舰(jian)载(zai)攻击机成为美国海军重要的核威慑(she)力量。图(tu)中航母甲板上停放(fang)的舰(jian)载(zai)机，包(bao)含A-3、A-4和A-5以及A-6

在二战结束(shu)时，由于核武器的问(wen)世，在足(zu)以跨大洲的战略(lue)核导(dao)弹(dan)问(wen)世之前，海军的航母舰(jian)载(zai)机也是(shi)美国执行核打(da)击任务的重要手段，而要运输这些大个头的核炸(zha)弹(dan)，并且(qie)还能够把它(ta)们准确的扔在敌人头上，重型舰(jian)载(zai)攻击机就是(shi)必不可少的，而美国海军舰(jian)载(zai)重型喷(pen)气式攻击机的最初鼻祖(zu)，显然就是(shi)著名的A-3"空中战士(shi)"重型攻击机。

一切为了核战略(lue)：A-3重型攻击机

二战结束(shu)后，在美苏冷(leng)战的早期，由于弹(dan)道(dao)导(dao)弹(dan)技术尚未成熟，再加上早期核弹(dan)头本身的个头、重量都很大，一般的战术飞(fei)机根本"扛"不动，所以美苏两国在当时普遍使用(yong)大型轰炸(zha)机携带核弹(dan)头承担战略(lue)打(da)击任务。B-29也是(shi)迄今为止人类唯一参加过核打(da)击实战作战的轰炸(zha)机，1945年(nian)8月，B-29轰炸(zha)机分别在日本的广岛、长崎各(ge)投下了一颗原子弹(dan)，这也是(shi)迄今为止人类仅有的两次在实战中使用(yong)核武器。

图(tu)为MK-4型热核弹(dan)，这是(shi)1949年(nian)到1953年(nian)美军装备的核武器

B-29轰炸(zha)机虽然航程远、载(zai)荷大，即(ji)使是(shi)人类第一代核弹(dan)头也能轻松携带。但是(shi)这种飞(fei)机毕竟是(shi)一种四发大型轰炸(zha)机，该机翼(yi)展超过43米，飞(fei)机长度30.18米，高8.46米，几乎相当于三层楼房的高度，这么大的家伙显然不可能搬上航空母舰(jian)。

图(tu)为一架B-29轰炸(zha)机正在装载(zai)MK-4核弹(dan)，可以看出那(na)时的核武器体积巨大，轰炸(zha)机+核弹(dan)，无(wu)法装进(jin)航母

但是(shi)由于航母本身具备极强的机动性能，如果舰(jian)载(zai)飞(fei)机可以携带核弹(dan)的话，那(na)么这些飞(fei)机就可以从B-29飞(fei)机所无(wu)法抵达的区域，对苏联发动毁灭性核打(da)击。所以从1950年(nian)代开始，航母舰(jian)载(zai)机的核打(da)击计划，就是(shi)美国整个国家核战略(lue)的一个组成部分。这个"组成部分"正是(shi)强大的A-3攻击机。

图(tu)为美军1952年(nian)至(zhi)1963年(nian)装备的MK-5核弹(dan)，开口(kou)处需(xu)人工放(fang)置核战斗部

A-3D则可以携带MK-5核弹(dan)进(jin)行核打(da)击，从此图(tu)上也可看出该机有3名机组人员，和其逃生位(wei)置

A-3攻击机的机长为23.27米，翼(yi)展22.1米，最大起飞(fei)重量高达37.19吨，最大飞(fei)行速度为982千(qian)米/小时，最大航程为3380千(qian)米。A-3重型舰(jian)载(zai)攻击机的最大载(zai)弹(dan)量可达5.8吨，这个水(shui)平足(zu)以携带"小男孩"级别的原子弹(dan)，如果不携带核弹(dan)，A-3还可以携带包(bao)括MK82、MK83、MK84等多种普通炸(zha)弹(dan)。同时A-3装备有2门(men)M3L型航炮(pao)用(yong)于自卫。这两门(men)航炮(pao)都装备在飞(fei)机的机尾，专门(men)用(yong)于向后射击追击的战斗机。

早期的A-3攻击机在机尾加装了自卫机炮(pao)

