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中国经济(ji)网(wang)北京2月21日讯（记者(zhe) 陈梦(meng)宇） 尊界S800于去年底亮相，随后在央(yang)视新闻《中国经济(ji)引力场》“四界”年度直播(bo)中继续预(yu)热留悬念。昨日，鸿蒙智行又专门举办(ban)了尊界品牌的技术发布会……一步步揭开面纱，足见(jian)鸿蒙智行对这款(kuan)超豪华(hua)车型的重视程度。然而，市场对尊界S800的技术发布似乎并不感冒，尊界合作方江淮汽车（600418.SH）今日低开4个点，盘中跌超8个点，在整车板块中一度垫底。
纵观整场发布会，最突出的技术亮点是，尊界完成了从被动智能(neng)到自主智能(neng)的转(zhuan)变(bian)，具体(ti)技术为：途灵龙行平(ping)台、天(tian)使座(zuo)主动安全防护系(xi)统、星河通信(xin)，同步升级鸿蒙ALPS座(zuo)舱2.0、华(hua)为车语系(xi)统2.0、华(hua)为巨鲸电池2.0等。
尊界S800搭载的华(hua)为途灵龙行平(ping)台，可实(shi)时感知路况、车辆、驾驶员(yuan)意图(tu)等信(xin)息，拥有主动感知、中央(yang)控制、智能(neng)推理、自主学习四大特性(xing)，实(shi)现机动、安全、舒适、灵活的驾乘体(ti)验。包括(kuo)自主智能(neng)防滑稳(wen)定控制功能(neng)；全场景(jing)的爆胎稳(wen)定；过弯不侧(ce)倾，起步不抬头，刹车不点头；16°蟹(xie)行角度应对窄(zhai)路、窄(zhai)车位等极限场景(jing)；转(zhuan)弯半径(jing)最小可做到3.8m，双车道掉(diao)头一把过。
在安全性(xing)方面，尊界S800按照L3智能(neng)驾驶架构设计，配备4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提(ti)升车辆全向防碰(peng)撞能(neng)力，在雨雾沙尘天(tian)气下，也可识别目(mu)视不可见(jian)车辆，自动刹停。低速行驶状态下主动规避(bi)沟渠、台阶、充(chong)电桩、消防栓、路肩等磕碰(peng)风险。
在车内(nei)，天(tian)使座(zuo)主动安全防护可实(shi)时监测多个方向的碰(peng)撞风险，在无(wu)法避(bi)免即将发生的碰(peng)撞时，车辆可自主调整座(zuo)椅姿(zi)态，收(shou)紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿(zi)态，减轻碰(peng)撞伤害。在碰(peng)撞后车辆可自主切换冗(rong)余电源，拨打(da)救援电话，上报救援信(xin)息。
在通讯技术方面，尊界S800采用双网(wang)双待，信(xin)号更强(qiang)、覆盖更广，支持快速回网(wang)、弱网(wang)加速。在没有WLAN和移动数(shu)据网(wang)络时，可在卫星网(wang)络下继续使用电话、短信(xin)等基础功能(neng)，还(hai)可将车机的卫星通话能(neng)力共享给手机（30米内(nei)）。
车机智能(neng)方面，尊界S800华(hua)为车语系(xi)统2.0搭载智能(neng)交互车语大灯，双灯像素260万，投影清晰度0.4MTF，近(jin)场投影距离为3m。创新动态光毯(tan)可实(shi)现自主行车指引，弯道变(bian)道，精准跟随，识别窄(zhai)道，自主示宽。
另外，尊界S800的鸿蒙ALPS座(zuo)舱2.0通过双层流空气循环系(xi)统及创新吸(xi)附降解材料，主动感知异味、细菌病毒，自主净化消毒，配合双负氧离子系(xi)统，打(da)造森林级座(zuo)舱环境。
动力电池方面，尊界S800增程版车型搭载800V高压增程6C电池包（65kWh），充(chong)电10%-80%仅需10.5分钟。纯电版车型搭载高能(neng)量密度5C纯电电池包，峰值补能(neng)效率每秒一公里(li)。华(hua)为巨鲸电池2.0应用高安全热电分离架构，防止高压短路，电池包底部五层硬核防护加上外部超稳(wen)三角梁设计，为电池安全提(ti)供多重防护。（图(tu)片由鸿蒙智行提(ti)供）