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随着新能源汽(qi)车保有量快速(su)增长，我国充电基础设施建设驶上“快车道(dao)”。数(shu)据显示，截至今年1月(yue)底，全国充电基础设施数(shu)量超过(guo)1300万台。当前，各地正加快完善充电基础设施网络，“里程焦虑”“充电焦虑”等难题正逐渐得到缓解。
加速(su)织网
近年来，湖北省咸宁市(shi)加快推(tui)进充电基础设施建设，全面构建全域充电基础设施网络。截至去年底，该市(shi)充电桩数(shu)量达到12770个。“城区的(de)充电桩越来越多，就(jiu)近就(jiu)能找到充电桩充电，真(zhen)的(de)非常便利(li)。”车主(zhu)邓璐说。
针对条件有限(xian)的(de)居(ju)住区，咸宁去年先后引(yin)导12家充电桩企业进驻56个居(ju)民小区或小区周边建设公共充电站点，新建充电桩214个，既(ji)解决了小区及周边居(ju)民充电问题，又通过(guo)专(zhuan)业运(yun)营企业管理提(ti)升了充电设施安全管理水平。
河南省郑州市(shi)去年新建公共服(fu)务领域充电桩4384个，超额完成(cheng)省定(ding)目标，完成(cheng)率达162.37%。“为助力个人和企业投(tou)资建设新能源充电桩，政府不仅在政策上给予支持，还在金(jin)融贷款上提(ti)供便利(li)。”郑州市(shi)高新区一家新能源充电站负责人张志强说，他的(de)新能源充电站建成(cheng)后，基本覆盖周边3公里范围内的(de)新能源汽(qi)车，目前已形成(cheng)了稳定(ding)的(de)客源群体。
在“超充之城”深圳(chou)，新能源汽(qi)车充电基础设施建设已实现各区全覆盖。截至去年底，深圳(chou)已累计建成(cheng)超充站1030座(zuo)，光储(chu)超充和车网互动(dong)一体化示范站100座(zuo)，充电桩共计超42万个。这些超充站大多分布于人流车辆密集的(de)公共交通枢纽、大型商业综合体、公交场站、产业园区等，其(qi)中不少(shao)是依托原(yuan)有公共充电场站进行扩充改建，一些新站点还集成(cheng)了光伏储(chu)能、车网互动(dong)（V2G）等智慧功能。
在江苏省无锡市(shi)惠山区盛岸路充电站，前来给新能源汽(qi)车充电的(de)车主(zhu)络绎不绝(jue)。“原(yuan)以(yi)为景区附(fu)近的(de)充电桩不好(hao)找，没想到这么智能，轻(qing)点手机屏幕(mu)就(jiu)能查看充电桩的(de)使用情况和空置(zhi)情况。”车主(zhu)张婷婷说，过(guo)去总有“充电焦虑”，只(zhi)能靠运(yun)气在附(fu)近寻找充电站。如今，智慧充电站通过(guo)智慧引(yin)导功能，既(ji)能实时显示充电价格，还能智能推(tui)荐顺路充电桩，极大地便利(li)了车主(zhu)。
去年3月(yue)份，全国首个电动(dong)汽(qi)车智慧充换电示范区在江苏建成(cheng)。国家电网江苏省电力有限(xian)公司电力科学研究院高级技术总监袁晓冬说，江苏电动(dong)汽(qi)车智慧充换电示范区覆盖苏州、无锡、常州3个城市(shi)，辐射(she)区域近500平方公里，包含充电桩约(yue)1300个，可惠及新能源车车主(zhu)约(yue)50万人。
系统(tong)规划(hua)
在不断建设基础设施，提(ti)供便利(li)充电服(fu)务的(de)同时，深圳(chou)在全国率先发布《电动(dong)汽(qi)车超级充电设备分级评价规范》《电动(dong)汽(qi)车集中式公共充电站设计规范》《电动(dong)汽(qi)车分散(san)式充电设施分级评价规范》等充电基础设施地方标准，以(yi)指导科学高质量建设超充设施，提(ti)升运(yun)营管理水平和充电安全水平。