美国海军第一代大型舰(jian)载(zai)喷(pen)气式攻击机，A-3空中战士(shi)

A-3攻击机设计比较独特：飞(fei)机采用(yong)上单翼(yi)常(chang)规气动布局，机翼(yi)后掠角为36°，2台J57型涡轮喷(pen)气发动机吊挂在机翼(yi)上，这种设计后来仅在S-3"北欧海盗"反潜机上使用(yong)过，因此算是(shi)比较另(ling)类的舰(jian)载(zai)飞(fei)机发动机布置模式。

图(tu)为普惠J57涡喷(pen)发动机，为A-3攻击机提供充足(zu)的动力

而这款J57发动机也曾作为B-52D轰炸(zha)机的动力来源

同时，由于体积太大，为了减(jian)小飞(fei)机占用(yong)甲板面积，A-3的机翼(yi)和尾翼(yi)都可以折叠。由于早期涡喷(pen)发动机的推力有限，A-3攻击机的推重比仅有可怜的0.3（如今的战斗机普遍在1以上），再加上A-3最大超过37吨的起飞(fei)重量，这让A-3从航母上起飞(fei)极为困难——除了需(xu)要蒸(zheng)汽弹(dan)射器提供额外(wai)的动力外(wai)，该机每次起飞(fei)还必须在机身上绑上12具助(zhu)推火箭，以提供更多的推动力，才能够从航母上安全起飞(fei)。

由于重量太大，A-3曾测试利用(yong)12具火箭助(zhu)推器起飞(fei)。图(tu)为正在使用(yong)火箭助(zhu)推的A-3攻击机

图(tu)为A-3攻击机驾驶舱，为并排双座设计，主驾后方为导(dao)航员。该机型并未装备弹(dan)射座椅，饱受海军飞(fei)行员诟病

A-3攻击机吨位(wei)大、航程远，在能够搭载(zai)"北极星"潜射战略(lue)导(dao)弹(dan)的美军"41争自由者"系列战略(lue)导(dao)弹(dan)核潜艇建成交付并形(xing)成战斗力之前，A-3是(shi)美国海军最核心的舰(jian)载(zai)核打(da)击飞(fei)机，甚至(zhi)后来的A-5"民团团员"也没有A-3的地位(wei)重要。A-3攻击机在美国海军中的服(fu)役(yi)时间长达40年(nian)，几乎贯穿了整个冷(leng)战时期，而"大"显然是(shi)A-3飞(fei)机能够得到美国海军青睐的主要原因。

图(tu)为停在退役(yi)航母上展览的EKA-3B电子对抗飞(fei)机

正是(shi)因为"大"，A-3攻击机除了执行老本行——轰炸(zha)任务以外(wai)，还有诸多改进(jin)型,例如:EA-3B和EKA-3B型电子对抗飞(fei)机，这是(shi)美国海军装备的两款重要电子对抗飞(fei)机，而从EA-3开始，美国海军开始系统性的给航母装备舰(jian)载(zai)电子对抗飞(fei)机，在EA-3之后，还有著名的EA-6B和现在的EA-18G等专用(yong)电子战型号。除了电子战飞(fei)机外(wai)，A-3重型攻击机还曾经(jing)被改装成空中加油机和侦察机。而且(qie)A-3家族中还有几个极为少见的型号：TA-3B型教(jiao)练机，专门(men)用(yong)于训练美军飞(fei)行员驾驶A-3和准确投弹(dan)。这种专用(yong)教(jiao)练机一共仅生产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞(fei)机玩"加油叠罗汉"，终成A-3经(jing)典战例

图(tu)为A-3加油机进(jin)行三机加油，还原神奇的叠罗汉加油法

A-3的加油机型号KA-3B在越战时期曾立下“奇功”，一架美国海军的F-4C战斗机被越军高炮(pao)命中油箱，导(dao)致燃油泄漏，美军紧急出动一架KA-6D为其提供空中加油，以确保(bao)飞(fei)机能够返航，没想到F-4C燃油泄露太快(kuai)，不得以又调了一架KA-3B加油机，于是(shi)就有了奇特的空中叠罗汉加油，最终三架飞(fei)机全部安全落地。

