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羊城(cheng)晚报讯 记(ji)者严艺文，通讯员苏林建、郑玉茹报道：近日，由广(guang)州交(jiao)投集团(tuan)投资(zi)建设、中铁十四局集团(tuan)承建的海珠湾隧道工程盾(dun)构区间6号联络通道顺利贯通。至此，海珠湾隧道项目6座(zuo)联络通道已(yi)全部(bu)贯通，成为(wei)国内首个在超大直径水下盾(dun)构隧道中采(cai)用机械法完成联络通道施(shi)工的项目。据悉(xi)，海珠湾隧道工程计划于2025年建成通车(che)。
联络通道是(shi)设置在两条隧道之间的横向通道，对于乘客安全疏散及消防应急救援等具有重要意义。海珠湾隧道在2102米(mi)长的盾(dun)构区间范围(wei)内，设置了6座(zuo)横向联络通道。广(guang)州交(jiao)投集团(tuan)为(wei)项目“量身定制”了国内首台用于超大直径水下盾(dun)构隧道联络通道施(shi)工的掘进机。该盾(dun)构机于2024年5月(yue)30日顺利始发，仅用时7个半月(yue)，即顺利实现6座(zuo)联络通道全部(bu)贯通。
据介绍，联络通道施(shi)工需在两条成型盾(dun)构管片上分别进行开(kai)口，目前普遍采(cai)用矿山法开(kai)挖，通过冷冻、深孔注浆等工法对开(kai)挖范围(wei)进行加固，不仅施(shi)工周期长，而且施(shi)工风险(xian)极高。为(wei)科学应对复杂工况(kuang)，广(guang)州交(jiao)投集团(tuan)多次组织技(ji)术论证，针对每座(zuo)联络通道所处地质条件及周边环境风险(xian)进行研判分析，最终决定创新应用机械法，打造(zao)了国内首台超大直径机械法施(shi)工联络通道掘进机“海珠湾一号”，为(wei)国产掘进机在超大直径水下盾(dun)构隧道中的施(shi)工应用提供了新实例。
目前，海珠湾隧道工程机电、装饰装修(xiu)等剩(sheng)余工程建设稳步(bu)推进，计划于2025年建成通车(che)。届时，海珠、越秀等中心城(cheng)区到广(guang)州南站的行程将缩短至15分钟。