人民日报记者 禹丽(li)敏摄

在匈牙利首都布达佩斯(si)以南20多公(gong)里，匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼站建设工地一派(pai)繁忙景象。中匈工程人员正在紧张施工，装(zhuang)载(zai)着(zhe)铁路建设所需材料的工程车辆(liang)不时驶过。

匈塞铁路连接(jie)布达佩斯(si)与塞尔维亚首都贝尔格莱(lai)德，是中匈共(gong)建“一带一路”的标志性项目(mu)。匈牙利是首个同(tong)中国(guo)签署(shu)“一带一路”合作文件的欧洲国(guo)家，是中方推(tui)进共(gong)建“一带一路”及(ji)中国(guo)—中东欧国(guo)家合作的重要伙(huo)伴。随(sui)着(zhe)共(gong)建“一带一路”倡议(yi)同(tong)匈牙利“向东开放”战略(lue)深度(du)对接(jie)，中匈两国(guo)不断(duan)深化投(tou)资、基础设施建设、金融、新能源、通(tong)信技术等各领域务实合作，共(gong)同(tong)为(wei)地区(qu)乃(nai)至世界(jie)经济(ji)复苏注入动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效促进中东欧地区(qu)互联互通(tong)”

匈塞铁路项目(mu)在建匈牙利段全(quan)长(chang)约159公(gong)里，由中国(guo)中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方组成的联合体(ti)实施。项目(mu)建成后，从布达佩斯(si)到贝尔格莱(lai)德的车程将从8小时缩短至3小时左右，进一步增强匈牙利在中东欧地区(qu)的交通(tong)枢纽地位。

匈塞铁路是中国(guo)中铁在欧盟的首个项目(mu)。中铁九局项目(mu)分部总工程师陈仲亮表示，项目(mu)建设需要符合欧盟标准，适应匈牙利的路基结构形式、施工材料以及(ji)工艺(yi)工法等。但与施工技术相比，更具(ju)挑战性的是将绿色(se)理念融入项目(mu)建设。他和团(tuan)队历经10个月(yue)的准备，形成了1300多页的《匈塞铁路项目(mu)环境(jing)评估报告》，最终获得了匈牙利环评审批部门颁(ban)发的环境(jing)许可证。在匈牙利候鸟(niao)繁殖期暂停施工；帮助匈牙利国(guo)家一级保护动物白(bai)肩雕成功迁徙；严(yan)格遵守施工中材料运输、噪声(sheng)、震动等方面(mian)法律(lu)规(gui)定……中企以过硬的技术水平和负责任的环保措施赢得了当地民众的认可。

匈塞铁路匈牙利段首席技术经理亚当·里尔—欧西表示，建成后的匈塞铁路将极大便利匈塞两国(guo)人员和物流往来，显著拉动沿线地区(qu)经济(ji)发展。在中铁电气化局项目(mu)分部担任综合办公(gong)室副主任的乔治·巴特哈表示，匈塞铁路匈牙利段建设引入了中国(guo)的技术和工艺(yi)，大幅提升了铁路建设效率。“匈塞铁路将有效促进中东欧地区(qu)互联互通(tong)，助力匈牙利成为(wei)中东欧地区(qu)的物流枢纽。这样的国(guo)际合作项目(mu)带来了互相学习的好机(ji)会，所有参与方都有所收获。”巴特哈说。

中欧商贸物流合作园区(qu)——

“帮助更多中国(guo)企业进入欧盟市(shi)场”

装(zhuang)满货物的集装(zhuang)箱整齐排列，刚刚到达的货运卡(ka)车正等待卸货；工人们驾驶着(zhe)叉(cha)车来回(hui)穿梭(suo)，有条不紊地装(zhuang)卸着(zhe)货物……这里是隶属于中欧商贸物流合作园区(qu)的切佩尔港(gang)物流园仓库。仓库所在的切佩尔港(gang)，位于布达佩斯(si)南部，紧邻(lin)多瑙河，毗邻(lin)中欧班列布达佩斯(si)站，区(qu)位优势(shi)十分明显。

克里斯(si)托弗·帕特伊已在中欧商贸物流合作园区(qu)工作近3年，目(mu)前是园区(qu)部门主管，主要负责与中国(guo)企业相关的业务发展。他告诉记者：“最近有很多中国(guo)公(gong)司入驻匈牙利。我们希望提升服务水平，帮助更多中国(guo)企业进入欧盟市(shi)场。”

中欧商贸物流合作园区(qu)成立于2012年，除切佩尔港(gang)物流园以外，还包括布达佩斯(si)机(ji)场仓等园区(qu)。2023年，中欧商贸物流合作园区(qu)开始(shi)建设专注于跨境(jing)电商海外仓业务的瓦茨电商产业园。该产业园内在建的智(zhi)能仓项目(mu)，仓储(chu)面(mian)积达3.3万平方米，计划在今年一季度(du)末投(tou)入使用。

