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一年之计在于春。蛇年春节之后，多地重点工程建(jian)设现场(chang)一派繁忙景(jing)象(xiang)。建(jian)设者们以“开(kai)局即冲(chong)刺”的姿态，铆足干劲，争创新年“开(kai)门红”。
在山(shan)东济南黄河北岸，我国最(zui)大水下(xia)盾构(gou)隧道——济南黄岗路穿(chuan)黄隧道施工现场(chang)，开(kai)挖直径(jing)达17.5米的“山(shan)河号”盾构(gou)机正按照平均每天(tian)8环16米的速度全力向前掘(jue)进。
图为盾构(gou)机驾驶员在驾驶舱分析盾构(gou)机掘(jue)进参(can)数。（中铁(tie)十四局供图）
“掘(jue)进过程中，黄河水下(xia)多为粉质黏土，还有不规(gui)则的‘钙质结核’，就像粘糕里夹杂着枣核一样，这对盾构(gou)机操作(zuo)、参(can)数控制、设备(bei)性能等有着极高的要(yao)求。”中铁(tie)十四局项目高级工程师(shi)周祥说，隧道全长5755米，其(qi)中盾构(gou)段(duan)长约3290米，目前成型隧道已经掘(jue)进完成763环，占总设计量46.3%。
施工现场(chang)，186名建(jian)设者忙碌穿(chuan)梭，其(qi)中70人春节假期也坚守在工地上(shang)。“隧道早日通车运营(ying)是我们的心愿(yuan)，未来只需5分钟就能驾车穿(chuan)越黄河南北两岸。”周祥说。
在陕西西安，由中铁(tie)十六局参(can)建(jian)的引汉济渭二期工程南干线黄午隧洞建(jian)设加(jia)快推进。在15号隧洞工地上(shang)，近百名建(jian)设者扎根一线，隧洞掘(jue)进已突破2000米大关。
“节后复工以来，针对15号隧洞地质条(tiao)件复杂、围岩软弱的特点，我们紧(jin)抓工序衔接(jie)，强化现场(chang)安全质量管控，稳步推进施工，快速实现稳产达产。”中铁(tie)十六局项目负(fu)责人刘春辉说。
引汉济渭二期工程穿(chuan)越具有“国家地质博物馆”之称的秦岭。其(qi)中，南干线最(zui)长的黄午隧洞全长69.4公里，穿(chuan)越21条(tiao)地下(xia)断层，是全线控制性工程。
冬(dong)去春来万象(xiang)新，奋进正是好(hao)时节。
在湖北十堰(yan)，由中铁(tie)二十局承(cheng)建(jian)的十巫南高速公路4标段(duan)摁下(xia)节后复工复产“快进键(jian)”，全面(mian)掀起施工大干热潮(chao)。工地上(shang)，300余(yu)名建(jian)设者在保障(zhang)安全质量的前提下(xia)，全力加(jia)快桥梁(liang)、隧道等重点工程施工进度。
图为红岩1号隧道施工现场(chang)。（中铁(tie)二十局供图）
在全线控制性工程红岩1号隧道施工现场(chang)，多臂(bi)凿(zao)岩台车、湿喷机械手等10余(yu)台设备(bei)机械轰鸣。“我们积(ji)极应用新型设备(bei)和智能化管理系统，提高工效和质量。”中铁(tie)二十局项目负(fu)责人欧阳天(tian)武说。作(zuo)为十（堰(yan)）巫（溪）高速的南段(duan)，十巫南高速建(jian)成后将形成连接(jie)湖北省十堰(yan)市、陕西省安康市及重庆市的重要(yao)通道。
在江苏泰州，沪渝蓉高铁(tie)沪宁段(duan)通泰扬特大桥跨(kua)如泰运河及X355县(xian)道连续梁(liang)拱建(jian)设现场(chang)，焊(han)花闪烁、车辆穿(chuan)梭，30多名建(jian)设者身着工作(zuo)服、头戴安全帽加(jia)紧(jin)施工。
工地上(shang)，中铁(tie)十一局项目负(fu)责人姜(jiang)鸿穿(chuan)梭在各个工点之间，查看(kan)连续梁(liang)拱施工质量，检查塔吊操作(zuo)是否符合规(gui)范(fan)。
“现在正是连续梁(liang)拱施工的紧(jin)要(yao)环节，预计主体工程将于三月完工。”姜(jiang)鸿说，该连续梁(liang)全长344米，采用主跨(kua)为168米的连续梁(liang)拱跨(kua)越既有航运通道和公路。
千里之外，贵州安顺，黄百铁(tie)路羊架河特大桥工地上(shang)，200多名中铁(tie)二十三局建(jian)设者同样扎根一线。钢(gang)筋绑扎、模板安装、混(hun)凝土浇筑……各项工序有序推进。
图为羊架河特大桥施工现场(chang)。（中铁(tie)二十三局供图）
“钢(gang)筋绑扎要(yao)注意把控间距，确保整个结构(gou)的稳定(ding)性；模板安装要(yao)严丝合缝，不能出现漏浆现象(xiang)，影响混(hun)凝土浇筑质量……”现场(chang)技术负(fu)责人袁绍玉一面(mian)仔细检查各个工点，一面(mian)认真叮嘱施工人员。
羊架河特大桥全长2428米，是黄百铁(tie)路贵州段(duan)最(zui)长大桥。“大桥有57个桥墩，最(zui)高墩高达117米，相当于近40层楼的高度，安全风险大、施工要(yao)求高。”袁绍玉说，工人们正月初八(ba)就全部到岗上(shang)班，鼓足干劲冲(chong)刺桥梁(liang)建(jian)设节点目标。
华南大地，广(guang)南联络(luo)线建(jian)设工地上(shang)，总长约120米、总重约3000吨的“眷(juan)诚号”盾构(gou)机整装待发，即将开(kai)始西塱隧道4.59公里盾构(gou)段(duan)的掘(jue)进任务。
“为了确保盾构(gou)机顺利始发，我们正在对盾构(gou)机设备(bei)的完好(hao)情况、油路密(mi)封情况、电气设备(bei)防护等内容进行最(zui)后检查，确保二月底前顺利掘(jue)进。”中铁(tie)十八(ba)局项目负(fu)责人陈(chen)明说。
广(guang)南联络(luo)线建(jian)成后，京广(guang)高铁(tie)、广(guang)深港高铁(tie)、贵广(guang)高铁(tie)、南广(guang)高铁(tie)等铁(tie)路线可直达位于中心城区的广(guang)州火车站，广(guang)州大都会交通枢纽功(gong)能将进一步增强。（记者樊曦）