图(tu)为KA-3B空中加油就，可见其加油软管已经(jing)放(fang)出

图(tu)为KA-3B加油机所使用(yong)的的加油管挂盘，收纳在弹(dan)舱之中。A-3巨大的载(zai)荷能力，使其成为一款很重要的加油机

尽管A-3攻击机性能卓越，并且(qie)具备很强的多用(yong)途能力，但是(shi)毕竟该机体积过于庞大，无(wu)论是(shi)弹(dan)射还是(shi)回收，都比较困难，而且(qie)由于该机尺寸巨大，无(wu)论在航母甲板还是(shi)机库中，都难以调度，这让美国海军的地勤人员颇有怨言。不过，很快(kuai)美国海军就得到了新玩具——"精灵杀(sha)手"A-4攻击机。

图(tu)为正在起飞(fei)的A-3加油机，注意其机腹突出的加油模块

图(tu)为A-3攻击机剖(pou)面图(tu)，可见机腹部加油模块（细节可参见上文配(pei)图(tu)）

强悍的侏儒：A-4"天鹰(ying)"攻击机

A-4攻击机绰号"天鹰(ying)"，大概是(shi)冷(leng)战时期能够和F-4"鬼(gui)怪"齐名的一款美军多用(yong)途舰(jian)载(zai)攻击机。A-4攻击机由著名的道(dao)格拉斯飞(fei)机公司设计，1952年(nian)开始设计，1954年(nian)首(shou)飞(fei)，1956年(nian)10月正式量产并装备美国海军舰(jian)载(zai)机部队。虽然该机目前在美军中早已退役(yi)，但是(shi)却依然在巴西、阿根廷等国继续服(fu)役(yi)。并且(qie)由于轻巧灵便，A-4几乎参与了冷(leng)战中的每一次美苏对抗，并且(qie)也取得了不俗的战绩。

A-4天鹰(ying)攻击机是(shi)一款小巧、灵活但是(shi)机载(zai)设备相对简陋的轻型单发攻击机。图(tu)为挂弹(dan)飞(fei)行的A-4E攻击机

体型小巧但“内(nei)涵”十足(zu)，皮实耐用(yong)。图(tu)为正在投弹(dan)的A-4攻击机编(bian)队

和A-3攻击机相比，A-4是(shi)个十足(zu)的"小弟(di)弟(di)"。A-4攻击机长12.22米，翼(yi)展8.38米，最大起飞(fei)重量仅为11.13吨，最大飞(fei)行速度1083千(qian)米/小时（约0.88马赫），所以A-4攻击机无(wu)法进(jin)行超音(yin)速飞(fei)行。飞(fei)机采用(yong)了单人单座的方式，气动上则使用(yong)了下单翼(yi)、大三角翼(yi)布局，由于飞(fei)机尺寸确实太小，所以A-4飞(fei)机的机翼(yi)压根就没有设计可折叠的功能，但是(shi)即(ji)使这样，A-4飞(fei)机停放(fang)在甲板上时，依然是(shi)尺寸最小的战斗机。目前还没有听说过还有哪(na)款舰(jian)载(zai)战斗机不采用(yong)折叠机翼(yi)设计。

美海军陆(lu)战队曾测试在A-4加装火箭助(zhu)推系统，以缩短其起降距离

体型小自然有好处。图(tu)为停放(fang)在航母甲板上的A-4F攻击机，机翼(yi)无(wu)需(xu)折叠

尽管飞(fei)机不大，但是(shi)由于A-4使用(yong)的发动机比较"给力"，所以早期A-4攻击机最大载(zai)弹(dan)量可达2270千(qian)克，但是(shi)到后期，其载(zai)弹(dan)量一路飙升到3722千(qian)克甚至(zhi)是(shi)4156千(qian)克，是(shi)一个不折不扣的"小马拉大车(che)"典型！由于飞(fei)机尺寸太小，A-4攻击机仅装备有自动驾驶仪、地形(xing)跟踪雷达和低空轰炸(zha)瞄准具，而没有装备火控雷达，所以A-4攻击机无(wu)法使用(yong)当时美军主力的"麻雀"空空导(dao)弹(dan)，即(ji)使偶尔(er)挂一次AIM-9"响尾蛇(she)"，也是(shi)给别人家看，实际意义并不大。

