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2月21日，宝马集团发布第六代(dai)eDrive电驱技术，包括大圆柱电池(shi)技术和支持超级快(kuai)充的全新800V高压平台等。采用(yong)宝马大圆柱电芯的第六代(dai)动(dong)力电池(shi)可灵活应用(yong)于多种车型，将率先应用(yong)于今年即将亮(liang)相的首款新世(shi)代(dai)车型，以及2026年起量产的国产新世(shi)代(dai)车型，并(bing)将广泛应用(yong)到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。

据悉，宝马第六代(dai)动(dong)力电池(shi)首次使用(yong)大圆柱电芯，具有46毫(hao)米标准直径、95毫(hao)米和120毫(hao)米两种高度(du)。第六代(dai)动(dong)力电池(shi)将采用(yong)全新的800V高压平台，可实现快(kuai)充10分钟续航增加(jia)300公里，大幅提升客户充电体验(yan)。全新的电芯和全新的设计理念呈(cheng)现“电池(shi)包更(geng)薄，充电更(geng)快(kuai)，续航更(geng)长”的优势，实现了核(he)心性能的显著提升：能量密(mi)度(du)提升20%，续航里程增加(jia)30%，充电速度(du)提升30%，甚(shen)至(zhi)在部分车型上表现更(geng)优。

宝马第六代(dai)动(dong)力电池(shi)采用(yong)全新结构设计理念，采用(yong)“无(wu)模组” (Cell to Pack)方式将大圆柱电芯直接(jie)集成到电池(shi)包中，并(bing)通过“电池(shi)车身(shen)一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池(shi)包与车身(shen)结构融合为整体，可灵活地集成在多种不同车型的车身(shen)结构中。全新设计实现了电池(shi)包更(geng)薄、质量更(geng)轻(qing)、能量密(mi)度(du)更(geng)高，给客户提供(gong)更(geng)大车内空间，带来了更(geng)优的空气动(dong)力学表现，更(geng)低车辆重心，更(geng)好的驾驶乐趣。

据了解，宝马第六代(dai)动(dong)力电池(shi)项目已于2024年底在宝马沈阳生产基地启动(dong)试生产，试制电池(shi)已经交(jiao)付研发团队开始(shi)测试与验(yan)证(zheng)工作(zuo)，首款新世(shi)代(dai)整车的试生产也指日可待。目前，宝马正携手宁(ning)德时代(dai)、亿(yi)纬(wei)锂能等中国供(gong)应商伙伴，按照既定(ding)计划稳步推进宝马大圆柱电芯大规模量产。