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近日,记者从中国铁路上海局集团有(you)限公司(si)建设工作会议上获悉,2025年,长三角地区将稳步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金(jin)建铁路等32个在建项目建设,努力推进温福高铁、沪乍杭高铁等项目前期(qi)工作,年度建设投资预计超1300亿元(yuan),在建投资总规模保持8000亿元(yuan)以上,“轨道上的长三角”建设加快推进。
图为(wei)高铁列车行驶(shi)在杭黄高速铁路绩(ji)溪县伏岭镇境(jing)内(nei),与延绵的群山(shan)、田野、民居构成一幅(fu)美(mei)丽画卷。张(zhang)明伟 摄
2025年是“十四五”规划收(shou)官和“十五五”规划谋篇布局之年,长三角铁路重难点工程进入密集推进期(qi)。击鼓催征(zheng)“开好(hao)局”,奋(fen)力冲刺“开门红(hong)”,今年1月(yue),长三角铁路建设投资完成51.72亿元(yuan),铁路建设实现(xian)良好(hao)开局,一批重点工程取得积极进展。
在巢(chao)马城际铁路马鞍山(shan)长江公铁大桥(qiao)施工现(xian)场,架梁(liang)起重机在吊装一节节钢桁梁(liang)节段,工人们正在进行4号(hao)主塔第31对斜拉索挂索准备,全力以赴为(wei)大桥(qiao)最后合龙做各项准备工作。
巢(chao)马城际铁路正线全长61公里,设计时速350公里,北接合杭高铁,东连宁安高铁,是马鞍山(shan)与省会合肥的直接联(lian)通线,也是安徽通往苏浙沪地区的新通道。其控制性工程马鞍山(shan)长江公铁大桥(qiao)主汊(cha)航道桥(qiao)为(wei)世界(jie)首座(zuo)双主跨超千米的三塔斜拉桥(qiao)。大桥(qiao)副汊(cha)航道桥(qiao)已于去年底合龙,主汊(cha)航道桥(qiao)钢桁梁(liang)架设、斜拉索挂索施工等已接近尾(wei)声,计划3月(yue)底实现(xian)主跨钢桁梁(liang)合龙。
据悉,2024年,长三角地区池黄高铁、杭温高铁、宣绩(ji)高铁、沪苏湖高铁等7个项目建成投产,开通新线733公里,占全路投产总里程的23.5%,投产新线穿越皖南水墨山(shan)区,横贯之江诗画走廊,串联(lian)江南生态水乡,“坐着高铁看长三角”成为(wei)旅客出游首选。截至2024年底,长三角铁路营业里程突破1.5万公里,跃居全国铁路第一,其中高铁营业里程超7700公里、占比首次过(guo)半。发达完善的铁路网,已经成为(wei)长三角一体(ti)化高质量(liang)发展的标志之一。
记者:丰静 通讯员:许文峰
来源(yuan):安徽日报