quan)国乘用(yong)车库存 299 万台，较上月下降 6 万台，较 2024 年 1 月下降 38 万台。1 月底的库存与未来 3 个(ge)月销量综合预估，现有库存支撑未来销售天数为 58 天，相比(bi) 2023 年 1 月的 65 天和 2024 年 1 月的 70 天，均(jun)大幅下降，总体(ti)库存压力不(bu)大，但新能源库存压力持续明显加大。