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港股动力(li)电池(shi)板块有望再(zai)度“迎新”。
智通财经APP获悉，近期，江苏正(zheng)力(li)新能电池(shi)技术股份有限公司(简称：正(zheng)力(li)新能)递(di)表(biao)港交所主板，中金公司和招银国际为联(lian)席保荐人。
招股书(shu)显示，正(zheng)力(li)新能成立于2019年，曹芳和陈继程为公司核心创始(shi)人与控股股东。值得(de)注意(yi)的是(shi)，曹芳和陈继程都曾在福耀玻璃任职。其中，曹芳是(shi)福耀玻璃创始(shi)人曹德(de)旺的胞妹，曾担任福耀玻璃销售部经理、董事及副总经理；目前担任正(zheng)力(li)新能董事长兼执(zhi)行董事。陈继程曾于福耀玻璃担任多(duo)个职位，包括担任福耀玻璃执(zhi)行董事及副总经理；目前担任正(zheng)力(li)新能执(zhi)行董事、总经理。
在正(zheng)力(li)新能的股东构成中，资本力(li)量多(duo)元。曹德(de)旺全资拥有的三益(yi)发展有限公司，通过旗下公司，持(chi)有正(zheng)力(li)新能约2.52%的股份。此外，多(duo)地国资也纷纷入局，如福建省属国有金融机构华福证券旗下的创投平台(tai)，以及常熟市财政局旗下平台(tai)等。
不过，在过去几年的发展中，正(zheng)力(li)新能的业务规模虽取得(de)稳定拓展，但公司长时间处于亏(kui)损的泥潭中，这无疑给公司的未来发展蒙上了一(yi)层阴影。在竞(jing)争激烈的动力(li)电池(shi)市场中，正(zheng)力(li)新能能否突(tu)破困境，实现盈利与持(chi)续发展，还面(mian)临着(zhe)诸多(duo)不确定性。
锂离子电池(shi)制造商“小兄弟(di)”
招股书(shu)显示，正(zheng)力(li)新能是(shi)中国的锂离子电池(shi)制造商，以市场需求和技术驱动开发多(duo)元电池(shi)产品组合。公司主要专注于用于电动汽车(“EV”)的电池(shi)产品的销售。公司提供电芯、模组、电池(shi)包、电池(shi)簇、电池(shi)管理系统的一(yi)体化方案，致力(li)于拓展电化学(xue)产品在陆海空互联(lian)(“LISA”)下的大规模应用。
公司是(shi)拥有汽车零部件基因的公司。得(de)益(yi)于核心管理层于汽车零部件行业的传承和经验，具有对汽车行业的洞见，公司围绕主机厂(chang)客(ke)户对产品安全、品质(zhi)、性能和成本的综合最优(you)需求，开发多(duo)元电动汽车电池(shi)产品矩阵，并前瞻性研发航空电池(shi)，从而在电池(shi)行业的多(duo)个场景拓展与快速的技术叠代中处于有利地位。
于往绩记录期间，公司主要专注于销售用于电动汽车的电池(shi)产品。作为电动汽车电池(shi)市场装机量十大参(can)与者之一(yi)，公司所处的中国动力(li)电池(shi)行业竞(jing)争激烈且集中，截至2024年8月31日止八个月十大制造商占总装机量的96.9%。根据中国汽车动力(li)电池(shi)产业创新联(lian)盟的资料，按(an)截至2024年8月31日止八个月的装机容量计(ji)，公司于中国动力(li)电池(shi)制造商中占有1.7%的市场份额。
三年亏(kui)损超27亿(yi)
从正(zheng)力(li)新能的财务数据来看，其近年来呈(cheng)现出收入增长但仍处于亏(kui)损的态势(shi)。公司收入由(you)2021年的14.99亿(yi)元（人民(min)币，下同）增长至2022年的32.9亿(yi)元，并进一(yi)步增长至2023年的41.62亿(yi)元，复(fu)合年增长率达到(dao)66.6%。2024年前8个月，公司收入为28.58亿(yi)元，同比增长33.6%。这主要得(de)益(yi)于其动力(li)电池(shi)销量的增加。
利润方面(mian)，2021-2023年以及截至2024年8月31日止八个月，公司均实现亏(kui)损。其中，2021-2023年累计(ji)母公司拥有人应占亏(kui)损超过27亿(yi)元。
正(zheng)力(li)新能亏(kui)损的原因来自多(duo)个方面(mian)，一(yi)方面(mian)，在业务运营初(chu)期，公司需要对产能和产品研发进行大量前期投资，包括建立和扩大产能、投入研发资金等，这些投资在短期内难以产生实质(zhi)性回报。另一(yi)方面(mian)，2022年客(ke)户X的业务运营发生重大不利变动，导致正(zheng)力(li)新能出现贸易应收款(kuan)项及存货减值6.01亿(yi)元，对经营业绩造成重大不利影响。
