越织(zhi)越密的高铁网络(luo)构建起广西“1—3—6小时高铁交通(tong)圈”，即广西区内高铁相邻主要城(cheng)市间(jian)1小时通(tong)达、南宁(ning)去往区内所有地区3小时通(tong)达，以南宁(ning)为中心的“6小时交通(tong)圈”的省会城(cheng)市、直(zhi)辖(xia)市、特(te)别行政区达8个(ge)，区内开行动车实现与全国21个(ge)省区市直(zhi)通(tong)“当日达”。

旅游业是最先被高铁带旺的先导(dao)产业。在北海十里银滩中西面，有一家(jia)叫北海路海酒店的宾馆(guan)，这个(ge)冬(dong)天吸引了180多位“候鸟(niao)老人”前(qian)来(lai)过冬(dong)。“我已经是十几年的‘候鸟(niao)’族了，每年冬(dong)天都会来(lai)这过冬(dong)。”来(lai)自昆(kun)明77岁(sui)的刘宁(ning)珍(zhen)老人说(shuo)，以前(qian)从昆(kun)明过来(lai)只能(neng)坐绿皮火(huo)车，还得(de)在南宁(ning)中转住一晚，第(di)二天再坐大巴到北海；现在，坐高铁几个(ge)小时就(jiu)到北海了。

北海路海酒店营(ying)销部总监潘燕红介绍，2013年底北海开通(tong)高铁后，冬(dong)季“候鸟(niao)”旅客数量大幅增加，平均入住率从58%提升至72%，客源范围从桂林(lin)、湖南等地扩展(zhan)到北京、上海以及哈尔(er)滨等更远的地方。

除了桂林(lin)、北海等传统旅游城(cheng)市，过去偏僻的柳(liu)州三江侗族自治县等地的旅游业也因(yin)高铁开通(tong)成为新兴旅游热点。

2016年5月(yue)15日，三江南至广州南“柳(liu)州三江号(hao)”动车组列车正式开行，柳(liu)州市三江成为全国少数民族自治县、国家(jia)扶贫开发重(zhong)点县中首个(ge)开行始发动车组列车的县份。

在三江县城(cheng)浔江河(he)畔的月(yue)亮街，坐落着(zhe)9家(jia)大大小小的民宿，“月(yue)亮宾馆(guan)”是最具代表(biao)性的一家(jia)。经营(ying)者吴艳仙告诉记者，家(jia)里有36间(jian)客房，高铁开通(tong)后，生(sheng)意越来(lai)越好，周末入住率达90%以上。

在高铁的拉动下，2024年三江旅游接待人数突破1000万(wan)人次，实现旅游收入110余亿元，分别是2014年高铁未开通(tong)前(qian)的3倍和5倍。

边境城(cheng)市东兴，也因(yin)2023年12月(yue)27日防城(cheng)港至东兴高铁的开通(tong)而火(huo)了起来(lai)。数据显示(shi)，2024年东兴全市接待游客1595.17万(wan)人次，同比增长12.42%，旅游总收入超140亿元。

“防东铁路将钦北防等地的旅游资源串联起来(lai)，使东兴市接待国内外游客数量大幅增长，来(lai)自越南的旅游团越来(lai)越多，有效促进了中越两国在旅游文(wen)化领域的交流。”东兴市文(wen)化广电(dian)体育和旅游局副局长项光策说(shuo)。

桂品乘车出乡

2025年1月(yue)16日，在“世界市长对话·南宁(ning)”活动中，各国市长对广西非遗美食“恭城(cheng)油茶”赞(zan)不绝口。“恭城(cheng)油茶”发源地为桂林(lin)恭城(cheng)瑶(yao)族自治县，这里几乎家(jia)家(jia)户(hu)户(hu)都会“打油茶”。

过去受交通(tong)闭塞(sai)制约，外人对油茶知之甚(shen)少。贵广高铁开通(tong)后，大量游客涌入恭城(cheng)，油茶声名越传越远，当地油茶馆(guan)如雨后春笋般冒了出来(lai)。

距离恭城(cheng)站仅3公里远的凤凰山斑鱼馆(guan)是一家(jia)开业较早(zao)的油茶餐馆(guan)，初期生(sheng)意一直(zhi)不温不火(huo)。高铁开通(tong)后，油茶餐馆(guan)成了网红打卡点。“高铁开通(tong)后，来(lai)自南宁(ning)和广东的客人多了近40%，周末和节(jie)假日异常火(huo)爆。”凤凰山斑鱼馆(guan)负责人朱燕玲说(shuo)。

如今，在恭城(cheng)县城(cheng)内大大小小的油茶餐馆(guan)达240多家(jia)。县内已有6家(jia)工厂化生(sheng)产的油茶加工企(qi)业，200多家(jia)麻旦、炒米等辅(fu)料加工作坊，全县油茶原辅(fu)料种植(zhi)面积约24万(wan)亩，产量超15万(wan)吨，油茶产值接近百(bai)亿元。

恭城(cheng)油茶是“桂字号(hao)”品牌(pai)借高铁出乡的一个(ge)缩影(ying)。广西是全国重(zhong)要的农产品生(sheng)产基地，高铁的开通(tong)为名优特(te)农产品打开了新市场。

