坐在车上看“迷宫”

“太(tai)壮(zhuang)观了，像迷宫一样！”我在贵阳环线S5318次列车上，偶然(ran)间，听到(dao)前排的小朋友这样说。窗外，正是贵州贵阳北京西路上的黔春立交(jiao)桥。这座桥共有5层立体交(jiao)叉、11条匝道、8个出入口，最大垂直落差为55米。

曾经，群山环绕(rao)的贵州交(jiao)通不便。如(ru)今，逢山开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交(jiao)错，农村公路通村达户，通航机场和内河航运也让贵州与外界的联系更加密切。

交(jiao)通基础设施的飞跃，改变了我们的生活(huo)。出行更加便捷，物(wu)流更加畅通，贵州的特色(se)产品走向全国，也让更多的人(ren)走进贵州，领略这片土(tu)地的美丽与魅(mei)力。

动车继续(xu)前行，窗外的景色(se)不断变换，但黔春立交(jiao)桥的壮(zhuang)观景象以及小朋友们的惊叹(tan)声，却一直留(liu)在我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建睿

舌尖(jian)上的旅程

登上从昆明开往上海南的K80次列车，眼(yan)前是雪柳、玫瑰、蝴(hu)蝶洋牡丹(dan)等十几种(zhong)鲜(xian)花。原来，这是鲜(xian)花主题“福(fu)气(qi)列车”，寓意着一路生花、满(man)是美好。

这还是一条“美食专线”。厨师在餐车精心制作鲜(xian)花版(ban)过桥米线，还向顾客赠送新鲜(xian)的鲜(xian)花饼和玫瑰花饮。

回想这些年，列车餐饮服务不断升级。过去坐火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件套”。如(ru)今可以手机下单，预订或实时配(pei)送，既能点沿途火车站的外卖，也能吃到(dao)列车供应的热气(qi)腾腾的盒饭(fan)套餐。

列车餐食早已不再只是填饱(bao)肚子(zi)，曾经只求吃得饱(bao)，现在追(zhui)求吃得好。

——小红书用户 犀牛

一元(yuan)“小慢车” 林区便民车

冬(dong)季的小兴安岭，室外温度低至零下30摄氏度。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯回伊春乌伊岭镇。

这趟列车已经在大山里运行了60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候，我坐着它上学；长大后(hou)，我坐着它进城(cheng)，去大城(cheng)市工作。放假的时候，我背上山货，陪着爷爷奶奶坐着它进城(cheng)赶集。它已经成为我们林区人(ren)生活(huo)中的一部分。时至今日，虽然(ran)林区的交(jiao)通日益发达，但当冬(dong)季大雪封路，6272次列车依旧是林区唯(wei)一的交(jiao)通线。

6272次列车，一路上经停的大多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一声汽笛，我们就(jiu)知道火车要进站了，就(jiu)跑到(dao)乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空(kong)调(diao)车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元(yuan)钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢“读书角”，火车就(jiu)像我们移(yi)动的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢车上的从容(rong)旅途

今年春节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往重庆西站。

在火车上，我遇到(dao)了来自宝岛台湾的张忠荣，他带着爱人(ren)和3个儿子(zi)前往重庆，到(dao)爱人(ren)的老家过年。

张忠荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好不容(rong)易买(mai)到(dao)票上车了，车厢内也很拥挤。

今时不同往日，火车票好买(mai)多了，手机购(gou)票平台可以直接(jie)买(mai)票，车厢内秩(zhi)序也好了很多。

张忠荣说，交(jiao)通日新月异(yi)，但慢火车依旧散发着独(du)特魅(mei)力。它尤其适合(he)家长带着孩子(zi)，悠然(ran)领略山川湖海、城(cheng)镇乡村。这趟列车上，车厢干(gan)净整洁，人(ren)们或是惬意分享美食，或是欣赏窗外祖(zu)国河山不断切换的景色(se)，整个车厢内洋溢着温馨、和谐的氛围。

——微博网友 食游(you)工人(ren)—Ideal

别(bie)样安吉美如(ru)画

我是浙江安吉人(ren)，乘坐G7500次列车，从杭州东站出发回家。当列车快到(dao)安吉时，窗外出现一片水域，只见一排排蓝色(se)的光伏发电板立于水中，在阳光下熠熠生辉。

查(cha)看定位得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库(ku)渔光互补光伏发电项目，通过售电增加当地集体经营收入，提高村民生活(huo)质量。

车窗外，青山连绵起(qi)伏，树木郁郁葱葱。“绿水青山就(jiu)是金山银山”的理(li)念从安吉走出：余村村从“卖石头”到(dao)“卖风景”；过去没产业的鲁家村，如(ru)今家庭农场星罗棋布，小火车穿(chuan)梭其中，串(chuan)起(qi)乡村好风景，村民吃上“旅游(you)饭(fan)”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色(se)是安吉的底色(se)，生态本身就(jiu)是经济。

越来越多安吉人(ren)选择回到(dao)家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我可爱的家乡正焕发着强大的生机与活(huo)力，带给我无限希望。

——微博网友 安吉陈小诚

跨省上班也方便

我在江西南昌上班，妻子(zi)和小孩住在福(fu)建三明丈(zhang)母(mu)娘家。几乎每周，我都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。

上站台大多是日出时分。一轮新日，在林立的高楼后(hou)冉冉升起(qi)，将站台映照得有时红彤(tong)彤(tong)，有时金灿(can)灿(can)，我总是忍不住掏出手机拍几张。回家之路，也从这一刻温暖启程。

跨省通勤，这在以前想都不敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到(dao)三明要12个小时，要想快一点，需要倒两次车，那时觉得离家特别(bie)远，一年也就(jiu)回几次。

现在，从南昌西站去三明北站，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容(rong)易。路上，我遇到(dao)很多像我这样通勤的人(ren)，有的是福(fu)建企(qi)业到(dao)江西办厂，因公司业务拓展，选择了异(yi)地工作岗位，有的是在两省都有合(he)作客户，需要经常往返沟通。便捷的交(jiao)通，扩大了“经济圈”“生活(huo)圈”，改变了我们的生活(huo)。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美

春节回家团(tuan)圆，这是每个中国人(ren)一年中最期待的一件事(shi)，每到(dao)这时，归家的脚(jiao)步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列车，从成都东站到(dao)达西安北站后(hou)拍摄的照片。临近半夜，旅客们大多离开，只有工作人(ren)员的身影。他们会在最后(hou)一位旅客下车后(hou)，对车内设施设备进行巡检。

在这个春运里，他们用自己的晚归，让更多人(ren)尽早团(tuan)圆。旅途的风景很美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智炜

图为复(fu)兴号智能动车组(zu)行驶在京广高铁上。

李咸良摄（影像中国）

自1月14日启动的今年春运，铁路客运量有望突破(po)5.1亿人(ren)次。便捷春运路，承(cheng)载着团(tuan)聚的喜(xi)悦，也刻录下奋进的昂扬。

春运首日起(qi)，由(you)中央宣传部文明创建局(ju)、中央网信办网络传播局(ju)、中国国家铁路集团(tuan)有限公司党(dang)组(zu)宣传部联合(he)举(ju)办的“我的铁路风景”主题宣传活(huo)动，在31个主要铁路客运车站同步启动。春运期间，网友或拍下窗外的风景、或记录同行的旅客、或定格站台的一瞬，留(liu)下一幅幅美好画面，也讲述一个个动人(ren)故(gu)事(shi)。本报从中选取精彩图文，与读者共享旅途的风景。

——编 者