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苏57作为俄罗斯最新的一款五代(dai)战机自然被寄予(yu)了厚望,然而这款战机从2000年研(yan)制至(zhi)今,服役时(shi)间一拖再拖,历经20年的时(shi)间都未能(neng)实现服役,并且在去年年底的工厂测试当中, 苏-57战斗机还遭(zao)遇(yu)了首次失事坠毁,可以说苏57战机也是命运多舛。直(zhi)到现在,苏57依然还在进行着各(ge)种(zhong)测试。据环球网报道,俄罗斯国(guo)防部近日(ri)公布了一段新视频,其中一个镜头中,一名飞行员驾驶着俄罗斯最新研(yan)制的苏-57 第五代(dai)战斗机飞行,而这架战斗机没有安装座舱(cang)盖。不明真相的吃瓜群众(zhong)可能(neng)会以为这是苏57战机又出故障了,毕竟在此前俄罗斯发布的苏57官方宣传片(pian)当中,座舱(cang)盖居然出现了明显(xian)的气泡,所以这次苏57摇身一变"敞篷机"也很(hen)容易让人误以为出现了什么尴尬遭(zao)遇(yu)。
不过这回视频中苏57以不装座舱(cang)盖的镜头出现可不是故障问题,更(geng)不是为了在天上兜风,而是在进行测试。据环球网报道,苏-57战斗机无座舱(cang)盖飞行的画面大约只有3秒,在画面中飞行员似乎(hu)穿着一件非常厚的飞行服作为防护,这次飞行很(hen)可能(neng)是为了验证苏-57战斗机在无座舱(cang)盖的情况下也能(neng)正常飞行。如果说上次宣传片(pian)当中暴露(lu)出座舱(cang)盖的气泡是不经意的话,这次座舱(cang)盖没装的视频都放出来了显(xian)然不是粗心导致的,并且飞行员穿的服装也和正常情况下不同,所以基本(ben)可以肯定这是俄军在"高调炫技",展示飞行员强大的意志力,以及苏57战机在没有座舱(cang)盖的情况下依然可以正常运行。
战机座舱(cang)盖的存(cun)在,能(neng)够(gou)在最大程度上削弱(ruo)天气环境对飞行员的影响,例如气温严寒、大风影响、雨(yu)雪天气等,在保护飞行员的同时(shi)也能(neng)够(gou)保证驾驶舱(cang)的电子设备不受侵(qin)害(hai)。苏57战机的 超音速(su)巡航速(su)度可达每小时(shi)1450公里,在高空中以这个速(su)度飞行出现结霜是很(hen)正常的事情,不过视频中的苏57显(xian)然没有飞得这么快,不然在没有座舱(cang)盖抵挡空气阻力的情况下以1450KM/h的速(su)度飞行,飞行员能(neng)不能(neng)安稳得坐在驾驶舱(cang)内都是个问题。
不过这依然体现出俄军艺高人胆大,不愧为战斗民(min)族。把苏57的战机测试玩出了新花样,其实这种(zhong)测试绝非多余,因为在历史(shi)上真的出现过战机脱落座舱(cang)盖的情况,俄军也算是未雨(yu)绸缪(jiu),充分模拟任何可能(neng)出现的作战情况,以做(zuo)出更(geng)好(hao)的应对措施,培养飞行员的驾驶技巧(qiao)。据环球网消息,在2019年1月,就有两名以色列空军飞行员驾驶F-15I战斗机在3万(wan)英尺(约9144米)高空飞行时(shi)座舱(cang)盖意外脱落,飞行员被暴露(lu)在零下45摄氏度、超强风力和震耳欲聋(long)的噪音环境中,在这种(zhong)情况之下除了考验战机的稳定性之外,对飞行员更(geng)是严峻(jun)的考验,不仅需要沉着处理,更(geng)需要有强大的身体和心理素质(zhi),所以俄军苏57战机的这次无座舱(cang)盖飞行测试也可以说是吸(xi)取了过去的作战经验。