杨梦是土生(sheng)土长的三江人。她(ta)家(jia)种的茶叶品质虽好，但过去由于交通(tong)不便(bian)销售不易，每年收入不足2万(wan)元。动车开通(tong)后，便(bian)捷的交通(tong)吸引了大量茶商(shang)到三江采购茶叶。看到茶叶销售越来(lai)越好，杨梦将茶叶种植(zhi)面积扩大到10亩。2020年，杨梦又在布央村(cun)经营(ying)茶叶销售门店，将自家(jia)茶叶炒制好，直(zhi)接销售给游客，收入更是丰厚。“高铁开通(tong)带来(lai)了前(qian)所未有的茶叶商(shang)机(ji)，现在我们(men)每年收入约15万(wan)元左右，生(sheng)活也越来(lai)越好了。”杨梦说(shuo)。

恭城(cheng)油茶、柳(liu)州螺(luo)蛳(si)粉、梧(wu)州六堡茶、钦州海鸭蛋等广西老字号(hao)和特(te)色产品搭上高铁带来(lai)的商(shang)机(ji)，日益出圈走红。在革命老区百(bai)色，新鲜采摘的芒果、圣女果等通(tong)过高铁快运(yun)24小时内就(jiu)能(neng)出现在北京、上海等地的商(shang)超。如今，百(bai)色已成为全国最大的芒果生(sheng)产基地。

2024年12月(yue)19日，由广西壮族自治区商(shang)务厅、文(wen)化和旅游厅、中国铁路南宁(ning)局集团有限公司共同主办的“广西老字号(hao)·桂菜名菜名小吃进高铁”系列活动在宁(ning)铁餐饮(yin)生(sheng)产基地启幕(mu)。一组组冠名广西老字号(hao)和美食的高铁动车陆(lu)续从南宁(ning)东站始发，驰骋全国，覆盖超100个(ge)城(cheng)市。

产业跟着(zhe)高铁走

南珠高铁南玉段的运(yun)营(ying)，使南宁(ning)东至玉林(lin)北站最快48分钟可达，较经由南广铁路、黎湛铁路压缩56分钟。

“南玉高铁通(tong)车，使玉林(lin)与海外特(te)别是东盟国家(jia)的经贸往来(lai)、文(wen)化交流更加频(pin)繁，玉林(lin)蕴藏着(zhe)无限商(shang)机(ji)，将成为更受青(qing)睐的创(chuang)业福地。”深圳(chou)市广西玉林(lin)商(shang)会会长、深圳(chou)市博宇翔实业发展(zhan)有限公司董事长刘天柱说(shuo)。

当前(qian)，广西正依托高铁网络(luo)等“大动脉”，持续拓展(zhan)面向大湾区的产业招商(shang)，提升承接产业转移能(neng)力，推进粤桂合(he)作特(te)别试验区建设，深度参与粤桂黔高铁经济带产业联盟建设，全力打造大湾区重(zhong)要战略腹地。

宝石产业是梧(wu)州的支柱产业之一。南广高铁开通(tong)后，梧(wu)州至广州仅需(xu)1.5小时、至深圳(chou)仅需(xu)2小时。随着(zhe)交通(tong)条件的改善(shan)，梧(wu)州宝石产业迎来(lai)了更多商(shang)机(ji)。梧(wu)州市珠宝商(shang)武红林(lin)以前(qian)在广州做宝石生(sheng)意，通(tong)高铁后选择了回乡创(chuang)业。“很多购买商(shang)合(he)作商(shang)经常乘坐高铁到梧(wu)州洽谈，我也频(pin)繁乘坐高铁往返于珠三角地区，高铁让贸易往来(lai)很便(bian)利(li)。”武红林(lin)说(shuo)。

近年来(lai)，许多大湾区企(qi)业将生(sheng)产基地转移至广西，利(li)用当地的土地和劳动力优势(shi)，降低生(sheng)产成本。

在位于贺州市黄(huang)金珠宝产业园的广西玲小可珠宝有限公司生(sheng)产车间(jian)里，设计、建模、熔炼、塑(su)形(xing)、雕刻、抛光……工人们(men)紧张有序地对手中的黄(huang)金进行加工处(chu)理。

贺州依托高铁发挥区位优势(shi)，抢抓大湾区黄(huang)金珠宝产业转移机(ji)遇，吸引了众多项目、资金和人才。目前(qian)，黄(huang)金珠宝产业园已入驻企(qi)业104家(jia)，其中来(lai)自大湾区的企(qi)业有87家(jia)。

贺州钟山县也因(yin)一个(ge)高铁站吸引了34家(jia)电(dian)子(zi)信(xin)息企(qi)业落户(hu)钟山工业园区。“生(sheng)产基地在钟山，研发基地在深圳(chou)，高铁把钟山的土地、劳动力成本优势(shi)和深圳(chou)的研发创(chuang)新优势(shi)衔接起来(lai)了。”广西弘(hong)远电(dian)子(zi)有限公司董事长胡文(wen)田说(shuo)。

以高铁为笔，广西书写出了区域经济发展(zhan)的新篇章(zhang)。通(tong)过积极合(he)作开发建设南宁(ning)（深圳(chou)）东盟产业合(he)作区、粤桂合(he)作特(te)别试验区（梧(wu)州）、“两湾”产业融合(he)发展(zhan)先行试验区（广西·玉林(lin)）等区域开放平台，充分发挥沿边临港产业园区的承载作用，吸引企(qi)业前(qian)来(lai)布局建设面向东盟的进出口制造基地，广西基本构建了电(dian)子(zi)信(xin)息、金属新材料、化工新材料、汽(qi)车和特(te)色食品等跨(kua)区域跨(kua)境产业链。

站在新起点，随着(zhe)南珠高铁、合(he)湛高铁等战略通(tong)道加快推进，将为建设壮美广西提供强(qiang)劲牵引力。 （经济日报(bao)记者 童 政）