目(mu)前，园区(qu)构建了海陆空立体(ti)式中欧运输新通(tong)道(dao)。中欧商贸物流合作园区(qu)副总经理李海涛介绍，2024年全(quan)年，园区(qu)与江西赣(gan)州国(guo)际陆港(gang)、山(shan)东高(gao)速集团(tuan)等合作运营直达布达佩斯(si)的中欧班列，共(gong)开行31列，运送1705个集装(zhuang)箱；与中远海运集团(tuan)合作实施海铁联运，通(tong)过海运方式将货物运输至希腊(la)比雷埃夫斯(si)港(gang)等地中海北岸港(gang)口，再经铁路运抵布达佩斯(si)；与宁波舟山(shan)港(gang)、德国(guo)威廉港(gang)等合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目(mu)前中国(guo)至欧洲最快的海运航线之一，货物抵达威廉港(gang)后，再经铁路运抵布达佩斯(si)。

为(wei)提升运力和效率，园区(qu)还开行“中欧卡(ka)航”，以卡(ka)车运输方式实现从中国(guo)杭州、上(shang)海、深圳(chou)、广州4个城市(shi)到匈牙利等欧洲国(guo)家之间(jian)的穿梭(suo)往返。2024年“中欧卡(ka)航”安(an)全(quan)运营639车次，运载(zai)货物物资超过1.1万吨。此外，园区(qu)还先后开通(tong)中国(guo)郑州、杭州、香港(gang)等城市(shi)到布达佩斯(si)的定班货运包机(ji)航班，2024年全(quan)年开行595个航空班次，共(gong)运输货物3.1万吨。

高(gao)索·巴拉兹是园区(qu)执(zhi)行总裁和业务发展总监。谈到园区(qu)业务，他对记者说：“我们不仅仅是投(tou)入资金，也不仅仅是交换商品，而是共(gong)同(tong)创造(zao)价(jia)值。”

高(gao)质量共(gong)建“一带一路”——

“实现互利共(gong)赢，推(tui)动合作发展”

高(gao)质量共(gong)建“一带一路”是中匈合作持续升级的重要抓手，一系列项目(mu)建设为(wei)当地民众带来实实在在的好处。

据中欧商贸物流合作园区(qu)统计，截至2024年12月(yue)，该园区(qu)已累计完成投(tou)资1.71亿美元，完成建筑面(mian)积21.3万平方米，提供了约1500个就(jiu)业岗位。瓦茨电商产业园智(zhi)能仓正式投(tou)产后，还将新增200个就(jiu)业岗位。在切佩尔港(gang)物流园，克里斯(si)托弗·帕特伊告诉记者，物流园已基本实现员工本地化，共(gong)有当地员工约400人。

目(mu)前，园区(qu)正在积极布局电商物流业务。李海涛告诉记者，瓦茨电商产业园智(zhi)能仓项目(mu)应用了先进的机(ji)器人及(ji)后台仓储(chu)无(wu)人化技术，建成后将成为(wei)中东欧规(gui)模最大、技术最先进的智(zhi)能仓储(chu)项目(mu)之一。今后，园区(qu)将为(wei)中匈两国(guo)乃(nai)至中国(guo)与中东欧地区(qu)间(jian)的跨境(jing)电商业务提供头(tou)程干线运输、海外仓储(chu)、报关清关、尾程派(pai)送等全(quan)系列服务。

匈牙利的牛肉、托卡(ka)伊葡萄酒等优质农产品走进中国(guo)千家万户，来自(zi)中国(guo)的新能源汽车行驶在匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利国(guo)际事务研(yan)究院院长(chang)格拉登·帕平表示：“匈牙利正在探索进一步推(tui)进工业发展，特别(bie)是加强运输和物流方面(mian)的互联互通(tong)。匈牙利坚定支持并将继(ji)续积极参与高(gao)质量共(gong)建‘一带一路’。”

“匈牙利希望通(tong)过‘向东开放’战略(lue)与共(gong)建‘一带一路’倡议(yi)对接(jie)，实现互利共(gong)赢，推(tui)动合作发展。”匈牙利国(guo)民经济(ji)部副国(guo)务秘书博考(kao)伊·马顿表示，匈中合作符合两国(guo)共(gong)同(tong)利益，“来自(zi)中国(guo)的比亚迪(di)、宁德时代等企业在匈牙利的新能源项目(mu)顺利推(tui)进，将为(wei)匈牙利经济(ji)发展提供更多动力。”

（人民日报布达佩斯(si)电 人民日报记者张慧中、禹丽(li)敏、李增伟，人民日报记者颜欢参与采写(xie)）

《人民日报》（2025年02月(yue)21日03版）

责编：秦雅楠、卢思宇