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德国政商界人士近(jin)日纷纷表示,一旦美国对进口汽车征收25%左右的关税,将严重冲击德国经济和就业,加剧美国国内通货膨胀压力,破坏全(quan)球贸易(yi)秩序。
德国和美国汽车产业往来密切。德国大众(zhong)、宝马等汽车制造商长期在美投资建厂,深度融入美国市场。
面(mian)对美方可能针对进口汽车实施新(xin)的关税政策,德国副总理兼经济部长罗伯(bo)特·哈贝克表示,德国和欧盟必须(xu)尽全(quan)力阻止贸易(yi)争端恶化,防止“关税螺旋”严重冲击欧美贸易(yi)关系。他说,欧盟委员会正与(yu)成员国密切协商,争取通过谈判(pan)避免美方新(xin)关税政策落地,“但必须(xu)明(ming)确(que)的是,如果谈判(pan)未能达成共(gong)识,欧盟已做好准备(bei),将采(cai)取必要措施捍卫自身利益(yi)”。
德国汽车工业协会强(qiang)烈反对美国政府计(ji)划中的关税措施。这一协会表示,相关措施不仅冲击德国汽车行业,也将伤及(ji)美国本土汽车市场。协会主(zhu)席希尔德加德·穆勒指出(chu),德国汽车制造商在美国深耕(geng)多年,不仅创(chuang)造大量就业岗位,还助力美国成为(wei)全(quan)球汽车出(chu)口的重要枢纽。目前,德国车企(qi)在美雇用约(yue)13.8万名员工,涵盖整(zheng)车制造及(ji)供应链体系,为(wei)当地经济和产业发展作出(chu)了重要贡献。
“单方面(mian)提高关税将破坏全(quan)球供应链的稳定,并(bing)直接加重消费(fei)者负担。”穆勒强(qiang)调,“关税不应成为(wei)贸易(yi)谈判(pan)的工具(ju),否(fou)则将导致贸易(yi)摩擦升级,对全(quan)球经济造成不利影(ying)响。”
德国工商大会外贸主(zhu)管福尔克·特赖尔表示,美国的关税举措是对跨大西(xi)洋经贸关系的“警告信号”,将直接冲击德国企(qi)业。他警告称,贸易(yi)冲突将推(tui)高德国对美出(chu)口成本,削弱供应链稳定性和竞争力,并(bing)拖累双(shuang)方经济增长。他呼吁欧美双(shuang)方通过对话解决分(fen)歧,避免贸易(yi)争端升级,因为(wei)“这场冲突不会有赢家(jia)”。
德国汉斯·伯(bo)克勒尔基金(jin)会下(xia)设宏观经济政策研究所经济学家(jia)塞巴斯蒂安·杜林也警告,贸易(yi)冲突升级可能导致德国对美出(chu)口在2025年出(chu)现多年来的首次下(xia)降。他表示,“若(ruo)全(quan)球贸易(yi)战(zhan)爆发,德国经济或将萎缩超1%,导致约(yue)30万个就业岗位流失。”
德国工商界人士普遍认(ren)为(wei),美国政府执意调高进口汽车关税税率,只会加重美国国内的通胀压力,因为(wei)更高的汽车价(jia)格将直接影(ying)响普通消费(fei)者的购车成本,“反噬”美国经济。德国舆论纷纷呼吁,美方应坚持以对话方式解决贸易(yi)争端,维护全(quan)球贸易(yi)体系的稳定和可持续发展。