智通财经APP注意(yi)到(dao)，正(zheng)力(li)新能与汽车领域(yu)的龙头企业合作，形成了高质(zhi)量客(ke)户群。公司电池(shi)产品的客(ke)户主要为电动汽车制造商。公司的动力(li)电池(shi)客(ke)户包括大型央国企、造车新势(shi)力(li)及跨国领先(xian)整车企业。公司在一(yi)汽红旗、广(guang)汽传祺(qi)、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等全球多(duo)个龙头企业核心车型的电池(shi)产品供应份额持(chi)续提升。
2021年以来，正(zheng)力(li)新能的客(ke)户数量出现增长趋势(shi)，在2023年达到(dao)92个，主机厂(chang)客(ke)户数量在2023年达到(dao)11个。然而，这并未使公司完全摆脱对少数客(ke)户的依(yi)赖。
于2021年、2022年、2023年及截至2024年8月31日止八个月，公司来自往绩记录期间各年度/期间的五大客(ke)户的销售收入分别为13.37亿(yi)元、29.73亿(yi)元、32.38亿(yi)元及24.77亿(yi)元，分别占各期间总收入的89.1%、90.4%、77.8%及86.7%。同期，公司贸易应收款(kuan)项及应收票据以及合约资产由(you)约3.22亿(yi)元逐步提升至13.93亿(yi)元。
正(zheng)力(li)新能在招股书(shu)中指出，公司无法保证能够将(jiang)贸易应收款(kuan)项及应收票据周转天数维持(chi)在合理水平。若客(ke)户的信用状况(kuang)变差，或大量客(ke)户因任何(he)原因未能悉数结算其贸易应收款(kuan)项，公司未来可能会(hui)继续产生减值亏(kui)损，而公司的经营业绩及财务状况(kuang)可能会(hui)受到(dao)重大不利影响。
动力(li)电池(shi)市场望维持(chi)快速增长
尽管正(zheng)力(li)新能面(mian)临着(zhe)客(ke)户集中以及贸易应收款(kuan)项等风险，但在当下的市场环境中，其所处的动力(li)电池(shi)行业整体态势(shi)，给公司带来了新的思考与挑战。一(yi)方面(mian)，客(ke)户依(yi)赖和账款(kuan)回收风险如同高悬头顶的达摩克利斯之剑，威胁着(zhe)公司的财务健康；另一(yi)方面(mian)，行业的快速发展也吸引着(zhe)公司积极探寻突(tu)破与发展的路径。在这机遇与风险并存的复(fu)杂局面(mian)下，正(zheng)力(li)新能唯有在应对风险的同时，抓住行业发展的契机，方能在激烈的市场竞(jing)争中站稳脚跟。
根据弗若斯特沙(sha)利文报告，当前，动力(li)电池(shi)行业机遇与挑战并存。从机遇来看，近年来动力(li)电池(shi)市场稳步增长，预(yu)计(ji)全球动力(li)电池(shi)装机量将(jiang)以37.5%的复(fu)合年增长率从2023年的716.0GWh增至2028年的3513.1GWh，中国动力(li)电池(shi)装机量将(jiang)以37.9%的复(fu)合年增长率从2023年的389.0GWh增至2028年的1,943.3GWh。中国动力(li)电池(shi)行业快速发展，对行业参(can)与者构成独特机遇。
然而，行业也面(mian)临诸多(duo)挑战。市场需求的结构性变化，如汽车行业对产品安全、品质(zhi)、性能和成本的综合最优(you)要求，推动了新能源整车及电池(shi)行业的结构性变化，多(duo)路径发展趋势(shi)愈加显著。在电池(shi)补贴退坡及磷酸铁锂电池(shi)技术突(tu)破的背(bei)景下，市场主导电池(shi)类型发生切换，新能源汽车市场车型结构也出现显著变化。此外，动力(li)电池(shi)制造商需要应对快速变化的市场环境，提供多(duo)元化产品解决方案，这对其灵活性开发能力(li)提出了新的挑战。为适应行业发展初(chu)期对电池(shi)产品的稳定供应及需求，众多(duo)动力(li)电池(shi)企业投入大量资源建设的产线，在当前市场需求下，存在兼容性差、效(xiao)率低、制造成本高的问题。同时，主机厂(chang)对可适配不同用途类型汽车、兼容不同电化学(xue)体系的标准化电池(shi)产品提出了更高要求。
正(zheng)力(li)新能赴港上市是(shi)其发展历(li)程中的重要里程碑。通过上市，公司将(jiang)获得(de)更多(duo)的资金支持(chi)，用于产能扩张(zhang)、技术研发和市场拓展，进一(yi)步提升其在动力(li)电池(shi)市场的竞(jing)争力(li)。对于投资者而言，正(zheng)力(li)新能在动力(li)电池(shi)领域(yu)的技术实力(li)、市场地位和发展潜力(li)，使其具有一(yi)定的投资价值。然而，公司面(mian)临的行业竞(jing)争和财务风险也需要投资者谨慎评估。在新能源汽车行业持(chi)续发展的大背(bei)景下，正(zheng)力(li)新能能否在激烈的市场竞(jing)争中脱颖而出，实现盈利并持(chi)续增长，值得(de)持(chi)续关注。
来源：智通财经网