为进一步促进新能源汽(qi)车和智能网联汽(qi)车发展，深圳(chou)正加快推(tui)动(dong)智能网联汽(qi)车“车路云一体化”应用试(shi)点，其(qi)中坪山区拥(yong)有粤港澳(ao)大湾区唯一的(de)智能网联交通测试(shi)示范平台“湾区智联试(shi)验(yan)场”，可支撑企业开展各类研发测试(shi)、出口测试(shi)以(yi)及陆空协同测试(shi)等。截至目前，坪山区的(de)自动(dong)驾驶全域开放道(dao)路达440公里，包含143个智能化路口改造及6大类80多个智能网联汽(qi)车场景，率先建设成(cheng)为深圳(chou)车路云网图先行示范区。
去年2月(yue)份，郑州出台《郑州市(shi)电动(dong)汽(qi)车充电基础设施发展规划(hua)（2024—2035年）》，对充电桩的(de)总体布局、建设规模、建设时序(xu)等进行了全面系统(tong)的(de)规划(hua)；同时出台《郑州市(shi)加快推(tui)进电动(dong)汽(qi)车充电基础设施建设行动(dong)方案（2024—2025年）》，细化分解建设任务，确保公共充电桩建设科学有序(xu)推(tui)进。
郑州还积(ji)极组织相(xiang)关部门和企业代表赴上海、重(zhong)庆等地考(kao)察调研，学习利(li)用有限(xian)空间布局建设公共充电桩以(yi)及运(yun)用大数(shu)据、物(wu)联网等技术实现充电桩智能化管理的(de)经验(yan)做法。
2024年，咸宁市(shi)全面落实充电桩建设优(you)惠政策，建立充电基础设施项目审批“绿色通道(dao)”。发改部门对既(ji)有停车场所（位(wei)）建设安装充电设施的(de)，免于办理项目审批（核准、备案）手续(xu)；住建部门将充电基础设施建设纳入(ru)老旧小区基础类设施改造范围；供电部门全面落实充电基础设施报(bao)装用电零收费政策。
为弥补农村(cun)充电设施不足的(de)短板，2024年，咸宁市(shi)还启动(dong)行政村(cun)充电设施建设工作，通过(guo)推(tui)进农村(cun)充电设施建设先行，以(yi)桩促车，带动(dong)消费，让新能源汽(qi)车“出得了城、进得了村(cun)、回得了家”。
车网互动(dong)
车网互动(dong)技术是新能源汽(qi)车与电网之间的(de)双向能量交互技术，新能源车不仅能从电网获取电能进行充电，还能在必(bi)要(yao)时将存储(chu)的(de)电能反向输送回电网。通过(guo)智能引(yin)导，车主(zhu)可以(yi)在用电低谷时充电，在用电高峰时放电，赚取一定(ding)收益，实现车主(zhu)和电网的(de)双赢(ying)。
无锡市(shi)新吴区长江路3号是目前国内规模最大的(de)车网互动(dong)验(yan)证基地，这里建设了50套具备车网互动(dong)功能的(de)充放电桩，单台充放电桩最大功率可达60千瓦，最大充放电功率可达3000千瓦。
今年春节(jie)期间，无锡网约(yue)车司机杨建国回老家过(guo)年，但(dan)他的(de)车却没有“闲”下来，作为共享储(chu)能在无锡车网互动(dong)验(yan)证基地开展了8天的(de)验(yan)证。假期里，他的(de)车辆作为一台共享充电宝，带来了不少(shao)收益。
深圳(chou)也通过(guo)加快建设电力充储(chu)放一张网，以(yi)多元用户的(de)广泛参与驱动(dong)产业链协同优(you)化，助力实现车、桩、网互动(dong)融合，促进有序(xu)合理的(de)电能调配。
深圳(chou)虚拟(ni)电厂管理中心经理李江南介绍，目前，深圳(chou)打造的(de)超大城市(shi)虚拟(ni)电厂聚合充电设施等各类资源380万千瓦，以(yi)一户居(ju)民报(bao)装容(rong)量6000瓦计算，相(xiang)当于63万户居(ju)民的(de)报(bao)装容(rong)量，实时可调负荷100万千瓦，并可实现秒级互动(dong)与调控，建成(cheng)面向调峰调频、备用等各类辅助服(fu)务的(de)虚拟(ni)电厂机组，助力缓解高峰用电紧张情况。
（经济日报(bao)记者 柳 洁 夏先清 杨子佩 杨阳腾 薛海燕 蒋(jiang) 波(bo)）