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参考消息(xi)网(wang)2月(yue)22日报道据路透社2月(yue)20日报道，负责贸易事务的欧(ou)盟(meng)委员马罗(luo)什·谢夫乔维奇20日说(shuo)，他在与美国总统唐纳德·特朗普领导的政府进行贸易谈判时的首要任务是避免美国单方面加(jia)征关税和欧(ou)盟(meng)采取反制措施给双方带来的经济痛苦期。
在19日与美国贸易高(gao)官在华(hua)盛顿举行了4个小时的会谈后，谢夫乔维奇对记者(zhe)说(shuo)，欧(ou)洲有兴趣购(gou)买更多美国液(ye)化天然(ran)气，他认为美方有一定意愿(yuan)共同降低关税。
谢夫乔维奇说(shuo)：“我们的头等大事是避免这样(yang)一个痛苦期，你(ni)们知道吗？因为通常发生的事情是，我们有措施，我们有反制措施，然(ran)后通常同一批人必须坐到同一张桌子前解决问题。”
谢夫乔维奇说(shuo)，在欧(ou)盟(meng)努(nu)力避免特朗普誓要加(jia)征的关税之际(ji)，他与新(xin)上任的美国商务部长霍华(hua)德·卢特尼克、白宫高(gao)级经济顾问凯文·哈(ha)西特和美国贸易代表人选贾米(mi)森·格里(li)尔(er)就其目标进行了讨(tao)论。
特朗普上周宣布(bu)的对等关税计划(hua)可能(neng)对拥有27个成员国的欧(ou)盟(meng)造成尤其严重的打击。特朗普的对等关税计划(hua)拟提(ti)高(gao)美国进口关税税率，使之与其他国家征收(shou)的关税税率相等。
欧(ou)盟(meng)对乘用车征收(shou)10%的关税，是美国同类关税(2.5%)的4倍。美国官员还抱怨欧(ou)洲至少17.5%的增值(zhi)税。
谢夫乔维奇提(ti)到美欧(ou)紧张关系可能(neng)带来全球溢(yi)出效应，他说(shuo)，双方有责任达成积极的解决方案。
他说(shuo)，虽(sui)然(ran)美国官员重点关注(zhu)商品贸易，在这方面美国存在赤字，但是美国企业在服务业领域有“相当大的盈余”，这在很大程度上是由美国科技(ji)公司推动的。
他说(shuo)，在两者(zhe)相抵后，剩下(xia)约500亿欧(ou)元(yuan)(约合523.5亿美元(yuan))的逆差(cha)，这仅占总体贸易水平的3%。
他还说(shuo)：“所(suo)以，这并非无法解决的事情。”
谢夫乔维奇说(shuo)，鉴于(yu)欧(ou)洲正(zheng)逐步停止使用俄罗(luo)斯(si)的天然(ran)气，欧(ou)盟(meng)仍有兴趣购(gou)买更多美国液(ye)化天然(ran)气，但他没有透露详情。
他说(shuo)：“我认为，如果我们必须解决500亿(欧(ou)元(yuan))的事情，那么我们真的能(neng)够做到……而(er)且(qie)能(neng)相对较快地实现(xian)。我们只需(xu)继续对话，借助我希望我们昨(zuo)天创(chuang)造的势头，关注(zhu)积极议程，而(er)不是措施和反制措施。”
谢夫乔维奇说(shuo)，他对美国官员说(shuo)，总体上美国对欧(ou)盟(meng)征收(shou)的关税约为1.4%，而(er)总体上欧(ou)盟(meng)对美国商品征收(shou)的关税更低，为0.9%，而(er)且(qie)欧(ou)洲有70%的进口商品是免关税的。
他说(shuo)：“他们非常愿(yuan)意讨(tao)论所(suo)有涉及(ji)降低关税的事情。”他还说(shuo)，一个重要的优先(xian)事项(xiang)是汽车行业以及(ji)如何降低并最终取消关税，以及(ji)双方对标准的认可。
欧(ou)盟(meng)仍对美国对皮卡车征收(shou)25%的关税感到愤怒(nu)。这项(xiang)关税源于(yu)20世(shi)纪60年代的美欧(ou)贸易争端(duan)，它将非北美的进口品挡在了美国汽车市场中利(li)润颇丰的细分市场之外。