图(tu)为普惠J52涡喷(pen)发动机，改型发动机为A-4提供了强大的载(zai)荷能力

A-4攻击机个头不大，但是(shi)挂架很多

作为一款轻型攻击机，A-4主要依靠携带常(chang)规炸(zha)弹(dan)和火箭弹(dan)为地面部队提供火力支援，该机还能携带包(bao)括"宝石路"激光制导(dao)导(dao)弹(dan)、AGM-65"小牛"空对地导(dao)弹(dan)甚至(zhi)是(shi)"哈姆"反辐射导(dao)弹(dan)，为了能够尽可能多携带弹(dan)药，A-4攻击机还能够使用(yong)多联装复合挂架，因此其绝对是(shi)一款作战效能相当出色的多用(yong)途单发轻型攻击机。也因为如此，A-4不仅仅装备美国海军自己，还大批量对外(wai)出口(kou)，并且(qie)参加了多次局部战争。

A-4攻击机挂单量和可挂弹(dan)种十分丰富(fu)，图(tu)为A-4攻击机可挂弹(dan)种展示

当然了，作为海军攻击机，A-4依然具备挂载(zai)核弹(dan)的能力。图(tu)为A-4挂载(zai)B-61核弹(dan)

A-4攻击机最出彩的一次大概是(shi)在1982年(nian)英(ying)阿马岛海战那(na)会儿。当时的阿根廷装备有美制A-4天鹰(ying)攻击机，同时，由于当时阿根廷在马岛海战爆发前一共仅得到5枚法国"飞(fei)鱼(yu)"导(dao)弹(dan)和5架超级军旗飞(fei)机，当这些导(dao)弹(dan)和飞(fei)机全部耗尽后，阿根题只(zhi)能依靠自己原先从欧美采购(gou)的老式飞(fei)机以及普通的航空炸(zha)弹(dan)和英(ying)军作战。

图(tu)为被阿根廷A-4C装载(zai)的“飞(fei)鱼(yu)”导(dao)弹(dan)击沉的“考文垂”号驱逐(zhu)舰(jian)

图(tu)为阿根廷装备的A-4C攻击机，可见其机身上的击沉记(ji)录，为英(ying)国21型驱逐(zhu)舰(jian)

但是(shi)即(ji)使这样，阿根题总共装备的48架A-4攻击机依然击沉了英(ying)国海军"考文垂"号驱逐(zhu)舰(jian)、"羚羊(yang)"号和"热心"号护卫舰(jian)，同时重创了英(ying)军"格拉斯哥"号驱逐(zhu)舰(jian)和"大刀"号护卫舰(jian)。一款轻型攻击机，凭借简陋的机载(zai)设备和落后的武器弹(dan)药，能够在现代化的防空网全身而退已经(jing)不得"不已而为之"。

A-4攻击机可选装机炮(pao)吊舱，增加其对地攻击的灵活性。图(tu)中机腹正中挂载(zai)的就是(shi)机炮(pao)吊舱

图(tu)为A-4攻击机机炮(pao)吊舱开火瞬间，掉落物为机炮(pao)弹(dan)壳

除了马岛海战外(wai)，以色列也采购(gou)了大量的A-4攻击机，专门(men)用(yong)于执行对地打(da)击，因为A-4飞(fei)机反应快(kuai)，且(qie)轻便灵活，而且(qie)维护保(bao)养极为简便，堪称是(shi)美式战斗机中的另(ling)类，因此非常(chang)受以色列军方的欢(huan)迎，而且(qie)由于以色列的A-4攻击机是(shi)从陆(lu)地机场起飞(fei)，所以拆除了一切海上起降才需(xu)要的设备，机身也得到了优(you)化设计，从而让飞(fei)机可以携带更多的弹(dan)药和燃料，具备更强的作战能力。

