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中新(xin)网太原2月22日电(dian)(记(ji)者 王惠琳)22日，太原地铁1号(hao)线开通运营，太原地铁正式进入“换乘时代”。这(zhe)条“科技+文化”打造的“地下长龙”，将成为太原市的交(jiao)通新(xin)动脉。
2月22日，太原地铁1号(hao)线正式开通运营。中新(xin)社记(ji)者韦亮 摄
太原地铁1号(hao)线工程线路全长28.737km，共设车站(zhan)24座。作为太原市轨道(dao)交(jiao)通线网主骨架线路，对缓解市区交(jiao)通拥堵、加快城市综合(he)能级提升、带动沿线经济社会(hui)发展具有重要意义。
攻坚克难，“地下长龙”蜿蜒前行(xing)
太原地铁1号(hao)线作为山(shan)西重点(dian)民生(sheng)工程，一直备受社会(hui)各界关注。自2020年开工建设以来，中国铁建建设团队克服疫情(qing)影响、不良地质条件(jian)等困(kun)难，全力推进工程建设，确(que)保重大节(jie)点(dian)任务如期完成。其先后完成迎泽公(gong)园大门仿古建筑平(ping)移(yi)、“零沉(chen)降”下穿(chuan)太原南站(zhan)11股(gu)道(dao)高速铁路群、穿(chuan)越(yue)百年特(te)等老站(zhan)太原火车站(zhan)、安全推进首条下穿(chuan)汾河地铁隧道(dao)贯通等多项重难点(dian)工程。全线各参建单位(wei)先后荣获省、市级集体荣誉(yu)128项、个人荣誉(yu)386项。
曾经的建设者在开通当日乘坐太原地铁1号(hao)线。中新(xin)社记(ji)者韦亮 摄
数智(zhi)赋能，科技攻关尽显(xian)匠心
太原地铁1号(hao)线是山(shan)西省首条全自动运行(xing)线路，搭载无(wu)人驾(jia)驶系统(GoA4级)及车地无(wu)线通信技术(shu)，可实现列车自动唤醒、精准停靠。铁建投资太原轨道(dao)交(jiao)通1号(hao)线公(gong)司高级工程师安克选介绍(shao)，“每天出车前列车可自动唤醒、自动出库(ku)，投入运营后可自动停靠每个车站(zhan)，并在首站(zhan)和末(mo)站(zhan)自动折返。”
此(ci)外，太原地铁1号(hao)线将云(yun)计算、大数据、5G、物联网、人工智(zhi)能等新(xin)技术(shu)与城轨交(jiao)通深度融合(he)，广泛运用于节(jie)能降耗、车辆运行(xing)、安全驾(jia)驶、车辆检修、客运服务等方面。
在强大5G智(zhi)慧(hui)平(ping)台等新(xin)技术(shu)加持下，太原地铁1号(hao)线实现“运行(xing)互联、信息共享、集中指挥、资源(yuan)统筹(chou)”，并模拟真实场景高标准开展系统功能测试、专项应急(ji)演练和人机磨合(he)提升工作，为高质量(liang)运营服务充分蓄势储能。
市民乘坐太原地铁1号(hao)线出行(xing)。中新(xin)社记(ji)者韦亮 摄
文化串联，让地铁成为“流动的博物馆”
太原地铁1号(hao)线车站(zhan)装修设计主要围绕“文化性、舒适(shi)性、功能性、简(jian)约性”进行(xing)了思路创新(xin)，将全线车站(zhan)分为三类，包括3座枢(shu)纽站(zhan)、5座特(te)色站(zhan)、16座标准站(zhan)。
桃园路站(zhan)提取了传(chuan)统建筑中的“坡屋顶”“藻井”形态，塑造整体天花。大南门站(zhan)采用唐风建筑的手法，给人高贵、大气的视觉感受。五一广场站(zhan)在造型(xing)手法上强调对称平(ping)衡，将中国传(chuan)统花纹间隔地设置在灯具之间，呈现强烈的中国传(chuan)统风格。
服务至上，城轨生(sheng)活(huo)徐徐展开
太原地铁1号(hao)线通过设置便(bian)民服务设施、深化服务举措、挖掘服务细节(jie)，提升市民地铁出行(xing)体验(yan)。在车站(zhan)设置便(bian)利店、母婴室等便(bian)民设施，在交(jiao)通枢(shu)纽站(zhan)提供高铁车次咨(zi)询、行(xing)李寄(ji)存和集合(he)点(dian)标识等便(bian)利服务，积极推进太原南站(zhan)出站(zhan)旅客免安检进站(zhan)等服务举措。
太原地铁1号(hao)线作为一条新(xin)兴城市交(jiao)通大动脉，对于太原市完善全国性综合(he)交(jiao)通枢(shu)纽城市功能，加快建设国家区域中心城市步伐，推进太原都市区建设和山(shan)西中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。(完)