图(tu)为以色列装备的A-4F，以色列是(shi)A-4攻击机的最大客户

在1973年(nian)的第四次中东战争中，A-4攻击机成为以色列装甲部队最重要的空中支援力量。不过，由于当时阿拉伯军队普遍装备了新式的苏制"萨姆"系列防空导(dao)弹(dan)，所以A-4攻击机也成为第四次中东战争中，以色列损(sun)失最多的一款战斗机。

作为一款单座攻击机，A-4驾驶舱设计十分简洁，中置的操(cao)作杆，中规中矩。后期改进(jin)型数字化程度较高

由于主攻对地打(da)击，A-4装备了弹(dan)射座椅，以保(bao)证飞(fei)行员的安全

由于A-4攻击机自身飞(fei)机小，载(zai)油量相对较少，因此航程有限，这一点和苏联在冷(leng)战时期的著名战斗机——米格-21颇为类似。为了解决这一问(wen)题，美军开创性的给A-4攻击机挂上4只(zhi)副油箱，并在机身下方安装了一套伸(shen)缩式软管加油吊舱，这样一架A-4攻击机摇身一变就成为一架A-4伙伴加油机，这样A-4攻击机之间就可以进(jin)行"伙伴加油"，从而提升A-4攻击机的航程和有效载(zai)荷。

图(tu)为A-4G伙伴加油，这也成为未来美国海军舰(jian)载(zai)机的标配(pei)

在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰(jian)载(zai)飞(fei)机都有专门(men)的伙伴加油系统，这种战斗机之间相互(hu)加油的作战方式如今已经(jing)成为舰(jian)载(zai)战斗机普遍使用(yong)的一种作战方式。

A-4攻击机曾广泛(fan)用(yong)于越南战争时期，图(tu)为A-4发射火箭弹(dan)攻击北越列车(che)

图(tu)为A-4攻击机剖(pou)面图(tu)，可见其多种挂载(zai)武器，后期可挂载(zai)激光制导(dao)炸(zha)弹(dan)

百花齐放(fang)中的经(jing)典攻击机

在二战结束(shu)后，螺旋桨飞(fei)机遭到淘汰，各(ge)国开始逐(zhu)步进(jin)入(ru)喷(pen)气式飞(fei)机时代，在冷(leng)战高强度军事对峙的背景下，美国海军的舰(jian)载(zai)攻击机发展可以说是(shi)百花齐放(fang)。在数十年(nian)的冷(leng)战中，美国海军相继研制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用(yong)攻击机，而且(qie)每一款都有着(zhe)自身独特的特性，并且(qie)大多成为当时的标杆性武器。

由于时代的不同，舰(jian)载(zai)机的需(xu)求也不尽相同。冷(leng)战时期，美军为了防止核打(da)击，曾在A-4攻击机上加装防核挡板

其中A-3攻击机不仅作为攻击机，还被改装为侦察机、电子压制飞(fei)机和空中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年(nian)就已经(jing)停产，但是(shi)一直(zhi)到21世纪的今天，依然在拉美一些国家继续服(fu)役(yi)；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没有前者这么漫长的寿命，不过在其服(fu)役(yi)的时间里，也同样走向了多用(yong)途化的发展方向，为后来美国海军的舰(jian)载(zai)机发展摸索了一条道(dao)路。

最新的美军F/A-18E/F型攻击机，其载(zai)荷能力同样强大，而且(qie)还能够兼顾防空和攻击两种作战

不过随着(zhe)技术的不断进(jin)步，如今单纯的攻击机已无(wu)必要，空优(you)战斗机通过雷达和计算机软件的提升，同样可以完成攻击机的作战任务。所以在冷(leng)战结束(shu)后，美国海军不但退役(yi)了全部的专用(yong)攻击机，甚至(zhi)连专职的舰(jian)队远程防空拦截战斗机——F-14也早早退休。如今美国海军防空和攻击统一由当年(nian)麦道(dao)公司（如今已经(jing)并入(ru)波音(yin)公司）研制的F/A-18战斗机"一统天下"。不过，那(na)一段攻击机百花齐放(fang)的历史，依然是(shi)美国海军舰(jian)载(zai)机发展史上不可被忽视的一笔。

“天空战士(shi)”与“天鹰(ying)”随着(zhe)时代的变迁，已经(jing)逐(zhu)渐淡出了历史舞台